Pajero 4x4 Off-Road Club

А я, за 11 лет владения Элькой, при пробеге 230ткм, ни разу запаску не доставал. Там лебедка уже вся заржавела. Ловил один раз саморез, но удачно, не насквозь. Правда резина была БФГ АТ. Постоянно на ней, кроме зимы. Зимой Хакка ЛТ, тоже толстокожая. А теперь вот думаю, ставить бориса федрыча или на НТ кататься?

Приезжай, научу.
Вот последнее, этим летом. В лесу "правильно" спиленное деревце поймал.

Кто-нить подскажет - какие шнурки помогут?

Помню, из молодости, в аналогичной ситуации, знакомый шофер показывал, как он решил проблему и доехал до дома из тьму-таракани. Вырезал пластырь-заплатку из боковины старой покрышки, от "Москвича" кажется и привернул изнутри винтами с потайной головкой по периметру, гайками на улицу. Поставил камеру и доехал.

Зачем такие сложности, когда запаска есть?
А в жопы мира я с двумя запасками езжу.

Жипер писал(а): ↑ ачем такие сложности, когда запаска есть?
А в жопы мира я с двумя запасками езжу.

Абсолютно согласен и вот именно в комплект к запаскам иметь набор со жгутиками для самостоятельного мелкого ремонта как дополнение и имеет смысл, что у меня всегда в комплекте.

P.S. Давно в Карелии был случай, когда один уж очень невезучий товариСч изорвал все колёса, в результате все остальные ему сбросились по запаске (благо разбалтовка у всех одна), а были: 2-ТЛК-80, 1- делика, 1- патруль. Тока размер резины и вылет дисков у всех был свой смотрелось забавно, но километров 40 до ближайшего шиномонтаже когда из дебрей выехали он докондюхать хромая смог, но факт, что больше колёсьев не оставалось и порви ещё хоть кто-то 1 колесо, то былаб оПа .

Плюсану.

ГАНС писал(а): ↑ один уж очень невезучий товариСч изорвал все колёса, в результате все остальные ему сбросились по запаске

В прошлом году в Абхазии вся толпа вернулась вообще без запасок. У одного из оргов, ЕМНИП, вообще своих колес не осталось. Тоже прикольно.

Нет ну это очевидно, что запаска обязательно должна быть. Если конечно человеку не хватает приключений на свою задницу, то он может снять запаску, оставить дома инструмент, телефон и деньги до кучи выдвигаться переходить уральский хребет.

Наконец до меня дошло, что мы в разных системах координат! Вы рассуждаете, как искатели приключений, на собственный зад и там, конечно, нужна запаска и не одна. Я потихоньку топчу асфальт с редкими выездами на рыбалку, в проверенные места. У меня, шансов порвать боковину о криво спиленное дерево, на два порядка меньше, тем более, что я не травлюсь до 0,5 атм. В общем, я не в теме и, наверное, не буду продолжать. Хоть у вас и интересно.

Николаич,
Я снова о своём: то колесо, фото которого я выкладывал, рвануло на Новорижском шоссе.
Причём там все вообще интересно вышло: запаска то у меня была. У меня домкрат оказался неисправен. Вот это было отдельной песней...))

Кстати по домкрату, после того как спорт поднял, сначала даже и не думал о том как снимать колёса. С переди стоял силовой бампер и перед легко поднимал джеком, а вот с задом была проблема, Джек соскакивал с фаркопа. Пришлось возить с собой кусок бруса толщиной см. 12-15 чтобы прокладывать под родной домкрат.

Николаич писал(а): ↑ Наконец до меня дошло, что мы в разных системах координат! Вы рассуждаете, как искатели приключений, на собственный зад и там, конечно, нужна запаска и не одна. Я потихоньку топчу асфальт с редкими выездами на рыбалку, в проверенные места. У меня, шансов порвать боковину о криво спиленное дерево, на два порядка меньше, тем более, что я не травлюсь до 0,5 атм. В общем, я не в теме и, наверное, не буду продолжать. Хоть у вас и интересно.

Николаич, а ты точно не только себя читаешь???
Я выше писал про 3 порванных колеса в ГОРОДЕ.
Так вот - я ошибся, сегодня про еще одно вспомнил - итого их 4 в городе - лет за 25.
Один мой знакомый, опять же в городе, зараз вообще не только 2 колеса, но и 2 литых диска прикончил - очень "удачно" ямку поймал.

Николаич писал(а): ↑ Зимой Хакка ЛТ, тоже толстокожая.

Ловил саморез на трассе. Не такая она и толстая. Хорошо запаска была.

Николаич писал(а): ↑ Ловил один раз саморез, но удачно, не насквозь. Правда резина была БФГ АТ.

За последние 4 месяца поймал (выявил, поймал гораздо раньше) два самореза (причем оба с прессшайбой ) один 35-й, другой 25-й со сверлом, 35-й бориску пробил насквозь, но травил помаленьку, я не сразу чухнул пару раз за месяц подкачивал с 1,6 атм, 25-й нет - сама прессшайба сточилась почти в ноль

gansales писал(а): ↑ Пришлось возить с собой кусок бруса толщиной см. 12-15 чтобы прокладывать под родной домкрат.

А накой? Штатный домкрат на МПС ставится под задний чулок, ближе к амортику, там хоть 35е меняй без всяких подставок. Спереди под рычаг. Найух эти танцы с джеком при замене колеса? Лишние конечности или две жизни, что ли?

Sfinks писал(а): ↑ Найух эти танцы с джеком

У меня был обвес по кругу и проблем с джеком, при смене колес не было. Силовые пороги выручали! Согласен, что бампер, в этом случае, плохой помощник.

Николаич писал(а): ↑ Я потихоньку топчу асфальт

Я же Вам описал свой случай, произошедший зимой недалеко от центра Москвы. Причем, это была не современная резина с мягкими боковинами, а штатная УАЗовская, которая даже полностью спущенная, не особо проседает
Поэтому, на мой взгляд, лучше не искать приключений на собственный зад. Чтобы потом героически эти приключения преодолевать, в том числе и вызывая кого-то из знакомых на помощь.

Санчес75 писал(а): ↑ Ловил саморез на трассе.

Дырки от гвоздей и саморезов хорошо и навсегда герметизируются обычными жгутиками. А вот именно порезы это - ОПА.

gansales писал(а): ↑Кстати по домкрату

Я пользуюсь вот таким: Это домкрат от Форд Эксплорер. Очень удобный и устойчивый, но при этом маленького размера. Для его установки под машину не требуется под нее лезть, т.к есть в комплекте ручка-удлинитель. Любая гидравлика, особенно в морозы, может и подвести.
Как вариант замены - УАЗовский домкрат. Но он менее удобный. Зато не менее надежный