Pajero 4x4 Off-Road Club

Sfinks писал(а): ↑ Но если рассматривать старый хлам, то тавота проигрывает в цене обслуживания.

Nbf писал(а): ↑

Sfinks писал(а): ↑ Но если рассматривать старый хлам, то тавота проигрывает в цене обслуживания.

Смотря на сколько старый... На Тавоты лет 5-7 запчасти уже стоят таких денег, что ценники даже читать не приятно.
Видно, раз супер - значит нужно соответствовать, типа как мерсы и бумеры не могут же по дешману запчасти сливать. Вот и Тойота так решила...

Sfinks писал(а): ↑ ХЗ, спорить не буду. Митсу уже 13 лет катаю. Тавоту только отсматривал, как будущую авту. Это были Хайлюксы 4-5 летние, как и Митсу. И тавоты как то бледнее выступали, хотя и дороже.

SmoAG писал(а): ↑

Sfinks писал(а): ↑ ХЗ, спорить не буду. Митсу уже 13 лет катаю. Тавоту только отсматривал, как будущую авту. Это были Хайлюксы 4-5 летние, как и Митсу. И тавоты как то бледнее выступали, хотя и дороже.

Имею в семье п3, тлк100 и мпс2.
Так вот на п3 пробег 430 ткм, Аморты меняет по кругу 2 раза. А на тлк только вчера первый раз, и то при детальном осмотре реально умер только один, на Тойоте пробег 430 ткм. И так во всем. Но ладно, не будем сравнивать древний п3, а сравним пс2 2016 года с тлк100 всего лишь 2007 года, у тлк пробег, повторюсь, 430 ткм, 2 раза меняли грм, и пс2 с пробегом 200 ткм, грм меняли 3 раза, он ни разу не отбегал свои положенные 90 ткм, самое много 81 это когда был новый на гарантии. Так что да, тавота курит в сторонке и охуевает, Скока бабок нужно на обслуживание Мицубиси, но ценник конечно да, уже на входе переплачиваешь за бренд, но он того стоит.
А по теме, с 25 тысячами, этотнаверное если ты в месяц себе это можешь их все потратить только на авто.

SmoAG писал(а): ↑ тлк100 всего лишь 2007 года, у тлк пробег, повторюсь, 430 ткм, 2 раза меняли грм,

Dimix писал(а): ↑Койен надо брать!

Жипер писал(а): ↑ Фактически 3 раза.
Ибо регламент на дизель = 100 тыр, на бензин 150.

SmoAG писал(а): ↑ На дизеле замена ремня грм 150ткм, и к этому интервалу ремень вполне хорошо себя чувствует, как и успокоитель. И да у меня все машины дизельные.

Смирнов писал(а): ↑ Это какой у тебя дизель в тройке с ремнем? который на 150 тыщ меняется?

SmoAG писал(а): ↑

Жипер писал(а): ↑ Фактически 3 раза.
Ибо регламент на дизель = 100 тыр, на бензин 150.

с чего это вдруг яблоня упала? На дизеле замена ремня грм 150ткм, и к этому интервалу ремень вполне хорошо себя чувствует, как и успокоитель. И да у меня все машины дизельные.

Жипер писал(а): ↑ Да с букваря на твою машину - там русским по белому написано.

SmoAG писал(а): ↑ Что касается цепочки, да ни разу не менял. На то 400

Sfinks писал(а): ↑ Ааа, так все таки норм агрегат?))) Учитывая, что замена цепочки на П3 по деньгам примерно то же самое, что и ремешок на кукурузе, так и вообще не смешно совсем.

SmoAG писал(а): ↑ Замена грм на тавоте это 10000, вместе с помпой

Sfinks писал(а): ↑Отсыпь!!!!

SmoAG писал(а): ↑Отсыпаю

SmoAG писал(а): ↑ Понять не могу, у нас на форуме одни барыги развелись?

Sfinks писал(а): ↑ Дык, сам жилить за барыжное начал, а теперь бледный вид имеешь.
Угомонись, в общем, искать инфу и считать все умеют)))