Pajero 4x4 Off-Road Club

Nbf писал(а): ↑ А вот еще пример динамической балансировки. Это не какой-то компаунд, хотя делается конечно сложнее.
ВЛОЖЕНИЯ

Павел.

Летом не работает ваще = и слава богу.
Ибо зимой конечно работает, но ОЧЕНЬ КРИВО.
Шикарнее всего работает, когда происходит разувание в полынье, в ледяных бродах.
В шину попадает некоторое количество воды и после вытаскивания авто лебедками и
обуванием шины с помощью бензина....
По лесу все хорошо...
Выезжаем на асфальт и пытаемся разогнаться и.... пестец.
Хорошо, если успеваем оттормозицца, не улетев в кювет.

Жипер писал(а): ↑ Ибо зимой конечно работает, но ОЧЕНЬ КРИВО.

Я над другим голову ломаю... Почему это не тает при плюсовой температуре и при поливании керхером?

На фото моё колесо, фото вчерашнее.

Там, собственно, соскУ (я по теме - все заметили?) пришел пушной зверек. Естественно не мыть никак нельзя было. Не меньше часа у мойщика ушло на то, что бы сбить внешнюю часть наледи. На шинке когда колесо сняли - там все что было прикрыто диском - монолит, который даже не попыталя растаять на мойке в тепле...

off - удивился поведению зимней шиповки Хакка ЛТ2. Так вышло, что я недооценил состояние дороги - я туда без МТ и не сунулся бы, но ведь зима, снег и мороз...
Оказалось, что под снегом ничего с осени не изменилось - лужи даже не попытались замерзнуть под слоем снега. В общем - очень странно и очень приятно: везде прошел без лебедки (все равно под слоем льда я бы её не запустил)...

Nbf писал(а): ↑ Так вышло, что я недооценил состояние дороги

Пару лет назад посадили меня за руль Нивы.
Рыбалка, перволедье и наши любимые торфяники. Дорога промёрзла, но не везде.
И в одной из калужин переднее колесо провалилось , лёд не выдержал.
Попытался таки выехать, но бесполезно. Потом люди помогли лебёдкой, выдернули.
Гляжу, Ба! А колесо-то сдуто, и соскА нету...
Срезал его об лёд, когда буксовал. Хотя буксовал без фанатизма и не долго.

Жипер писал(а): ↑ При том, что его наличие добавляет минимум 10гр при балансировке.

Ну 10 грамм не имеют значения. Даже на легковушке 10-30 грамм обычное дело. А уж в наших размерах, с тяжёлой резиной...

АлександрК писал(а): ↑ Ну 10 грамм не имеют значения. Даже на легковушке 10-30 грамм обычное дело. А уж в наших размерах, с тяжёлой резиной...

Прастите, а в ваших размерах, это в каких?
Вот в наших = 285х75х16 (это на минуточку 33-я резина) на зимнем Бридже, грузы были именно 10-30 грамм.
Т.е. для резины легковушек = это более чем до фига, а не обычное дело.

И таки напомню - тема о назначении точек на шинах = облегчении балансировки и уменьшении грузиков.
И ваше "10 грамм не имеют значения" в этой теме не уместно и "не имеет значения".

Юра, я боюсь спросить, а вообще, для чего нужна балансировка?
Ну, кроме комфорта, чтоб не гудело в салоне...

dvm99 писал(а): ↑ Юра, я боюсь спросить, а вообще, для чего нужна балансировка?

Не сцы, спрашивай.
Но сначала прочти мой первый пост на этой странице - так как раз про разбалансированное колесо.

И да, гудение то откель?
Ты опять все напутал - вибрация это вовсе не гудение.

Жипер писал(а): ↑Не сцы, спрашивай.

Дык спрашиваю.

Жипер писал(а): ↑ Но сначала прочти мой первый пост на этой странице - так как раз про разбалансированное колесо.

Я затрудняюсь, т.к твой первый пост звучит так:

Жипер писал(а): ↑А это как???

Конкретно дай ссылку.

Жипер писал(а): ↑ И да, гудение то откель?
Ты опять все напутал - вибрация это вовсе не гудение.

Я ничего не путал.
Ну, ладно... Т.е. если гудение- значит плохо, некомфортно, это понятно...
А если его нет, значит всё хорошо?
Или как?

Можно я спрошу, горячие финские парни)))
Дано: пузотер о 16х колесах, 205/55-16. Обычные резиновы сосочки. На балансировке от 20 до 40 гр грузов на каждое колесо. Всё гуд, вибрации нет.
Другой пузотер, 19е колеса, 225/45-19, с датчиками давления. На всех колесах так же до 40 гр при балансировке. Как так?

dvm99 писал(а): ↑ Я затрудняюсь, т.к твой первый пост звучит так:

Мой первый пост на ЭТОЙ СТРАНИЦЕ так звучит?????
Дима, ты не пробовал еще и читать, а не только писать?

dvm99 писал(а): ↑ Я ничего не путал.
Ну, ладно... Т.е. если гудение- значит плохо, некомфортно, это понятно...
А если его нет, значит всё хорошо?
Или как?

Да конечно же путал, ты это начал с завидным постоянством делать.
Гудение никакого отношения к балансировке не имеет.

Жипер писал(а): ↑ Гудение никакого отношения к балансировке не имеет.

Это как, вибрация всегда имеет звуковое сопровождение.
А балансировка напрямую связана с вибрациями.
Разбалансированное колесо имеет колебания, которые появляются за счёт зазоров и на каких то скоростях подшипник начинает гудеть, межет быть этого и не слышно но гул есть.

SNOOPER писал(а): ↑ Это как, вибрация всегда имеет звуковое сопровождение.

неа.
100% нитак.
Гул именно ШИН ваще не связан с балансировкой и вибрацией.
Гул связан с типом протектора(НТ, АТ, МТ), производителем, и годом выпуска = резина дубеет.
Пример = новый зимний бридж 20-го года ваще молчит, старый зимний данлоп 09-го года гудит почти как мт.
Вибраций нет ваще.

SNOOPER писал(а): ↑ А балансировка напрямую связана с вибрациями.

ВОООТ..
Дмитрию это донеси.

И да - приходилось ездить на колесах, потерявших балансировку, временами существенно потерявших -
ибо "трясло хорошо" - монтаж бензином после разбортирования.
На "гудение" это не влияло никак.

Жипер писал(а): ↑ Гул именно ШИН ваще не связан с балансировкой и вибрацией.

Так здесь вроде нигде не говорилось о именно шинах?
Или я пропустил.

SNOOPER писал(а): ↑Или я пропустил.

Именно!!
Дмитрий говорил о гудении(шикарный термин) из-за отсутствии балансировки колес.

SNOOPER писал(а): ↑ Так здесь вроде нигде не говорилось о именно шинах?

Ну и тут только о шинах и общаемся.
Точнее об их балансировке.

Жипер писал(а): ↑ Именно!!
Дмитрий говорил о гудении(шикарный термин) из-за отсутствии балансировки колес.

А почему не может быть гудения из-за балансировки?
Колесо вибрирует, от вибрации начинает резонировать какая либо панель издавая гул.
В чём собственно расхождения?!
Если уж хочешь точности, тогда нужно сначала обсудить какие и когда использовать термины и понятия.
А так получается накал страстей на ровном месте.

Жипер писал(а): ↑ Ну и тут только о шинах и общаемся.
Точнее об их балансировке.

Балансируем резину, и смотрим на соски.....
Про шины ни слова.

SNOOPER писал(а): ↑ А почему не может быть гудения из-за балансировки?
Колесо вибрирует,

НЕ МОЖЕТ , у вменяемого водителя.
Саша блин, когда колесо вибрирует, так что ГУДИТ авто = это пестец какой-то.

Я ж писал выше = была взрослая тряска(вибрация), без гула, из-за разбалансировки и ....
Некислый гул при идеальной балансировке, ваще без вибрации.

SNOOPER писал(а): ↑ Балансируем резину, и смотрим на соски.....
Про шины ни слова.

ЭЭЭЭ, прастите, а на этом АВТОМОБИЛЬНОМ форуме, резина = гандоны, или противогазы????
Я вот щетал, что это автомобильные шины - не ушто ашипался?

Даже не знаю. если ниппель, вентиль или клапан, называется сосок. То о какой резине разговор, сомнения.