Pajero 4x4 Off-Road Club

diz8el писал(а): ↑14 апр 2025, 19:04 Хотябы за болт шкива коленвала покрутить, почувствовать сопротивление компрессии, посмотреть через маслогорловину, есть ли мас.. Крутятся ли распреды.

Сделал еще один подход к снаряду. Поменял ВВ провода и катушки на новые.
Покрутил коленвал ключом, периодические всплески усилия вращения есть (докрутил до 5-го). Распред крутится.
Но один хрен не заводится, и с быстрым стартом тоже.
Причем как показалось, в самом начале попыток был один чих (даже не чих-пых), а потом всё беспросветно.

А датчики положения коленвала, распредвала смотрел? Может в них дело?

ViRuZzz писал(а): ↑24 апр 2025, 16:03 А датчики положения коленвала, распредвала смотрел? Может в них дело?

Если бы они чудили - мозги бы давали попеременную искру на свечи?

Luddit писал(а): ↑24 апр 2025, 15:50 я, и с быстрым стартом тоже.

Luddit писал(а): ↑24 апр 2025, 15:50 Причем как показалось, в самом начале попыток был один чих (даже не чих-пых), а потом всё беспросветно.

Если вообще не чих не пых то однозначно датчик коленвала.. ну или мозги...

idled писал(а): ↑25 апр 2025, 08:14 Если вообще не чих не пых то однозначно датчик коленвала.. ну или мозги...

Вот тут не понятно - если в ауте мозги или ДПКВ, то как образуется команда на свечи?

Ещё как вариант - МАP сенсор, и если есть, то МAF.

Luddit писал(а): ↑24 апр 2025, 15:50 Поменял ВВ провода и катушки на новые

Что со свечами-то?

diz8el писал(а): ↑26 апр 2025, 20:02 Что со свечами-то?

Да какого хера свечи-то? (извините)
Если не заводится, то в причине что-то общее, а не отдельные цилиндры...

dvm99 писал(а): ↑26 апр 2025, 20:35 Да какого хера свечи-то? (извините)
Если не заводится, то в причине что-то общее, а не отдельные цилиндры...

Если залиты, то не будет никакого чих-пых. Не общего, не по отдельности....

SNOOPER писал(а): ↑27 апр 2025, 00:07Если залиты

Ну так причина всё равно не в них.

dvm99 писал(а): ↑27 апр 2025, 14:45 Ну так причина всё равно не в них.

Причин может быть много.
Одна из них, водитель торопыга.
Запустил холодный мотор, переставил на пять метров, и заглушил не прогревая.
Вот тебе и свечи залитые, а если ещё и давно не менялись.... за раз.

Саш, у него вот такая история:

Luddit писал(а): ↑13 апр 2025, 14:31 Так он осенью нормально ездил, а весной просто не завёлся. На десятка полтора попыток было штуки три отдельных звуков, которые при некоторой фантазии можно было бы принять за чих-пых, и на этом всё.

dvm99 писал(а): ↑27 апр 2025, 21:02 Саш, у него вот такая история:

Как показала практика.
Всегда всплывают подробности......

Свечи могло залить из-за просроченного бензина (самостоятельно испаряться не хочет, воспламеняется с трудом, гарение поддерживает неохотно) , упавшей компрессии (поршневые кольца залипли), вышедшего из строя регулятора (свечи залиты быстро испаряющейся легковоспламеняемой жидкостью типа бензин АИ95 и выше) и т.п.
Ни состояния свечей, как маркера, ни компрессии, ни давления в цифрах пока не поступало

ViRuZzz писал(а): ↑25 апр 2025, 11:08 Ещё как вариант - МАP сенсор,

Про мини не знаю, а на джуниоре пробовал, заводится он без МАР и идет, работает только не ровно..

Миника тоже без мапа заводил. И даже без датчика положения дросселя ездил (непреднамеренно - не заметил, как разломал его, пока горшки от масла проветривал после переворота).

diz8el писал(а): ↑26 апр 2025, 20:02 Что со свечами-то?

После того как не завёлся в первый раз, полез смотреть свечи и обратил внимание что втулки бронепроводов были в конденсате. До этого осенью чувствовал, что по аналогии с первой заменой скоро попросятся, купил на али китайские. Китайские катушки не подошли, пришлось ставить старые и заказывать еще раз. Старые обратно вставали с трудом, и конденсат я списал на их состояние.
Протёр-просушил свечные колодцы, поставил новый комплект бронепроводов - не заводится. Полез смотреть состояние свечей - ну видно что не сухие, но непонятно, это причина или следствие попыток завести. Прокалил-поставил - толку ноль. Поставил совсем новые свечи - толку ноль. Пробовал держать две свечи в проводах на виду наверху движка - видно что искра уверенно попеременно шьёт.

Luddit писал(а): ↑29 апр 2025, 19:56 Полез смотреть состояние свечей - ну видно что не сухие, но непонятно, это причина или следствие попыток завести.

План действий:
Вариант уно: отключаешь и достаёшь бензонасос, сливаешь немного бенза из бака в мелкую тару, отходишь подальше от авто, выливаешь немного на землю и поджигаешь. Если есть характерный пых окружающего пространства, то бенз в норме и можно переходить ко второму варианту. Если лужица еле-еле горит без фееричных спецэффектов и нещадно коптит, то это первопричина и нужна замена содержимого бензобака и топливной магистрали, доливка 10л на пол бака не поможет. Потом сушишь свечи и заводишь с пол тычка.

Вариант дос: отключаешь с бензонасоса разъём и оба шланга, чтоб стравить остаточное давление. Выкручиваешь все свечи и крутишь стартером секунд несколько, чтоб просушить горшки, на сколько это возможно. Вкручиваешь сухие свечи, ставишь катушки, проверив попутно целостность массы с движка на кузов, брызгаешь во впуск дэцл быстрого старта и пробуешь завести (бензонасос отключен). Если схватило, то можно выполнить тест из первого варианта, если бенз в норме, то проблема в насосе/фильтре/регуляторе (нужны замеры), если не схватило, то что-то с фазами/компрессией (тоже нужны замеры).

iknat763 писал(а): ↑05 янв 2024, 18:46 разьёме ДПКВ. Он перепаян и думаю в дальнейшем не принесёт мне проблем. Нашёл картинку в интернете с правильным расположением броне проводов.

А на картинке ДПКВ это который?

В самом низу страницы, запчасть - 14932 , MR420054
В каталоге - https://www.amayama.com/ru/genuine-cata ... al-control

Картинка (примерно выглядет так) - https://www.amayama.com/ru/part/mitsubishi/mr560604

Там так называемая "бабочка" могла сместиться, сломаться, сам датчик мог помереть. Это по сути датчик Холла. В Джуниоре оба датчика на распредвале, на Мини - раздельно.