Pajero 4x4 Off-Road Club

Dimm89 писал(а):есть такие клапана.попробую снять поглядеть.Но мне кажется что в них там ничего у меня нету.если так,что далее смотреть?

смотри к ним питание,и воздух,больше там нехер думать

Решил посмотреть датчики от галлопера, насколько они похожи на наши. Вроде должны подойти, но еще не проверял, на днях поставлю. Датчики - нормально-замкнутые. А как наши? Мой умер напрочь, не могу проверить. Лишний провод не проблема. Не очень нравится набалдашник сверху, на такой датчик уже головку не оденешь и накидной ключ тоже. И высота тоже больше нашего, может помешать менять соседний датчик, если орудовать из окошка в салоне. Цена конечно заметно приятнее, 400 руб. Аналогов датчиков с шариком - нет!

У меня тоже походу один датчик сломался.Включаешь 4н и межосевую блокировку и оранжевая лампочка не горит а мигает как будто пониженая включена.Сверху к датчикам на машине с АКПП не подобраться.Придется наверно подушку АКПП снять,вот бллин.Самое паршивое что из-за этого АБС не работает,думает что пониженая включена.

Дедон69 писал(а):Сверху к датчикам на машине с АКПП не подобраться.

А окошка разве нет? Вот такого.

Хорошо бы кто посмотрел, у кого разобрана машина, можно ли вырезать смотровое окошко в кузове против датчиков.

владимир михайлович писал(а):Хорошо бы кто посмотрел, у кого разобрана машина, можно ли вырезать смотровое окошко в кузове против датчиков.

Просверли дырочку. Загляни туда. Просверли еще одну, загляни. Если все спокойно, режь по полной.
У меня тоже сильное желание расширить свою щель, а то чувствуешь себя гинекологом, очень неудобно.

С акпп не такой дырки.Только весь салон разбирал!

Если придется, у меня рука не дрогнет вырезать по-максимуму большую форточку.

Сначала попробуем отвернуть траверсу и опустить раздатку,не поможет, выпилим люк!

Она не много опустится. до контакта с поперечиной крепления торсионов.

Поменял датчики, все блокировки заработали, хоть и редко нужны, но приятно. Датчик от галлопера, как и предполагал, закручивать неудобно через окошко. Шток у него немного отличается от родного, но работает нормально. Массовый провод припаял прямо к корпусу датчика, и на всякий случай придавил колечком термоусадки.

Всем привет! Нашёл на форуме несколько подобных тем, но решил написать в эту.. если уже было- извиняйте, не кидайте камнями =)
Мотор 3,5 6g74. Вообщем поехал на плановое обслуживание- замена зубчатого и остальных ремней, до кучи поменяли передний сальник коленвала, помпу, ролики, натяжитель, масло. В итоге образовалась воздушная пробка в системе охлаждения, чтоб пошёл горячий воздух из печки, надо минут 10-15 подавить гашетку на нейтральной передаче. Тепло усиливается по мере нажатия на педаль. На дворе зима- постоянно включен 4wd, сам полный привод работает отлично, переключается на 2wd без проблем. Но при включенном 4wd мигают индикаторы переднего моста. Даю газу 4000 оборотов- передний мост горит как надо, обороты падают- снова помигивает, потом совсем мигают, буд-то не подключен. Машина едет как положено, по сугробам прёт на полном приводе без проблем. Просветите новичка пожалуйста, в чём может быть косяк. Заранее благодарен.

cosmic писал(а):Всем привет! Нашёл на форуме несколько подобных тем, но решил написать в эту.. если уже было- извиняйте, не кидайте камнями =)
Мотор 3,5 6g74. Вообщем поехал на плановое обслуживание- замена зубчатого и остальных ремней, до кучи поменяли передний сальник коленвала, помпу, ролики, натяжитель, масло. В итоге образовалась воздушная пробка в системе охлаждения, чтоб пошёл горячий воздух из печки, надо минут 10-15 подавить гашетку на нейтральной передаче. Тепло усиливается по мере нажатия на педаль. На дворе зима- постоянно включен 4wd, сам полный привод работает отлично, переключается на 2wd без проблем. Но при включенном 4wd мигают индикаторы переднего моста. Даю газу 4000 оборотов- передний мост горит как надо, обороты падают- снова помигивает, потом совсем мигают, буд-то не подключен. Машина едет как положено, по сугробам прёт на полном приводе без проблем. Просветите новичка пожалуйста, в чём может быть косяк. Заранее благодарен.

в салоне есть разъем датчиков раздатки, по ссылке - схема проверки:

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2&start=15



насчет воздуха в системе охлаждения:

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0#p1104841

cosmic писал(а):Всем привет! Нашёл на форуме несколько подобных тем, но решил написать в эту.. если уже было- извиняйте, не кидайте камнями =)
Мотор 3,5 6g74. Вообщем поехал на плановое обслуживание- замена зубчатого и остальных ремней, до кучи поменяли передний сальник коленвала, помпу, ролики, натяжитель, масло. В итоге образовалась воздушная пробка в системе охлаждения, чтоб пошёл горячий воздух из печки, надо минут 10-15 подавить гашетку на нейтральной передаче. Тепло усиливается по мере нажатия на педаль. На дворе зима- постоянно включен 4wd, сам полный привод работает отлично, переключается на 2wd без проблем. Но при включенном 4wd мигают индикаторы переднего моста. Даю газу 4000 оборотов- передний мост горит как надо, обороты падают- снова помигивает, потом совсем мигают, буд-то не подключен. Машина едет как положено, по сугробам прёт на полном приводе без проблем. Просветите новичка пожалуйста, в чём может быть косяк. Заранее благодарен.

По переднему приводу - подключены ли вакуумные трубки. И не перепутаны ли. Воздух попадает всегда при замене помпы, но быстро выгоняется. Тут похоже недостаточная производительность самой помпы.

Спасибо за оперативные ответы.
По поводу вакуумных трубок- перепутаны они быть не могут, их никто не отсоединял, до тех обслуживания всё работало чётко, индикаторы показывали стабильное отключение\подключение переднего моста. Возможно ли, что где-то в соединениях этих трубок пропал вакуум и подсасывает воздух? Может проржавело чего? Я так понял, что вакуум создаёт насос.. Влияют ли обороты двигателя на давление в трубках?
По поводу датчика- возможно ли, что при больших оборотах, на датчик подаётся больше напряжения и он начинает показывать правильно? На днях был установлен гелевый аккумулятор Оптима с жёлтой крышкой на 75ампер. Вдруг это как-то связано.
Если полный привод работает нормально, может болт с ними, с этими индикаторами? Или это может привести к последствиям?

нашёл нужную тему http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =1&t=48436

по поводу морганияиндикатора может быть слабый вакуум зависящий от оборотов проржавел рессивер он стоит на подрамнике за мостом кривые руки сервисменов при то отломили на вакуумном приводе пластмассовый отвод его потом приклеили криво с перекрытием частично отверстия студенты сервисмены а нам потом старожилам приходится пол дня искать проблему и выгораживать этих гондурасов перед владельцем вот так и зарабатываем болячки на нервной почве я сам работаю на сервисе но свою машину никогда в жизни недоверю криворуким

PLUTON2000: аттестат об окончании школы покажи..