Pajero 4x4 Off-Road Club

Slonius писал(а):Ну еще как вариант думаю можно будет джек потом к бамперу заднему прикрутить, вроде делают так многие?!

48" отлично вдоль 5-й двери ложится.

джек в принципе, можно не целиком к багажнику крепить, а только рейку, а сам механизм хранить в багажнике (он так кстати целее будет, в смысле забиваться грязью/пылью не всегда, а только когда нужно).

Prizrack писал(а):джек в принципе, можно не целиком к багажнику крепить, а только рейку, а сам механизм хранить в багажнике (он так кстати целее будет, в смысле забиваться грязью/пылью не всегда, а только когда нужно).

+1.


Только фиксация - барашковыми гайками.

А в "обычной жизни" - в городе, рейка катается внутри салона, не привлекая лишнего внимания. Крепление- теми же барашками.

Nbf писал(а):

Slonius писал(а):Ну еще как вариант думаю можно будет джек потом к бамперу заднему прикрутить, вроде делают так многие?!

48" отлично вдоль 5-й двери ложится.

48" - это 1.20 который?

VanVin писал(а):А в "обычной жизни" - в городе, рейка катается внутри салона, не привлекая лишнего внимания. Крепление- теми же барашками.

Интересный вариант! Сам такое придумал?

А что тут думать? Сними край коврового покрытия в этом месте и все сам увидишь. Даже дырки сверлить не надо- там их достаточно в коробе.
Только одно дополнение: это рейка 485-го джека. 602-й туда не войдет по длине.

VanVin писал(а):А что тут думать? Сними край коврового покрытия в этом месте и все сам увидишь. Даже дырки сверлить не надо- там их достаточно в коробе.
Только одно дополнение: это рейка 485-го джека. 602-й туда не войдет по длине.

ну можно и вдоль переднего сидения кинуть 8)

Prizrack писал(а):

VanVin писал(а):А что тут думать? Сними край коврового покрытия в этом месте и все сам увидишь. Даже дырки сверлить не надо- там их достаточно в коробе.
Только одно дополнение: это рейка 485-го джека. 602-й туда не войдет по длине.

ну можно и вдоль переднего сидения кинуть 8)

Да все можно, лишь бы удобно было. Главное: джек должен быть закреплен и доступен. Остальное - детали.

Ну раз рейку можно отдельно цеплять от всего механизма, тогда не проблема можно и на багажник цепануть

у меня разобранный на три части 485 потерялся в багажнике, но все таки думаю в нишах багажных ящиков, поперёк сделать углубления, что бы рейка там удачно разместилась

Nord898 писал(а):у меня разобранный на три части 485 потерялся в багажнике, но все таки думаю в нишах багажных ящиков, поперёк сделать углубления, что бы рейка там удачно разместилась

:-k ну не знаю .... к.м.к рейка (как самая габаритная) должна быть в "легкой" доступности - под рукой
ну представь, у тебя весь багажник завален шмурдяком, а под ним лежит рейка, которая тебе понадобилась, когда вокруг грязи по колено ...

Prizrack писал(а):

Nord898 писал(а):у меня разобранный на три части 485 потерялся в багажнике, но все таки думаю в нишах багажных ящиков, поперёк сделать углубления, что бы рейка там удачно разместилась

:-k ну не знаю .... к.м.к рейка (как самая габаритная) должна быть в "легкой" доступности - под рукой
ну представь, у тебя весь багажник завален шмурдяком, а под ним лежит рейка, которая тебе понадобилась, когда вокруг грязи по колено ...

ну это конечно бесспорно, лёгкость доступа тож немаловажный момент, но до джека можно размотать лебедку, джек это уж в совсем эктримальных случаях, в полях там, колее, в принципе это уже кому как удобней, хотя если поставлю себе экспедиционник безоговорочно пропишу на нем джек