Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну что сказать?
Конечно, нормальный антикор - это только своими ручками. Много подготовительных работ: снимать подкрылки, брызговики, добраться до проблемных мест.
Шпателем снять отслаивающийся старый антикор и краску поднятую ржавчиной.
В конторах этого никто делать не будет.
А вот потом все пролить в том числе и полости расстопом очень бы хорошо - и там где трудно добраться на днище.
Тогда будет гуд.

я уже узнавал о пескоструе рамы)) и антикоре 10-40т.р.

Тоже этим летом сделал антикор РАСТ СТОПОМ. Днище густым, а раму жидким красным, просто для профилактики.
РАСТ СТОП продаётся в "Железяке", на МКАДе рядом с Алтушкой, в разных упаковках, и в спрее и под пистолет и просто в пластиковых канистрочках.

Всем привет.
Хочу попробовать промыть раму изнутри, несколько иначе.
Но не совсем уверен в правильности затеи, поэтому нужно мнение уже проходивших, а лучше понимающих в вопросе.

Короче.
У меня на раме нет отбойников, которые как бы заглушают раму с переднего торца (в них ещё резьбовые отверстия спереди имеются)
Т.к. их нет, то есть возможность попробовать промыть всю полость при помощи пожарников и брандспойта
Думаю, что это лучше делать через задние отверстие аааааа , так наверное легче будет всю хрень выгнать от туда.
Нужно ли предварительно заглушить все отверстия на раме, скажем струбцинкой и листом/куском фанерки?
А после этого, взять гибки привод который используется на гравировальных станках, только по мощнее, один конец в дрель, а на другой - металлический ершик и опять через отверстие только переднее.
И еще разок промыть.
Ну а затем обработать химией.

Кто, что думает?

Я так понял, что надо сапуны из рамы перед этим по высовывать.

psn26 писал(а):Всем привет.
Хочу попробовать промыть раму изнутри, несколько иначе.
Но не совсем уверен в правильности затеи, поэтому нужно мнение уже проходивших, а лучше понимающих в вопросе.

Короче.
У меня на раме нет отбойников, которые как бы заглушают раму с переднего торца (в них ещё резьбовые отверстия спереди имеются)
Т.к. их нет, то есть возможность попробовать промыть всю полость при помощи пожарников и брандспойта
Думаю, что это лучше делать через задние отверстие аааааа , так наверное легче будет всю хрень выгнать от туда.
Нужно ли предварительно заглушить все отверстия на раме, скажем струбцинкой и листом/куском фанерки?
А после этого, взять гибки привод который используется на гравировальных станках, только по мощнее, один конец в дрель, а на другой - металлический ершик и опять через отверстие только переднее.
И еще разок промыть.
Ну а затем обработать химией.

Кто, что думает?

Я так понял, что надо сапуны из рамы перед этим по высовывать.

Брандспойт это круто! Там и фанерки никакие не понадобятся. В смысле, раму не порвите! При таком объёме и давлении лучше наоборот все резиночки/заглушки повытаскивать...
Есть совершенно замечательная вещь - насадка к кёрхеру для прочистки канализационных труб. Промывает на ура, а если ещё есть возможность морду задрать - вобще супер!

Chumahod писал(а):Там и фанерки никакие не понадобятся. В смысле, раму не порвите!

Думаю фанерки всё таки нужны, но брандспойт сначала нужно держать на некотором удалении, а по мере вымывания всякой грязи подносить ближе.

Честно... не уверен в правильности затеи, но если получится то результат должен быть хорошим.
И главное полезный опыт для всех

Может кто знает как называется? и есть ли такое вообще в природе - металлический ершик, на подобии как для унитаза.
Вот с ним то процесс отмывания полостей можно было бы довести до идеального результата, ну почти.
Подать воду с обычного крана в заднею часть, а через переднюю часть сувать ёршик, подключенный к дрели при помощи гибкого привода.

psn26 писал(а): ... но брандспойт сначала нужно держать на некотором удалении, а по мере вымывания всякой грязи подносить ближе.

...ты его хоть раз "носил"??? Хотя, шутка зачётная - надо взять на заметку!
P.S. Про гибкий привод тож зачётно! Спасибо, поржал!

Chumahod писал(а): ...ты его хоть раз "носил"??? Хотя, шутка зачётная - надо взять на заметку!
P.S. Про гибкий привод тож зачётно! Спасибо, поржал!

Да иди ты
Всё получится.
Потом расскажу как раму в порядок приводить "правильно".
Я же сразу написал - хочу это сделать несколько иначе

Где ёршик найти лучше подскажи.

Chumahod писал(а):...ты его хоть раз "носил"???

А я и не говорил, что буду делать это в одиночестве.
Жена поможет
Меня с летающим шлангом поймать.

psn26 писал(а):
Да иди ты
Всё получится.
Потом расскажу как раму в порядок приводить "правильно".
Я же сразу написал - хочу это сделать несколько иначе

Где ёршик найти лучше подскажи.

Да иду уже!
В смысле, готовых ёршиков хрен ты найдёшь... Есть тросики типа для "приводных валов", т.е. гибкие удлинители под головку, валы приводных карданов некоторых производителей (шучу, тебе точно не пойдёт! ), обычные тросики в РР-оплётке, и т.п. - вот примерный список, из чего мона изготовить.
Готовые есть для очистки систем вентиляции (воздуховодов), однако по причине разности размеров и характера загрязнений - тоже вряд ли подойдут. Если я не прав, пусть коллеги знакомые с системами канализационной очистки меня поправят.

Чего-то тема подзаглохла....))))
Или все дружно пересели на новые машины..??

shenandoa писал(а):Чего-то тема подзаглохла....))))
Или все дружно пересели на новые машины..??

Да не, все проантикорились и молчат довольные!
Отмывался здесь: http://www.ura-avto.ru/moyka.htm
Юра - офигенный чел! Грамотный, педантичный, аккуратный, спокойный и непьюшШый! Есть скидка для Паджеро-Клуба. Отмывали днище больше трёх часов, во все закоулки залезли! Он же антикор делает, машину сушит после мойки минимум 12ч над специальным вентилятором на яме, затем удаление/химобработка ржавчины в проблемных местах и только потом обработка антикором. Непосредственно сама обработка занимает почти весь день. Для сравнения: в Растстоп центре два года назад вся обработка вместе с мойкой у меня три часа заняла... Выводы делайте сами.
Антикор я всё таки делал сам, т.к. заранее всё накупил и морально подготовился, да и подъёмник мне любезно предоставили под это дело. Юре машину доверил бы однозначно, просто не люблю принятые решения менять. Машину перед обработкой сушил 4 дня.
P/S/ Двое коллег к нему уже ездили на антикор, очень довольны! Машинки их смотрел, мне понравилось!

вчера залез под машину паджеро спорт 15 года которую купил .так там днище никакой мастикой не обработано .скажите чем лучше обработать.пока правда и корозии нет но все же .

toki писал(а):вчера залез под машину паджеро спорт 15 года которую купил .так там днище никакой мастикой не обработано .скажите чем лучше обработать.пока правда и корозии нет но все же .

Любым на восковой основе, если машина новая или близко к тому. Из того что есть сейчас на рынке, самый оптимальный по соотношению цена/качество - динитрол.