Pajero 4x4 Off-Road Club

hc2hunter писал(а):Погуглил отзывы про WEEN. Пишут, что это самый обычный дешевый ширпотреб. Кроме того, у них самое низкое давление полного прекращения искрообразования (8,3 бар).
Большей частью обсуждают их на ЛАДА-форумах, где, как водится, любят также BERU, Brisk, Finwhale и т.п...
Кстати о последних отзываются более положительно, чем о WEEN.

Прохожу мимо...

Катался на BRISK Platinum DR 15 YPP-1,плохого ничего сказать не могу,Газ,бензин.40 000 проехал на них .Цена в жигулевском магазине 750-800 руб за к-кт 4шт была.Брал 2 комплекта.!Они скорей всего еще столько бы прошли.Пришлось подстраховался из за ГБО,провода и свечи менять..

Добрый вечер. Народ подскажите, решил поменять свечи, ну и говорят необходимо будет купить прокладку крышки клапанов 2 шт. MD303148. Так вот купил в магазине 2 упаковки целлофановых каждая с этим номером, сразу не посмотрел, а когда пришел домой увидел что каждая упаковка содержит уже две уплотнительных резинки (всего у меня 4 получилось). Получается я одну упаковку лишнюю купил и лучше сдать пока не поздно?

Ozz писал(а):Добрый вечер. Народ подскажите, решил поменять свечи, ну и говорят необходимо будет купить прокладку крышки клапанов 2 шт. MD303148. Так вот купил в магазине 2 упаковки целлофановых каждая с этим номером, сразу не посмотрел, а когда пришел домой увидел что каждая упаковка содержит уже две уплотнительных резинки (всего у меня 4 получилось). Получается я одну упаковку лишнюю купил и лучше сдать пока не поздно?

Ну как бы да,нужно всего 2 прокладки кл.крышек.А оказалось что 4! Сложная арифметика..И раз крышки клапанные вскрывать,то нужно MD198128 6шт,кольца уплотнительные свечных колодцев.. Потом прокладка металл MD199282 1шт,желательно!

Вроде разобрался по уплотнительным резинкам, вот думаю еще может высоковольтные провода поменять заодно. Может кто подскажет их номерок оригинальный?
P.S. Все ненадо нашел номерок высоковольтных проводов MD371794, нихрена у них цена 6050 рубликов.
Стоит ли их менять если три года назад менял уже?

Стоит ли их менять если три года назад менял уже?

сопротивление померь,если в допуске - катайся дальше............
мои провода 21 год отходили-протер их и в коробку положил про запас

DIM Kras писал(а):

Стоит ли их менять если три года назад менял уже?

сопротивление померь,если в допуске - катайся дальше............
мои провода 21 год отходили-протер их и в коробку положил про запас

ага я провода оригиналы которые три года назад снял тоже не выкинул, по сопротивлению они от самого короткого к самому длинному:
1. 5,47-5,50 кОм;
2. 6,75-6,80 кОм;
3. 8,19-8,23 кОм;
4. 9,57-9,58 кОм;
5. 9,98-10,00 кОм;
6. 13.40-14.56 кОм
так как как предел в одной умной книжке для Монтеро спорт является 22 кОм, то в принципе и эти ВВ нормальные получаются?
Или для наших Монтериков это нормальные цифры? Просто читал кучу информации и многие пишут 5-6 кОм уже дофига, а у нас аж до 22 кОм можно кататься.
Честно говоря меня смущают такие цифры, многие вообще к нулю стремятся

кстате
для таракана 3.5
прописана денцо K16TT
как бюджэтный вариянт
видима и нам можно применять

Купил новые ВВ провода (оригинальные MD371794) и произвел замеры сопротивления новых и еще раз более вдумчиво и точно старых ВВ (может кому интересно будет). Первые цифры старые провода (которые снял три года назад, достались от старого хозяина, следующая цифра новые, ненадеваные еще ), вторая цифра это сопротивление новых ВВ.
Провода расположены о короткого к длинному (цифра с левой стороны в скобке перед каждым показателем это номер выбитый на проводе, блин надеюсь понятно пояснил:
2) 5,47 кОм - 2,42 кОм
4) 6,76 кОм - 3,01 кОм
6) 8,23 кОм - 3,70 кОм
1) 8,60 кОм - 3,71 кОм
5) 9,93 кОм - 4,35 кОм
3) 13,36 кОм - 4,88 кОм
Очень меня радуют эти показатели, вся надежда на них и на свечи, надеюсь пропадут ошибки, провалы при нажатии педали газа и четырехсекундный запуск автомобиля на теплый двигатель.

Всем доброго времени суток. Решил сам поменять свечи, разобрал пол машины))) думал не закончу. Когда поднял все всасывающие )) подумал что и фарсунки промыть не плохобы, чтоб еще раз туда не лезть... Помыл, установил, собрал все, завожу и о супер дышит родимая, и ход плавный такой, душе приятный. Но блин залез под капот чтоб просмотреть, и чую запах бензина, начал везде ковырять, смотреть, и блин под рампой пятно, бензин гонит из форсунки. Видимо сверху. Так вот ребят, прошу помощи... как установить рампу с фарсунками правильно? Что могло произойти, сразу скажу перед установкой рампы, сначало повтыкал фарсунки а потом установил рампу на них и может не пожал какую нибудь?

Johny Cash а резинки которые нижние на форсах (в блоке которые) заменил ??? они высыхают со временем , а может и верхние колечки где-то перекосаёбились - надо смотреть ........
у меня такая хрень была на "левине" из-за дубовых резинок(после сборки) бенз попал на впускной коллектор (даже лужица бенза была ) , искал тогда на разборках
резинки эти (лет 18 назад) а щас заранее купил к-т, как потеплеет,разберу форсы в промывку............

Сегодня снял опять все, и поменял все резинки, и колечки и нижние. Вроде нормик сейчас. Спасибо.

Кому надо было с фотками - вот здесь не плохо всё расписано и показано
http://mitsubishi-pajero-montero-sport. ... -post.html

Очень бы хотелось узнать (увидеть) пошаговую процедуру процесса замены свечей.
У кого нибудь может есть описание или ссылка?