Усиленные пружины

Руслан

Это тюнинговые "еСРАЦКО"

Чего теперь делать - ставь, расскажешь что за цветовая гамма

wersa · Сообщение **wersa** » 03 апр 2008, 16:56

От такие?
http://tuningoff.ru/product_info.php?cP ... ts_id=7072

Сообщение **Жипер** » 03 апр 2008, 17:10

На фото по ссылке крузаковские пружины и явно больше чем на 2".

Павлик

wersa писал(а):От такие?
http://tuningoff.ru/product_info.php?cP ... ts_id=7072

Нет, у этих верхние витки сужены, а у моих просто сжаты (расстояние от одного витка до другого маленькое).жаль не сфотал.
Уже поставил, вобщем то получилось немного выше, чем хотел, но думаю выровнить торсионами. Вопрос в том, на сколько можно затянуть их и каковы последствия от перетяжки. Из того, что знаю, это проблеммы с пыльниками, с развалом какие-то особенности, еще кто-то говорил что торсионы могут лопнуть от перетяжки. Так ли это?

Grim Reaper · Сообщение **Grim Reaper** » 04 апр 2008, 11:03

Павлик писал(а):
wersa писал(а):От такие?
http://tuningoff.ru/product_info.php?cP ... ts_id=7072
Нет, у этих верхние витки сужены, а у моих просто сжаты (расстояние от одного витка до другого маленькое).жаль не сфотал.
Уже поставил, вобщем то получилось немного выше, чем хотел, но думаю выровнить торсионами. Вопрос в том, на сколько можно затянуть их и каковы последствия от перетяжки. Из того, что знаю, это проблеммы с пыльниками, с развалом какие-то особенности, еще кто-то говорил что торсионы могут лопнуть от перетяжки. Так ли это?

Торсионы можно затягивать пока рычаги в отбойники не упрутся. Хода отбоя не будет. Развал выставляется при этом. Лопнуть они не могут.

Сообщение **Жипер** » 04 апр 2008, 13:39

Grim Reaper писал(а):Торсионы можно затягивать пока рычаги в отбойники не упрутся.

Нельзя!
Или это будет уже не машина, а хрен знает что.

Grim Reaper · Сообщение **Grim Reaper** » 04 апр 2008, 14:17

Жипер писал(а):
Grim Reaper писал(а):Торсионы можно затягивать пока рычаги в отбойники не упрутся.
будет не машина, а хрен знает что.

А вот это уже второй вопрос

Ну можно и оставить зазор. А лучше проставочки впендюрить.

Сообщение **Жипер** » 04 апр 2008, 14:50

Grim Reaper писал(а):А вот это уже второй вопрос

Да нет, это первый вопрос.
В колее или в болоте - это еще куда ни шло.
Но при выходе из колеи, а тем паче на серьезной пересеченке, со сложным рельефом, при диагоналке - это АХТУНГ.
Как и поведение на трассе.
Прошли уже через это.
Проставки - зло, на тяжелом бездоре, на 35-36 Симексах ломает привода (напополам).

Grim Reaper · Сообщение **Grim Reaper** » 04 апр 2008, 15:13

Жипер писал(а):
Grim Reaper писал(а):А вот это уже второй вопрос
Да нет, это первый вопрос.
В колее или в болоте - это еще куда ни шло.
Но при выходе из колеи, а тем паче на серьезной пересеченке, со сложным рельефом, при диагоналке - это АХТУНГ.
Как и поведение на трассе.
Прошли уже через это.
Проставки - зло, на тяжелом бездоре, на 35-36 Симексах ломает привода (напополам).

Проставки ни при чем

Надо уголок соблюдать.
Ты лучше скажи, че не на Тоете ездишь? Их же во Владике навалом.
А там - мосты, 3 блокировки и т.д.

Borodai · Сообщение **Borodai** » 04 апр 2008, 15:45

Павлик писал(а):Мужики, сёдня тоже купил пружины, как бы от патруля, но красного цвета и витков ажна 9 с половиной. Причем 4 витка сжатые.

На москвические пружины смахивает описание

, с ними спортоводы извращаются (сам через это прошел)

Сообщение **Жипер** » 04 апр 2008, 15:50

Grim Reaper писал(а):Проставки ни при чем Надо уголок соблюдать.

Ты о чем? Поподробней. Как этот уголок можно соблюсти?

Grim Reaper писал(а):Ты лучше скажи, че не на Тоете ездишь? Их же во Владике навалом. А там - мосты, 3 блокировки и т.д.

Где 3 блокировки?
В 80-ке их 2 (межосевой диф не считаем, у меня он тоже есть).
Так я без блокировок еду лучше там, где 80-ка с блокировками.
Прады тока с задними, и не на много чаще, чем Пыжи.
В свое время ( после Сурфа с 2ЛТ возненавидел эти дрыги) на Праду с КаЗетом денег не было, а щас чисто из спортивного интереса
доказываю, что Пыж может очень многое.
Весной 2006 году ввел народ в шок пройдя спортивную трассу на 5-дв Пыже и на узких 33-х Траксусах.
При этом у кучи машин, в том числе и прото был сход.

Павлик

Жипер писал(а):
Grim Reaper писал(а):Торсионы можно затягивать пока рычаги в отбойники не упрутся.
Нельзя!
Или это будет уже не машина, а хрен знает что.

Яйзвиняйусь, в чем выражается это "хрен знает что"? Седня затянул чуток торсионы, (а может не чуток), чуйствую, сразу в мячик превращается тачила, это и есть оно (хрен знает что)? Правда один задний амор дохлый, но раньше как то меньше заметно было.

Grim Reaper · Сообщение **Grim Reaper** » 07 апр 2008, 19:00

Жипер писал(а):Ты о чем? Поподробней. Как этот уголок можно соблюсти?.

Об угле работы шруса на отбой. Надо следить, чтобы он был меньше 24-х что-ли градусов. Для этого в крайнем случае надо опускать мост.

Жипер писал(а):Где 3 блокировки?
В 80-ке их 2 (межосевой диф не считаем, у меня он тоже есть).
Так я без блокировок еду лучше там, где 80-ка с блокировками.
Прады тока с задними, и не на много чаще, чем Пыжи.
В свое время ( после Сурфа с 2ЛТ возненавидел эти дрыги) на Праду с КаЗетом денег не было, а щас чисто из спортивного интереса
доказываю, что Пыж может очень многое.
Весной 2006 году ввел народ в шок пройдя спортивную трассу на 5-дв Пыже и на узких 33-х Траксусах.
При этом у кучи машин, в том числе и прото был сход.

А не врешь? Прям так и лучше? Жаль, нет возможности проверить. Про обитателей владика и вообще приморья я могу только читать. Так вот то, что пишут в сми расходится с твоим мнением. То есть пишут, что есть 3 варианта: 1) 80-тка и ее клоны - 60 и т.д. На 35-й пройдет везде. 2) Сафарь и его клоны. У него мосты даже прочней. Поэтому его сразу в 38", а то и 42 и т.д. 3) Прадо японская. Она же 70-тка. KZ, HZ - машина для езды по тайге. Даже без блокировок круче всех.
Паджера не популярна как и любая тачка с 3-мя рубинами и ненадежна по движку, независимой подвеске и всему остальному. Ну и все постоянно жалуются, что через лес, через речки Паджеру все время приходится тащить Тоетами.
Тут еще один из владика тусуется. Тоже в спорте выступает на 3 дверке, и тоже доволен. Вот никак не могу понять, почему такие разные мнения? Может дело только в деньгах?

Grim Reaper · Сообщение **Grim Reaper** » 07 апр 2008, 19:04

Павлик писал(а):Яйзвиняйусь, в чем выражается это "хрен знает что"? Седня затянул чуток торсионы, (а может не чуток), чуйствую, сразу в мячик превращается тачила, это и есть оно (хрен знает что)? Правда один задний амор дохлый, но раньше как то меньше заметно было.

Это значит потеря проходимости и управляемости, но если в меру накрутить, оставив родной сход\развал ничего страшного не будет.

Сообщение **Жипер** » 08 апр 2008, 03:21

Grim Reaper писал(а):А не врешь? Прям так и лучше? Жаль, нет возможности проверить. Про обитателей владика и вообще приморья я могу только читать. Так вот то, что пишут в сми расходится с твоим мнением. То есть пишут, что есть 3 варианта: 1) 80-тка и ее клоны - 60 и т.д. На 35-й пройдет везде. 2) Сафарь и его клоны. У него мосты даже прочней. Поэтому его сразу в 38", а то и 42 и т.д. 3) Прадо японская. Она же 70-тка. KZ, HZ - машина для езды по тайге. Даже без блокировок круче всех.
Паджера не популярна как и любая тачка с 3-мя рубинами и ненадежна по движку, независимой подвеске и всему остальному. Ну и все постоянно жалуются, что через лес, через речки Паджеру все время приходится тащить Тоетами.
Тут еще один из владика тусуется. Тоже в спорте выступает на 3 дверке, и тоже доволен. Вот никак не могу понять, почему такие разные мнения? Может дело только в деньгах?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=17105
Если очень интересно - могу подробней про тоёты и сафари.
Особенно про ТЛК-60. А какие у нее клоны?

Или ты про клоны 80-ки? Тогда еще больше вопросов.
В прошлом году у нас заявилась всего одна 80-ка на 39-х боггерах.
Осталась посреди 2-го 40км СУ. Была эвакуирована.
А ты не drom.ru ли случайно читаешь?:smt098

Вот еще:
http://old.vepri.ru/forum/read.php?10,9 ... 5#msg-9765
Пыжик на 255 - это мой.
Про надежность Сафари, там же:
http://old.vepri.ru/forum/read.php?10,9 ... 7#msg-9617
В 2006 у нас не было разделения на Спорт и Прото.
По спортивной трассе ехало 2 категории: Спорт и Рейд.

Сообщение **Жипер** » 08 апр 2008, 04:07

Grim Reaper писал(а): но если в меру накрутить, оставив родной сход\развал ничего страшного не будет.

Эта мера описана во всех букварях по Пыжам.
Там где про переднюю подвеску.
И изменять эту меру или просто плохо или очень плохо.

Grim Reaper · Сообщение **Grim Reaper** » 08 апр 2008, 13:14

Жипер, ты вот лучше скажи, как ты к автомату в говнах относишься?
Скажем, если не мехлебедка и вообще... вдруг бы тебе предложили поставить автомат. Бесплатно. Согласился бы?
Много вас там с автоматами ездит? Если по слухам так процентов 90. А реально?

Grim Reaper · Сообщение **Grim Reaper** » 08 апр 2008, 13:19

Да, еще забыл спросить. Твое отношение к независимому переду? Нет желания вкрячить мост? Многих паджероводов буквально распирает от этого желания.

Verner · Сообщение **Verner** » 08 апр 2008, 13:33

Я год в спорте на автомате отгонял. Нисколько не хуже механики. А в длительных соревах даже лучше.

Grim Reaper · Сообщение **Grim Reaper** » 08 апр 2008, 13:41

Verner писал(а):Я год в спорте на автомате отгонял. Нисколько не хуже механики. А в длительных соревах даже лучше.

Раскачки нет. 10-15% лошадей теряются между лопатками гт. Быстрый перегрев со стандартным радиатором. Посредник между прокладкой и колесами мешает иногда. Что на это скажешь?

Не по теме. Убрал бы мат из подписи. Самому иногда хочется написать, но... не способствует общению короче.