Pajero 4x4 Off-Road Club

и я тогда сюда же задам вопрос : электро насос подкачки давления включается только когда выкручиваешь руль(груша была поменяна недавно предыдущим хозяином ) ????? когда едешь прямо , тормоза в порядке на любой скорости , а заворачиваешь во двор , треск насоса и тормоза как пропадают на мгновение ,а потом встают колом ???? что за хрень ????

Всем привет.
Нужна помощь.
При попытке поменять грушу верхняя гайка оторвалась. ((
теперь вообще не понимаю как его снять.
Может есть у кого идеи или опыт.

С уважением.

artem074 писал(а):и я тогда сюда же задам вопрос : электро насос подкачки давления включается только когда выкручиваешь руль(груша была поменяна недавно предыдущим хозяином ) ????? когда едешь прямо , тормоза в порядке на любой скорости , а заворачиваешь во двор , треск насоса и тормоза как пропадают на мгновение ,а потом встают колом ???? что за хрень ????

трещит чаще и чаще , и в основном на поворотах, что выходит надо опять грушу менять ?
кроме груши там может где то ещё пропускать ???

Только обломанный провод датчика АБС

вообщем визит в сервис не принес никакого результата. Думал что проблема в электромоторе, но с ним все хорошо - прозвонили, щетки на месте. питание на прямую ему подаешь - работает.

Поставили на место - таже ситуация горит абс+ручник и пищит зуммер. Если при включененном зажигании, нажимать раза три-четыре на тормоз , то на несколько секунд тормоза появляются (при срабатывании моторчика) и при след нажатии их снова нет.

открутили грушу, ключ зажигания повернули, тормозуха от туда не фонтанирует, льется чуть чуть самотеком. Моторчик включается но не так часто как до поломки. Раньше он включался постоянно с интервалом 3-5 секунд (даже на не заведенной машине).

Заказал грушу. он приедет только через неделю.

Кто знает , при выкрученной груше и включенном зажигании тормозуха должна лится или нет?

mishaox писал(а):Всем привет.
Нужна помощь.
При попытке поменять грушу верхняя гайка оторвалась. ((
теперь вообще не понимаю как его снять.
Может есть у кого идеи или опыт.

С уважением.

либо аккуратно наварить гайку или , если груша на замену - то просверлить ее и с помощью толстой, прочной и длинной шпильки или толстого сверла (чтоб был рычаг) выкрутить ее

HiTEX писал(а):Только обломанный провод датчика АБС

тогда бы загорелась АБС

все проблема решена! Сменил грушу и все стало замечательно. Груша приехала с желтой меткой. Старую выкрутил, даже ничего не пшикнуло. Вкрутил новую, сначало ошибка горела (ручник + абс + зуммер пищал) но поработала машина три минуты и все потухло. тормоза пока еще не прокачивал.

Т.е. кряканье и\или отсутствие тормозов + горящий антилок и брейк + дикий и постоянный писк зуммера

Забыл отписаться по груше.

почитав форум, поехал к официалам (г.Красноярск),
посмотрели, сказали есть программа по бесплатной замене.
Машине 11 лет и сервисной книжки уже нет, но поменяли бесплатно, правда пришлось ждать запчасть 1,5 месяца.

А вот такая работа гидроаккумулятора нормальная?
http://www.youtube.com/watch?v=cXE2ccoXZf8

Обратил внимание что последние несколько дней моторчик работает каждые 3-4 торможения в городе. При этом присутствует мелкая вибрация на педали.
Однако, никаких ошибок нет, тормозит хорошо, при запуске мотора моторчик работает секунд 10.
Если на педаль не давить, сам не включается.
И такое ощущение, что работать стал как-то громко...

Перебирал неделю назад тормоза. Все. Смазывал направляющие. Но воздух не прокачивал.
Может с этим связано?
Точно помню, что раньше как-то тише эта штука шипела и реже.

попробую завтра прокачать с утра...

и еще. тут тема была про бесплатную замену груш у официалов
так вот код там указан в скане наряда 4630A171 !
MODUL ABS SFERA MITSUBISHI L200 - ORIGINAL - 4630A171
а это очень интересно, т.к. всего 350р. , а деталь при этом идентичная 4630A011, тока едет дней 25 из Японии...

М-де...
тормоза прокачались нормально, хотя жидкость не совсем прозрачная желтоватая...

А вот в бачке какой-то пипппец (((
Обнаружил, что когда просто качаешь педалью - лезет воздух и какая-то желтая муть...
Вот сами смотрите: http://www.youtube.com/watch?v=VV3A1vFcoRU

Я верно понял, что груше пипец и срочно менять и прокачивать всю систему?

И груша у меня какая-то без точек сверху... Я ее всю протер. Даже внутри гайки все обтер.
Монотонно-черная. Только лента с надписью на боку.

Неисправная груша делает бжзинь (газ выходит через микроскопическую трещинку в мембране) груша молчит, знать дело не в ней. Если конечно уже весь газ не вышел

Ну вот тут есть этот "бжзинь"?
http://www.youtube.com/watch?v=cXE2ccoXZf8

по мне так он присутствует в конце цикла, когда ее трясет.

и откуда тогда воздух при накачке, если груша в порядке?
и цвет жидкости опять же...?

Это у тебя не бзынь. Это моторчик так шумит (неправильно) Бзынь появляется при нажатии на педаль тормоза

Но фигня еще и в том, что теперь мотор работает уже стабильно при 2-3 нажатии на тормоз.
То есть давление видимо не держится.

А как вообще компрессор устроен?
Он не может начать что-то пропускать в систему? Ведь не может же в нем быть какое-то масло или т.п.?

Кстати, когда моторчик качает я пробовал руками там щупать везде.
Сам блок АБС не вибрирует. "жужжит" как бы только сама груша".

Насос нагнетает саму жижу тормозную в полость груши. Ну и за два -три качка, даже вакуумный усилитель выдыхается. Я не сильно волоку в гидроусилителях, так как такового у меня не стоит. Пару раз менял груши товарищам только

Я просто предполагаю, что видимо газ из нее уже практически вышел... Отсюда и пузыри, когда качаешь педаль.
Соответственно, она больше положенного наполнена тормозухой. А раз так, то и давление она спускает куда быстрее ==> как следствие накачивать надо часто.
Логично ли такое умозаключение?

На заглушенной машине качаю предалю раз 40. тормозуха подымается выше MAX (и пузырит слегка, см. видео выше).
Подаю зажигание, насос качает секунд 20. За это время уровень жижи падает сантиметра на 2 !
Вот много это или нормально? Х.з....


И все-таки цвет жижи... Откуда он такой? Желтоватый и с мутью...
Что с ней случилось?

Пораскинул еще мозгами...
Зажигание выключено, насос не работает.
При этом жидкость у меня всегда на уровне и никуда не убегает. И нигде ничего не сочится. То есть попадание воздуха извне исключено.
Нажимаем педаль тормоза несколько раз.
При этом жижа из "фрукта" (груши) перекачивается назад в бачок. Уровень в бачке повышается.
Выходит, что пузырькам кроме как из фрукта взяться больше неоткуда вообще!
То есть фрукт мрет, видимо, и "пукает" в жижу азотом...

Как следствие часть азота из него уже вылезла за несколько дней, и давление он держит хреново. Качать в него надо чаще...


Других версий у меня ну просто нету...
Цвет жижи более чем странный... Тут фиг знает, может смешивать их нельзя, ибо где-то в начале лета доливал немножко. Но предыдущий хозяин божился, что жижа была самая простая ДОТ4 в серенькой баночке... классическая...


В общем, сижу весь на измене, и жду завтра новый фрукт.
Буду менять, прокачивать полностью систему, менять жижу...
А что еще остается...

Мутный цвет жижи, это мельчайшие пузырьки воздуха (пена или нанопена ) Поменяешь грушу и по идее всё устаканится