Pajero 4x4 Off-Road Club

При чистке ДЗ и обратной сборке поставил этот "клапан" в то-же самое положение как и было до разборки. Вот думаю подрегулировать его, а то чё-то мне кажетца, что холостые обороты завышены - около 950 до 1000 на прогретом движке...Но это ближе к лету.

закрути чуть болтег в верху заслоки! А вообще когда я перемотал клапан, то закрутил на максимум и сбросил клемму аккума. И дал порадботать 15 минут. Комп сам обороты выставил, хотя до этого винтег почти выкручен был и обороты 850 были.

Он у меня и так закручен до упора....Буду ждать лето. Пока морозы (до -45) не буду трогать ничего...

Неделя испытаний полет нормальный! Совет тем, кто вдруг решит сделать что то похожее! Если Вам не нужно(не хочется) чистить Отверстия и клапан, а просто его надо перемотать или заменить, то не снимайте всю ДЗ. Снимайте только сам клапан! Быстрее, удобнее, не повредите прокладку ДЗ сто пудов! Я повредил ! Понадобится угловая отвертка крестом и пять минут времени!

deni841, поподробнее можно?
Я разбирал ДЗ до самого виньтика и ничего не повредил..Зато вычистил всю грязь из всех уголков и т.п.
Прокладку, которая между ДЗ и впускным коллектором можно вырезать из поронита без проблем, а прокладку, которая между двух половин ДЗ можно купить (Exist, Amayama), я так и поступил.

Однако, отпишусь в теме про ДЗ о том, как я Провёл лето...всмысле - чистил дроссельную заслонку.

Во во ту что можно сделать из паронита! Во первых не все я так думаю знают что такое паронит, во вторых не у всех он есть дома, есть еще категория людей каторым голова рукам покоя не дает(Я из них ) Полез в руках только отвертка и небольшой набор ключей(Там бы головку)! Короче на улице -10 руки отваливаются, гаража нет все во дворе, снег, час времени убил, замерз, прокладку порвал(прикипела намертво). А вечером за женой надо было ехать. Так вот я и посоветывал тем - кому ковырнуть только клапан хоца - только его и ковыряйте, а то время убьете нервов потратите. Или подготовтесь правильно, т.е. Заранее преобретите прокладки, набор ключей,головок, отвертка(лучше если с трещеткой и изменяемым углом). Литра два пивного ускорителя процесса, хорошая компания, теплый гараж не повредит!

Паронит - самый распространённый материал для прокладок...бывает разной толщины, продаётся в Авто магазинах, ну или можно достать/купить в каких-нибудь мастерских, заводах...etc.
Когда сдёргивал поддон с АКПП - порвал прокладку..сделал точно такую-же из паронита..и нет проблем.
А на счёт клапана - совсем не обязательно снимать всю ДЗ...открутил два болта и дело в шляпе..
Про инструмент - верно глаголиш.

если нет паронита в конце концов можно на герметик посадить, не очень красиво но помогает

Вопрос по герметику! Он по идее термостойкий должен быть?

Вообщем-то да...хотя там не такая большая температура.

Ну если у вас нет поронита, а естьгерметик, то понадобиться обезжириватель(ацитон как правило) и наждачка 0. Я правильно талкую или ошибаюсь!

А нафига обезжириватель? Зачистить - это ясно понято нужно..
Хотя и обезжирить непомешало-бы...

спс

я обычно локтайт серый или черный использую, номера не помню обычно в магазе смотрю на тюбик и вспоминаю

Чё-то не понял...Локтайт - это вроде-бы же что-то типа супер клея, или для восстановления резьбового соединения...
Как прокладку он может заменить?

локтайтов куча всяких разных в том числе и фиксаторы резьбы, а есть силиконовые герметики для фланцевых соединений, серый 5699 номер или черный 5910 но у него рабчая температура ниже

Понял...А то я видел только клей.

ViRuZzz писал(а):Понял...А то я видел только клей.

http://loctite.indpart.ru/ind/anaerob/f ... on/142480/

Заводил машину в мороз, в воздухан брызгал WD40, чтоб пока сосала через фильтр а работала на WD-шке. После этого обороты XX стали 900-950 на "P" и на драйве на 100-50 меньше. Вроде как не страшно, но вчера случайно кондер включил на "P" обороты поднялись до 1900 ... Что смотреть? Как лечить? .. ПС: авто Пыж, движитель 4D56. Спасибо.

вэдэшка на сильном морозе замерзает если че, мож там у тебя ченить перемерзло? хотя кондер ваще не должен в морозы включатся вроде