Pajero 4x4 Off-Road Club

GDI Хороший мотор если все делать своевременно, а если не следить за авто, то какой мотор туда не поставь ему кирдык придет!!! Если не ошибаюсь то на 3.5 MPI заслонки стоящие во впускном коллекторе имеют свойства откручиваться и попадают в камеру сгорания, при это том все хвалят этот мотор хотя бывает что и 100000 км мотор не отхаживает, а попадос по деньгам гораздо больше чем косяки по GDI. Так что спор этот бесполезный, если человек с головой то любой мотор будет ходить!!! У меня GDI мотором доволен!!!

Заслонки впускного коллектора - страшилка для ленивых ЛОХов... Снял коллектор-располовинил, выкинул гровера - посадил винты на красный ЛОКтайт = а и ВСЁ... Касательно джидая : сия тема была ЗАКРЫТА собственно = ММС...как бесперспективная.

Анатолий Дмитриевич писал(а): Касательно джидая : сия тема была ЗАКРЫТА собственно = ММС...как бесперспективная.

Зато открыта прочими автопроизводителями, как супер-пупер достижение цивилизации.

Lenivets писал(а):

Анатолий Дмитриевич писал(а): Касательно джидая : сия тема была ЗАКРЫТА собственно = ММС...как бесперспективная.

Зато открыта прочими автопроизводителями, как супер-пупер достижение цивилизации.

Плюсую, понабрали у меня знакомые тойот с D4 (аналог джидиая)
Щас плакают. Марк х ждёт насос тнвд, Надя, рав4 новый 14 года, виста ардео-клацают форсунками, марк 110 ждёт форсунки...
Что бы там не говорили что бесперспективная система gdi у мицубиши - я не согласен.
Наоборот, мицуба выступила пионером в этой теме, и у них же самые удачные прямовпрысковые моторы и были. У остальных тяму так и не хватило вывести на уровень джидиая свой прямой впрыск.
Знаю проблемы тойотовских Д4 не по наслышке, и заявляю прямо, у джидиая подобных проблем не возникало.

Подскажите винкод ja4mw51r61j001671 какая блокировка и вробе суперселект стоит