Pajero 4x4 Off-Road Club

Начитался я вас тут , купил себе Плазу стандарт от газели на Пружинный П 1 и пришло ко мне горе горемычное .. Пробивает на каждой кочке.. Причём пробивает именно аморт (почти нет хода на сжатие ) и чё теперь делать незнаю.. А 2 рубля выкинутых жалко . Други - вы хоть уточняйте какой у вас машин Пружин или Рессор .

купил бы родные "мэйд ин МОНРО" 2500 за комплект и усё..

За монро просят 2100 за штуку . Как-то не бюджетненько .

ну не заю..
мне за 2200 привезли со скидочкой (компл).

818й, бросай курить!! Перед Адвенчуры 1800, зад Адвенчуры Прада98 2100... всё за АдЫн штук.
Преобретено у оффициала. Скидка по VIP карте 15%.))))

D5470 - 927,22/шт.
D5471 - 979,74/шт, это паджерные, не прадные
Такие цены в автодоке, на экзисте чуть дороже.

у нас.. 1 311р минус с ниё скидка в 15%. Поднял наряд на аммортизаторы..))

Карбафос писал(а):у нас.. 1 311р минус с ниё скидка в 15%. Поднял наряд на аммортизаторы..))

У нас вообще Kayaba по рублю продается см. фото - только из экзиста - БЕЗ ФОТОШОПА

Каяба не так живет как Адвенчуры!

BAlex писал(а):

Карбафос писал(а):у нас.. 1 311р минус с ниё скидка в 15%. Поднял наряд на аммортизаторы..))

У нас вообще Kayaba по рублю продается см. фото - только из экзиста - БЕЗ ФОТОШОПА

Видимо разный уровень цен у нас с тобой на экзисте

Разговор был про задние для пружинного , а там совсем другой порядок цен .

у нас одинаковый порядок цен-я се все поменял на адвенчуры..
я брал у друга в магазине..

купил себе аморты тач дог на перед по 4200 за штуку ... жаба душила, но пересилил себя..... осталось на торсионы разорится )))

всем привет.а кто нибудь пробовал SACHS или NIPPARTS. и какие лучше однотрубные или двух?

Пришел пушной зверек задним родным регулируемым амортикам. Пока денег не густо подскажите что из дешманских подойдет на один сезон? Вот на экзисте предложения:
ЗЫ Кто-нибудь что-нибудь скажет за аморты IronMan?

Я себе месяц назад поставил вкруг амортизаторы Токико (Е3560 и Е3561), комплект обошелся 5 200 рублей, машинка поднялась, особенно зад. Поначалу после дохлых родных показалось жестко, теперь же кажется мягко, точнее не мягко а как-то валко едет по сильным неровностям. как-то так.

Токико, да как вариант тоже, вроде по отзывам лучше каябы. Токико, монро. А чёза кетайские предводители списка BJS, Lynx, Longho? Кто-нибудь юзал их? Интересует не ресурс, а характеристики на старте...

morphinez писал(а):Я себе месяц назад поставил вкруг амортизаторы Токико (Е3560 и Е3561), комплект обошелся 5 200 рублей, машинка поднялась, особенно зад. Поначалу после дохлых родных показалось жестко, теперь же кажется мягко, точнее не мягко а как-то валко едет по сильным неровностям. как-то так.

У вас машина поднялась, потому что аммортизаторы дохлые были...на них она опустилась.

Сегодня поставил на перед маслянные от волги , перед стал намного мягче и панель греметь перестала . Посмотрю сколько проживут . Кто знает размеры задних амортизаторов в сжатом и разжатом состоянии ? Хочу подобрать что нибудь тоже в маслянном исполнении .

Карбафос писал(а):

morphinez писал(а):Я себе месяц назад поставил вкруг амортизаторы Токико (Е3560 и Е3561), комплект обошелся 5 200 рублей, машинка поднялась, особенно зад. Поначалу после дохлых родных показалось жестко, теперь же кажется мягко, точнее не мягко а как-то валко едет по сильным неровностям. как-то так.

У вас машина поднялась, потому что аммортизаторы дохлые были...на них она опустилась.

Что-то мистика у вас какая-то. Я сжатый аморт (каяба или токико, газ-масло, двухтрубный) удерживаю в сжатом состоянии одной рукой. Чтобы машину хоть немного приподнять, надо кагбэ побольше усилие иметь.