Pajero 4x4 Off-Road Club

Насколько я понимаю, это и есть тот диск, который двигается пневматикой (красная стрелка) и дергает датчик? И вроде видно зубы блокировки (синяя)?

Всё правильно

Ребята, а вот каким образом закисает датчик, который купается в масляном тумане? Да ещё так, что (как я понял) мешает работе блокировки? Может его можно снаружи оживить - не выкручивая? Тупо спилив заливку сверху и перепаяв провод не снимая с машины (может там тупо провод гниёт, как на датчиках раздатки?) замазать поксиполом...

Pol@ATOM писал(а):Ребята, а вот каким образом закисает датчик, который купается в масляном тумане?

Мицубиси, епт. Да и масло там какое было раньше - хз. Вон на резьбе датчика черные следы остались. Плохо то, что контакты постоянно разомкнуты и зарастают дерьмом. Нужно чаще их включать, чтобы терлись. Я вот летом передок не включал долго, сейчас осенью еле разработал его, тоже не хотел зажигаться. А межосевую блокировку практически никогда не включаю, и уж тем более заднюю. Надо брать себе за правило хотя бы раз в неделю включать их все, например, выезжая из гаража.

de писал(а):

Pol@ATOM писал(а):Ребята, а вот каким образом закисает датчик, который купается в масляном тумане?

Мицубиси, епт. Да и масло там какое было раньше - хз. Вон на резьбе датчика черные следы остались. Плохо то, что контакты постоянно разомкнуты и зарастают дерьмом. Нужно чаще их включать, чтобы терлись. Я вот летом передок не включал долго, сейчас осенью еле разработал его, тоже не хотел зажигаться. А межосевую блокировку практически никогда не включаю, и уж тем более заднюю. Надо брать себе за правило хотя бы раз в неделю включать их все, например, выезжая из гаража.

+100.

у меня до меня вааще сомниваюсь, что кто-то включал... Пред. хозяин даже не знал, что это... После восстановления герметичности системы после нескольких вкл-выкл ожила (тьфу х 3)... Всё же думаю, что там просто провода от вибрации обламывает.... Кто-то сталкивался с закисанием штока датчика?

Pol@ATOM писал(а):Всё же думаю, что там просто провода от вибрации обламывает.... Кто-то сталкивался с закисанием штока датчика?

У меня сам датчик закис, не контачит по нормальному. Провода в порядке были, я их сам обрезал, чтобы датчик головкой отвернуть можно было.

подожди... Закис = не нажимался или закис = не контачил? Если не контачил - то Бог знает где - контактная группа или провода...

Закис = не контачил. На фотке видишь, провода обрезаны почти под ноль и залужены, я припаивался и проверял, датчик при этом фиксировался, чтобы не шевелились провода. Ошибки быть не может, проблема точно в контактной группе. Сначала вообще не работал практически, я шток подрючил туда-сюда - очухался малость.

Друзья отложение оксидной пленки масла на всех поверхностях это обычное дело. Эта оксидная пленка является изолятором. Если в масле присутствует грязь, то толщина оксидной пленки увеличивается. Когда мы двигаем датчик, то мы механически сдираем эту оксидную пленку, датчик со временем начинает работать.

ПыСы В движке точно так же, неужели никто не видел коричнево-черных отложений на поверхности распредвалов, кланных крышек и т.п... тока в движке хуже, т.к. там все усугубляется высокой температурой и оксидная пленка коксуется, превращаясь в лакированную поверхность...

GerK писал(а):Друзья отложение оксидной пленки масла на всех поверхностях это обычное дело. Эта оксидная пленка является изолятором. Если в масле присутствует грязь, то толщина оксидной пленки увеличивается. Когда мы двигаем датчик, то мы механически сдираем эту оксидную пленку, датчик со временем начинает работать.

Как противостоять? Имею в виду, как обработать новый датчик, чтобы он не закис?

Никак. Только механически. Почаще включать-выключать.

Я вот думаю предварительно смазать его изнутри, залив туда что-то душевное. Под рукой есть синяя смазка ликви моли, разбавлю солярой до жидковатой консистенции и внутрь.

Видосы с ютуба. Я вот только не могу понять, этот диск, который давит на датчик, он крутится вместе с дифом или все же неподвижен?

неподвижен

Поставил датчик, пришлось снести пару витков, иначе никак. Ставится довольно легко, утопил в редукторе всего лишь 3 спички. Проверил работу блокировки с поддомкраченым колесом, все четко. Осталось поменять пару датчиков на раздатке, а то их пока просто закоротил для проверки.

Добрый вечер господа. Купил себе паджеро 2, оказался с парк таймом и без задней блокировки дифа
Вот теперь озадачился как туда вкрячить ее, и где приобрести, если конечно это возможно. 2,5 дизелек.

Ребята доброй ночи, сегодня весь день пытался понять что у меня за машина, посмотрев по таблички комплектации и пробив по оригинальному каталогу выяснил что:
Кузов V24W
Передний редуктор;
дифференциал № MB393001 размер 7.25"
Главная пара MB831030 размер 4.625

Задний редуктор;
дифференциал № MR232347 размер 9"
Главная пара MB527150 размер 4.625
MB598210

Подскажите существуют ли под такие редуктора блокировки, и кто сможет привести, буду очень-очень признателен.

Жиперу стукни в личку - не откажет Подумай сразу насчёт пар 4,875 - более низовые + с блоком их легче найти. Плюс нужна будет кнопка и компрессор блокировки. Ещё в наборе есть блок управления, но, думаю, с парттаймом он ни к чему.
PS! у меня машина как у тебя

Fil писал(а):Жиперу стукни в личку - не откажет Подумай сразу насчёт пар 4,875 - более низовые + с блоком их легче найти. Плюс нужна будет кнопка и компрессор блокировки. Ещё в наборе есть блок управления, но, думаю, с парттаймом он ни к чему.
PS! у меня машина как у тебя

На праворульных блокировка-редкость. Если и есть то ценник будет конский.