Pajero 4x4 Off-Road Club

закончилась командировка, прошла и сессия, и вот наконец то долгожданный отпуск и вылазка до гаража. мотор собран, все на месте, тнвд выставлен по метка, все метки шестерен выставлены согласно своим меткам были и долгожданный пуск. прокачал топливную, повращал мотор пока с свечны отверстий не полетели пары соляры, установил свечи на место, пуск... и и НУ КУ Я! мотор вращается а пуска нет! что еще смотреть уже и не знаю даже! кто что подскажет???

Свечи работают? Если свечи не работают, то и не запустишь

да, свечи рабочие, проверял, реле щелкает как положено, на панели лампочка загорается и тухнет.знакомый с СТО посоветовал выкрутить свечи и с шприца в свечные каналы плюхнуть по пол куба масла. мотор даже не схватывается, хотя раньше запускался с пол тычка!

Парни, кто-нибудь может на фотках показать, какие 3 болта ослабить для регулировки УОВ на эл. ТНВД? Заранее благодарен.

Justin писал(а):Парни, кто-нибудь может на фотках показать, какие 3 болта ослабить для регулировки УОВ на эл. ТНВД? Заранее благодарен.

Сам тнвд прикреплен на двух шпильках гайками под ключ №12 к фланцевой плите, а плита уже прикреплена к мотору. ослабляй эти две гайки по бокам головы тнвд, далее внизу есть крепление, там кажется один болт (или два, точно не помню) под ключ №14. ослабляешь его тоже и можешь вертеть тнвд, так же могу добавить и то, что приотпусти гайки трубок форсунок на тнвд, выставляй уов, ну а потом все затягивай как и было. и разницы в ослаблении между эл. насосом и обычным механическим нет впринципе никакой, в какой то из тем тут на форуме это уже обсуждалось...

Сейчас уже тепло, без свечей если не заводится, то хотя бы схватывает. Смотри метки насоса и РВ

DEJ писал(а):Сейчас уже тепло, без свечей если не заводится, то хотя бы схватывает. Смотри метки насоса и РВ

РВ это что такое?

РВ - Распределительный вал
КВ - Коленчатый вал
ГБЦ - Головка блока цилиндров
ГБО - Газобаллонное оборудование
ЦПГ - Цилиндропоршневая группа
ВМТ - Верхняя мертвая точка
ГРМ - Газораспределительный механизм
ТНВД - Топливный насос высокого давления
ЭБУ(Д) - Электронный блок управления (двигателем)

Про РВ, я имел ввиду метки РВ и ТНВД, они вращаются синхронно.

Serj83 писал(а):да, свечи рабочие, проверял, реле щелкает как положено, на панели лампочка загорается и тухнет.знакомый с СТО посоветовал выкрутить свечи и с шприца в свечные каналы плюхнуть по пол куба масла. мотор даже не схватывается, хотя раньше запускался с пол тычка!

Проверялись свечи как? Методом слушаем щелчки и наблюдаем лампочку? Если так, то дело не пойдет. Выкрутить свечи, собрать на планке, прикручиваем провода и даем планке минус, смотрим. Если свечи не нагреваются, то на планку кинуть + напрямую с аккумулятора и минус. Если нагреваются, то собираем и кидаем плюс напрямую и заводим. Если нет, то свечи на замену.
ЗЫ метки все и вправду проверить надо, хотя бы для успокоения души

DenVer писал(а):

Serj83 писал(а):да, свечи рабочие, проверял, реле щелкает как положено, на панели лампочка загорается и тухнет.знакомый с СТО посоветовал выкрутить свечи и с шприца в свечные каналы плюхнуть по пол куба масла. мотор даже не схватывается, хотя раньше запускался с пол тычка!

Проверялись свечи как? Методом слушаем щелчки и наблюдаем лампочку? Если так, то дело не пойдет. Выкрутить свечи, собрать на планке, прикручиваем провода и даем планке минус, смотрим. Если свечи не нагреваются, то на планку кинуть + напрямую с аккумулятора и минус. Если нагреваются, то собираем и кидаем плюс напрямую и заводим. Если нет, то свечи на замену.
ЗЫ метки все и вправду проверить надо, хотя бы для успокоения души

Доброго времени суток тебе! свечи я и поштучно проверял и тестером на сопротивление, и на аккуме. и на планке их проверял совместно кидая на аккум, все свечи краснеют практически одновременно, с разницей в сотые доли секунды, время накала примерно 3,5-4 секунды, специально для этого секундомер со стенда стырил на пару дней на работе со стенда а меточки все перепроверены на не один раз. из принципа выставлял не только метки установки цепи, а вообще все шестерни на метки вывел!

Привет! Ну тогда наличие вообще топлива и компрессия. Момент впрыска? Можно попробовать налить солярка непосредственно в поршни

пробовал уже, при выкрученных свечах ,когда маслаеш стартером, с свечных каналов вылетают солярочные "облака", пробовал и в впускной коллектор пару ложек соляры плеснуть, не схватывает даже.

Как компрессия?

вот компрессию я не помню уже, мерял месяц или полтора назад. проверю - отпишу.

Ну когда мерил, нормуль было?

Да, нормуль, в районе 29 очей давка была, компрессометр точно не глючный, он новый и калиброванный.

На новом моторе компрессия должна быть 28,4..... либо компрессометр глючит, любо чудо)))
Но если предположить, что свершилось чудо, метки на месте, топливо есть, свечи работают.... дизель должен запустится, но при наличии массы двигателя. Массы все на месте? Стартер бодро крутит?

почему же именно 28,4 то? у друга с год назад меряли на 40 моторе так же, показало 29,5-30 меряли двумя компрессометрами

Serj83 писал(а):почему же именно 28,4 то? у друга с год назад меряли на 40 моторе так же, показало 29,5-30 меряли двумя компрессометрами

Потому что......

Компрессия меряется на горячем двигателе.... так, на всякий случай