Дисплейчик на PIII

[Carcass]

Обнаружил, что на дисплее пропали часы.
Снял, открутил кожух, пропаял - всё заработало.
(Есть ещё вариант, когда окисляюся контакты - серебрянное напыление - на самом LCD. Тогда дело плохо - на ebay ищите или блок или LCD. Никакой токопроводящий клей вас не спасёт).
Японцы залили все контакты лаком, но я лак не счищал.
Пропаивал 40 ваттным паяльником (если опыта нет, используйте 25 ваттный)
При пайке радиоэлектроники НИКОГДА не используйте кислотный флюс - только канифоль или спирто-канифольный.
Можно использовать таблетку аспирина (ацетилсалитиловая кислота) - но место пайки надо промыть спиртом.

[daos]

Carcass, а можешь обозначить как-нить чего там пропаивать? Я так понял просто горячим паяльником пройтись по шлейфу?

[Carcass]

Да. Длинный шлейф пропаять (контакты LCD).
Ничего сложного нет. Если сами не можете - отнесите в радиомастерскую - за 1 евро всё пропаяют.

Не стоит держать жало паяльника на одном месте более 3 секунд. Если паяльник 40-ваттный, то можно и дорожку отклеить-оторвать.

[daos]

У меня 30-ваттный. Прогреть его и просто провести по дорожкам? Сделаю по-любому)))

[Carcass]

30 ваттный - нормально. Как жало паяльника накалилось - так и пропаивайте.
Если, случайно, навесите "соплю" между контактами - то используйте швейную иглу или лезвие (нагреваете оба залипших контакта и между ними иглой - дело сделано).

Чтобы хорошо пропаять, жало паяльника должно быть чистое и залужено.
Смотрите:
http://vicgain.sdot.ru/svradioL/svradioL9.htm

И удачи!

[daos]

Ууууууу блин. Погоди-погоди, Carcass так паяльником проходить надо сам шлейф или контакты шлейфа?!
Тоесть утак?!

Или утак?!

[daos]

Сцорри за тупизм, ну дааааавно я паял.)))))

[DenVer]

Первый вариант!

[hitzoom]

Приветствую всех! Ну скажите плиз кто-нибудь менял!!! монохромный на цветной короткий дисплей, И САМОЕ ГЛАВНОЕ показания бортового компа (расход, остаток) что управляются от кнопки штатной магнитолы, БУДУТ ли эти показания управлятся от пятикнопочного цветного дисплея (без штатной магнитолы) или при деинсталяции штатной магнитолы эти функции безвозвратно изчезают??? КТО ЗНАЕТ ОТПИШИТЕСЬ....

[DenVer]

Приветствую всех! Ну скажите плиз кто-нибудь менял!!! монохромный на цветной короткий дисплей, И САМОЕ ГЛАВНОЕ показания бортового компа (расход, остаток) что управляются от кнопки штатной магнитолы, БУДУТ ли эти показания управлятся от пятикнопочного цветного дисплея (без штатной магнитолы) или при деинсталяции штатной магнитолы эти функции безвозвратно изчезают??? КТО ЗНАЕТ ОТПИШИТЕСЬ....

Очень много информации на форуме! Воспользуйтесь поиском!

[Carcass]

Ууууууу блин. Погоди-погоди, Carcass так паяльником проходить надо сам шлейф или контакты шлейфа?!
Тоесть утак?!

f575131c1.JPG

Или утак?!

f575131c.jpg

Извините за задержку с ответом.
Пропаивать надо не сам шлейф (извините с неточностью), а контакты LCD - под чипом длинная полоса контактов - это то самое.
Пропайка: подносите жало паяльника к контакту, расплавляете. Потом к следущему. И так до конца. У меня минут 5 на всё ушло.
Спускаетесь к машине, подсоединяете, но не закручиваете. Включаете зажигание - если все символы на LCD читаемы - привинчиваем всё на место. Если нет - повторяем процедуру.
Да, если только часы не читаются - все контакты пропаивать не надо, достаточно 8-10 контактов (справо, если смотреть на ваше фото).

[daos]

Гы, ты знаешь а вовремя ты как раз и ответил, еще не добрался до паяльника я, вот-вот. А про часы за подсказку пасиба, мне как раз они и не дают покоя.

[daos]

На праздники полез паять моник. Глючили только две последние цифры в часах.
Короче кроме контактов на шлейфе (потому что не помогло) перепаял еще ряд (куева туча контактов) вверху по всей длине платы. Сначала вроде заработало, сейчас опять глючит по прежнему. Может кто знает какие именно контакты относятся к часам конкретно?! Цуко перепаяю их заново.

[HiTEX]

глюк убит

[CASper]

Никаких разборок по дисплею! Ребят, вы что миллиоенеры?!
Когда свою купил - такая же херь была.
1. Снимаете эту шарманку;
2. Разбираете ее;
3. Видите дорожку из контактов (стоят в линию поряка 3-х десяткав);
4. Пояльничком акуратненько проходитесь;
5. Собираете обратно;
6. Втыкаете куда нужно;
7. На сэкономленные деньги с женой (подругой) идете в кабак и отдыхаете

Спасибо огромное! все сдалать теперь я вижу время.

[Sviks]

Приветствую всех! Ну скажите плиз кто-нибудь менял!!! монохромный на цветной короткий дисплей, И САМОЕ ГЛАВНОЕ показания бортового компа (расход, остаток) что управляются от кнопки штатной магнитолы, БУДУТ ли эти показания управлятся от пятикнопочного цветного дисплея (без штатной магнитолы) или при деинсталяции штатной магнитолы эти функции безвозвратно изчезают??? КТО ЗНАЕТ ОТПИШИТЕСЬ....

Присоединяюсь. В поиске ничего не нашел. ответьте кто менял.

[shubba]

+100

[Фронтеровод]

Никаких разборок по дисплею! Ребят, вы что миллиоенеры?!
Когда свою купил - такая же херь была.
1. Снимаете эту шарманку;
2. Разбираете ее;
3. Видите дорожку из контактов (стоят в линию поряка 3-х десяткав);
4. Пояльничком акуратненько проходитесь;
5. Собираете обратно;
6. Втыкаете куда нужно;
7. На сэкономленные деньги с женой (подругой) идете в кабак и отдыхаете

Спасибо огромное! все сдалать теперь я вижу время.

Аналогично мучался с часами. последние две-три цифры постоянно пропадали, приходилось "тыкать" пальцем в угол дисплея. Сегодня купил китайский паяльник на 40ватт с острым жалом за 100 рублей. Им оказалось очень удобно пропаивать контакты. На все ушло минут 15 (снятие, разборка, пропайка, сборка, проверка, установка). Теперь дисплей кажет как новый!
Спасибо форуму за это!

[Sviks]

Приветствую всех! Ну скажите плиз кто-нибудь менял!!! монохромный на цветной короткий дисплей, И САМОЕ ГЛАВНОЕ показания бортового компа (расход, остаток) что управляются от кнопки штатной магнитолы, БУДУТ ли эти показания управлятся от пятикнопочного цветного дисплея (без штатной магнитолы) или при деинсталяции штатной магнитолы эти функции безвозвратно изчезают??? КТО ЗНАЕТ ОТПИШИТЕСЬ....

Присоединяюсь. В поиске ничего не нашел. ответьте кто менял.

[DenVer]

Видимо никто не менял((