Pajero 4x4 Off-Road Club

А мне пока на любом страшно, даже на полном. Вчера попала в колею от чего-то гусеничного - мотало жуть. В горки боюсь ехать, и как назло, от моего дома ВСЕ дороги ведут в горку! В сугробы и навалы тоже боюсь лезть. Не верю в машинку Как в лесу не верила,и постоянно удивлялась, что каку проехала, так и теперь - все по-новой... полгода за рулем 15 ноября отметила... но зима пришла - и снова как первый день. Надеюсь, пройдет сей психологический момент езды на 4WD

вот поверил что на полном приводе в поворот без проблем заходить, да ещё и тапнуть газу.
тапнул на работе перед крыльцом (в повороте) 4 колеса быстро набрали обороты и я ухнул в сугроб мордой (не вписался)
а на заднем только - красиво так, с лёгким заносом получается....
учиться учиться и ещё раз учиться....

На скользком покрытии на ЗП занос тяжело контролировать. Как на шипах незнаю а на всесезонке несброшенный вовремя газ скорее приведет к развороту чем к контролируемому заносу. А на ПП надо сначала закрутить машин в поворот а потом уже газу давать тогда поедеш боком, а потом не забыть рулить... иначе когда зацеп появится улетиш с повернутыми колесами вовнутрь поворота. На ПП наши тарантасы без межосевого дифа имеют сильную недостаточную поворачиваемость, был бы диф можно было бы красиво дрифтить как на субах Кстати был бы LSD в жопе то тоже бы веселей дрифтилось бы.

Alex_Stinger писал(а): А на ПП надо сначала закрутить машин в поворот а потом уже газу давать тогда поедеш боком, а потом не забыть рулить... иначе когда зацеп появится улетиш с повернутыми колесами вовнутрь поворота. На ПП наши тарантасы без межосевого дифа имеют сильную недостаточную поворачиваемость, был бы диф можно было бы красиво дрифтить как на субах Кстати был бы LSD в жопе то тоже бы веселей дрифтилось бы.

Насчет дрифтить, так это большей частью зависит не от машины, а от водилы. Нормально джуники ездят с механической КПП, вот с автоматом у некоторых проблемы ::-):

Alex_Stinger писал(а):На скользком покрытии на ЗП занос тяжело контролировать. Как на шипах незнаю а на всесезонке несброшенный вовремя газ скорее приведет к развороту чем к контролируемому заносу.
Кстати был бы LSD в жопе то тоже бы веселей дрифтилось бы.

Кстати был бы в жопе блок то не скажу насчет дрифтить, но поворот был бы тяжелей.

подскажите при переключении с заднего на полный слышится громкий щелчек как будто подклинивают калеса а при движении все нормально

это у тебя муфта включается

ГРОМКО больно прям пугает!!!!!!

Может кто подскажет куда глянут, при езде на 4WD при скорости 70-80 км/ч ощущается довольно приличная вибрация, как только переходишь на 2WD все становиться нормально. Куда глянуть и че смотреть что бы устранить эту проблему?

большая вероятность смерти крестовины на переднем кардане, проверяй

да крестовины 100пудоф это

Спасибо будем посмотреть, хотя менял все 6 сразу летом того года.

SOS!!! SOS!!! SOS!!! Я наверно вообще Лошара(( но на зиму я поставил на жопу колёса побольше чем перед. всю зими ездил на задке но пару раз вставал в сугробах и пользовался ПП. И в один "прекрасный" момент раздался сильный щелчок и ПП пропал. Проверив видимые варианты что могло выйти из строя я наткнулся на шатающийся левый привод со стороны внутренней гранаты. Соответственно я решил что просто сломался привод и взялся его менять, но когда я его снял увидел что в том месте куда он входит Редуктор или как там его (не силён в терминах) зубчатый штырь на который одевается стакан привода проваливается внутрь.
Подскажите плиз это вообще лечится или надо эту хрень новую брать, если лечится подскажите как (руки вроде откуда надо растут)

мини ПЫЖ, смотри тему про Подключайку. Там всё есть по твоему горю.
Там внутри, куда одевается внутренняя граната, имеется очень хитрая шестерня, вот она походу у тебя накрылась.
Кстати, фото оной приводил в теме про земену приводных валов мини/дж
Ссылки -
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 28&t=72363
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=49028

Подскажите как называется эта хрень и есть ли у неё номер

Если бы указал год и кузов с модификацией,то можно было поискать точнее по каталогу.
А так навскидку по двум кузовам 56 и 58 на автомате - MR166083 - ремкомплект.
Только стопорного кольца не идёт в комплекте

Тут есть. Видать плохо темы по ссылкам данные мною изучил.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 60#p774662
Там есть фоты, где присутствует всё, что нужно для ремонта.
Вот та самая шестерня, партнамбер - MR166083, ценою от 1800 до 2500 р.
http://shop.amayama.ru/search/?q=MR166083
Только это относительно джуниора. На мини - смотреть по каталогу.

Для 56 кузова МИНИ:
http://mitsubishi.epcdata.ru/pajero_min ... tch/56023/

У меня на амаяме цена этой детали 1600-1760 с японии
На экзисте обозначены по 2700 и 2900,но может это мне с доставкой во Влад

так мне же на Сахалин нужно наверно ещё дороже

Я с амаямы тащил с эмиратов через мАскву.До масквы доставка бесплатно,с масквы зависит от веса. Если до 2 кг,то первым классом бандеролью будет.
Был удивлён когда получил. Вес указан 1980 грамм. Ценность 300 рублей (хотя по факту там было шабашек тыщ на 8).
Потому за доставку 2 кг первого авиа заплатил не более 300 рублей.Первый раз был в афиге от такого поступка,но потом ещё пару раз приходили. Прокатывало.
Но срок ожидания 3 недели с Японии + срок доставки до Сахалина. Авиа 1 класс обычно 6 дней.
Заказ пойдёт в работу только после предоплаты или полной оплаты.