Pajero 4x4 Off-Road Club

rybolov1984 писал(а):2. Или заморочиться с ресивером? Соответственно, за какое время с помощью ресивера удастся поднять давление до 1,6?

С ресивером колеса качать только хуже. Ресивер нужен для поддержания запаса воздуха под давлением для работы пневмоприводов и пневмоинструмента.
При использовании компрессора с ресивером помимо колеса нужно накачать ресивер, это лишнее время, а потом в ресивере этот лишний воздух под давлением останется неиспользованным.

Podzemshik писал(а):

rybolov1984 писал(а):2. Или заморочиться с ресивером? Соответственно, за какое время с помощью ресивера удастся поднять давление до 1,6?

С ресивером колеса качать только хуже. Ресивер нужен для поддержания запаса воздуха под давлением для работы пневмоприводов и пневмоинструмента.
При использовании компрессора с ресивером помимо колеса нужно накачать ресивер, это лишнее время, а потом в ресивере этот лишний воздух под давлением останется неиспользованным.

А если заранее поддерживать необходимое давление в ресивере? И как только он понадобиться, он уже готов. Насколько быстро сжатым воздухом из ресивера можно накачать колесо? Я так понимаю, это время все равно будет меньше минуты на один баллон. Т.е. любым, даже самым мощным насосом выйдет медленнее.

Без проблем, ставите в багажнике ресивер литров на 50 и во время езды пугаетесь от периодическим включающегося компрессора
А если долго не ездили, то когда заведете машину, компрессор будет тарахтеть несколько минут.
Оно вам надо? ::-):

Пока не знаю, надо или нет. Пытаюсь определиться… Весь вопрос во времени подкачки колес. Если это время существенно меньше, тогда почему бы и нет. Как-то очень уж морально тяжело ждать по 4 минуты на каждое колесо…

Есть два разумных варианта.
1. Сделать как AMATI, поставить компрессор кондиционера. Качать будет великолепно.
2. Купите более производительный компрессор. Беркут 20 колесо накачивает 33 колеса с 1 до 2 атм очень быстро, успеваю только вокруг машины обойти. Вон люди Агрессор хвалят...

А ресивер плох еще тем, что в нем нужно создавать запас воздуха, из него же весь воздух никогда не перейдет в колесо. То есть если объем ресивера небольшой, то давление в нем должно быть намного выше, чем в колесе. Ну скажем 7-8 атм. При накачивании ресивера до такого давления автомобильным компрессором с ростом давления его производительность резко упадет. Вот сели в машину, запустили двигатель, стали накачивать ресивер. 2 атм там накачаются к примеру за 4 минуты, а 8 атм накачаются по чайной ложке за 20 минут. 20 минут компрессор будет тарахтеть! Это же не мощный компрессор на 220 В.

И самое главное, заполненного воздухом ресивера хватит только на ОДНО КОЛЕСО!!! Но оно действительно накачается практически моментально. А дальше опять 20 минут тарахтеть, накачивая ресивер!

Podzemshik писал(а):Есть два разумных варианта.
1. Сделать как AMATI, поставить компрессор кондиционера. Качать будет великолепно.
2. Купите более производительный компрессор. Беркут 20 колесо накачивает 33 колеса с 1 до 2 атм очень быстро, успеваю только вокруг машины обойти. Вон люди Агрессор хвалят...

А ресивер плох еще тем, что в нем нужно создавать запас воздуха, из него же весь воздух никогда не перейдет в колесо. То есть если объем ресивера небольшой, то давление в нем должно быть намного выше, чем в колесе. Ну скажем 7-8 атм. При накачивании ресивера до такого давления автомобильным компрессором с ростом давления его производительность резко упадет. Вот сели в машину, запустили двигатель, стали накачивать ресивер. 2 атм там накачаются к примеру за 4 минуты, а 8 атм накачаются по чайной ложке за 20 минут. 20 минут компрессор будет тарахтеть! Это же не мощный компрессор на 220 В.

И самое главное, заполненного воздухом ресивера хватит только на ОДНО КОЛЕСО!!! Но оно действительно накачается практически моментально. А дальше опять 20 минут тарахтеть, накачивая ресивер!

Понял. Большое спасибо…
На данный момент склоняюсь к более мощному компрессору. Беркут Р20 очень многие хвалят, а есть более мощный? Или смысла минимум, взять Р20 и не париться…?

двадцатый пользую уже не первый год, качаю все в том числе и лодку.

Podzemshik писал(а):Есть два разумных варианта.
1. Сделать как AMATI, поставить компрессор кондиционера. Качать будет великолепно.
2. Купите более производительный компрессор. Беркут 20 колесо накачивает 33 колеса с 1 до 2 атм очень быстро, успеваю только вокруг машины обойти. Вон люди Агрессор хвалят...

А ресивер плох еще тем, что в нем нужно создавать запас воздуха, из него же весь воздух никогда не перейдет в колесо. То есть если объем ресивера небольшой, то давление в нем должно быть намного выше, чем в колесе. Ну скажем 7-8 атм. При накачивании ресивера до такого давления автомобильным компрессором с ростом давления его производительность резко упадет. Вот сели в машину, запустили двигатель, стали накачивать ресивер. 2 атм там накачаются к примеру за 4 минуты, а 8 атм накачаются по чайной ложке за 20 минут. 20 минут компрессор будет тарахтеть! Это же не мощный компрессор на 220 В.

И самое главное, заполненного воздухом ресивера хватит только на ОДНО КОЛЕСО!!! Но оно действительно накачается практически моментально. А дальше опять 20 минут тарахтеть, накачивая ресивер!

не знаешь - не гони...20 беркут качает камазовский рес в 20 литром за 8 минут, то есть 3 колеса моментально будут, или даже 4, хотя можно еще будет и запасочку подкачать...
у меня такая хрень стоит http://www.niva-lada.ru/shop/product_in ... cts_id=829
правда пришлось много чего передалать…но игра стоит свеч
































а вот еще и видео
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nviNJFT59Zc[/youtube]

8-ми литровый рес до 9 очков качает за 3 минуты с нуля...

а чтобы компрессор не тарахтел после завода машины - делай все герметично, если конечно руки не из опы

WyM писал(а): не знаешь - не гони...20 беркут качает камазовский рес в 20 литром за 8 минут, то есть 3 колеса моментально будут, или даже 4, хотя можно еще будет и запасочку подкачать...

Не знаешь - не гони, а иди изучать математику (объем тора) и физику (давление).
Объем 35" колеса около 100 литров. То есть чтобы поднять в нем давление с 1 до 2 атм, в него нужно закачать 100 литров воздуха. Если в 20-литровом ресивере были стандартные 8 атм давления, то это запас 160 литров воздуха относительно атмосферного давления. После накачивания первого колеса останется 60 литров, давление 3 атм. Во второе колесо только пукнуть хватит.
С нуля накачать 35" колесо вообще не получится за один раз.

А дальше опять минут 7 накачивать ресивер Но зачем это надо? Проще и быстрее накачать сразу колесо минуты за 2. Поскольку производительность компрессора резко падает с повышением давления, те же 100 литров в большое колесо он загонит намного быстрее, чем в маленький ресивер.

Podzemshik писал(а):

WyM писал(а): не знаешь - не гони...20 беркут качает камазовский рес в 20 литром за 8 минут, то есть 3 колеса моментально будут, или даже 4, хотя можно еще будет и запасочку подкачать...

Не знаешь - не гони, а иди изучать математику (объем тора) и физику (давление).
Объем 35" колеса около 100 литров. То есть чтобы поднять в нем давление с 1 до 2 атм, в него нужно закачать 100 литров воздуха. Если в 20-литровом ресивере были стандартные 8 атм давления, то это запас 160 литров воздуха относительно атмосферного давления. После накачивания первого колеса останется 60 литров, давление 3 атм. Во второе колесо только пукнуть хватит.
С нуля накачать 35" колесо вообще не получится за один раз.

А дальше опять минут 7 накачивать ресивер Но зачем это надо? Проще и быстрее накачать сразу колесо минуты за 2. Поскольку производительность компрессора резко падает с повышением давления, те же 100 литров в большое колесо он загонит намного быстрее, чем в маленький ресивер.

Если не качал колеса от авто.компрессора с установленным рессивером, не стоит утверждать так категорически, да еще и вводить людей в заблуждение.

Не забываем, что после падения давления в рессивере до 6-8 атм в зависимости от реле, компрессор включается автоматически и во время подкачки следующего колеса (либо подключением шланга) он продолжает работать сокращая время подкачки, и даже после того когда давление рессивера сравняется с давлением последнего колеса, качаем паралельно и рессивер и колесо (объемом рессивера можно пренебречь, так как он незначителен по отношению к объему колеса.
От постоянного тарахтения при неграмотном монтаже, избавляемся отключением компрессора с кнопаки на панели, а при необходимости заранее за 3-4 мин включаем. Специально только что провел эксперемент 12 литров беркут 20 качает до 9 атм за 3.20 мин.
Также не забываем о прелестях наличия сжатого воздуха для продувки грязи, моментальной бортировке, раздувание костров и углей. Последний раз отлично попарились лесу, качегаря маленькую печку в походной бане.

Добавля от себя.
Искал Беркут Р17 нигде в наличии не нашол, на глаза попался Агрессор-50 продавец в магазине посоветовал и не побоялся включить на 10 минут потом 3 разаа подряд накачать пустую запаску от легковушки.
Компрессор конечно нагрелся но не до предела.
Провёл испытания, в качестве нагрузки ипользовался рессивер обьёмом 25л.
Итог:
До давления 2.5Атм. производительностькак и заявлено 50л\мин.
Дальше падает прмерно до 40л\мин.
После 3.5Атм. падает примерно до 25л\мин.
3 цикла по 5 минут непрерывно, перерывы только на спуск ресивера компрессор выдержал нормально.
До головки блока не дотронутся ,блок горячий но держать можно, двигатель ощутимо горячий но не обжигает.

Вобщем моё мнение компрессор вполне достойный.
Для нечастого использования вполне подходит,что из себя представляет по надёжности неизвестно,гарантия заявлена 3 года.

rybolov1984 писал(а):Здравствуйте… Подскажите, пожалуйста вот в чем…
У меня 35 колеса. Качаю на данный момент Беркутом Р17. С 0,3 до 1,6 по времени около 4-5 мин., что мучительно долго.
Компрессор мне нужен только для накачивания колес. Что выбрать?
1. Купить Беркут Р20 или еще мощнее (может viair)? За какое время он накачает одно колесо?
2. Или заморочиться с ресивером? Соответственно, за какое время с помощью ресивера удастся поднять давление до 1,6?

Уточню: 160-й Агрессор примерно вдвое мощнее Беркута 20-го, и 35-е колесо с 0,6 до 2,5 поднимает примерно за 2 минуты. При том, что Беркут еще и дороже, выбор лично мой очевиден.

К тому же при пользовании Беркутом еще и рекомендуют делать паузы между колесами, чтобы дать ему остыть. Агрессор качает 4 колеса подряд и не кашляет.

Прикупил недавно себе Агрессор 160, качался пока не много но тем не менее:

Из плюсов:
- 35 колесо с 0,8 до 2, качает не более 1,5 минут.
- Качали 8 шт 35-х колес подрят без перекуров, никаких проблем, нагрелся конечно но мне кажется далеко не кретично.
- манометр показывает почти правду
- крокодилы по качеству более менее, по крайней мере сразу в руках не развалились (но маленькие, на клеммы не удобно цеплять)

Из минусов:
- тяжелый и большой зараза
- шланг спиральный говно, жесткий, хрупкий и плохо растягивается
- перепускной клапан на манометре очень слабо стравливает воздух.

Выводы:
В общем и целом компрессор понравился, но т.к большой и тяжелый чтоб не таскать буду его крепить стационарно в багажнике.
Шланг менять на резиновый и ставить обычный шиномонтажный пистолет, все уже купил но руки еще не дошли.
Ну а о надежности наверное пока еще рано говорить пользую только месяц, но тем не менее каждые выходные

Ну как то так

пользуюсь Агрессором AGR-8LT,пока доволен,установил стационарно,но доработал-шланг 15 метров,и шиномонтажный пистолет

lelik 109 писал(а):пользуюсь Агрессором AGR-8LT,пока доволен,установил стационарно,но доработал-шланг 15 метров,и шиномонтажный пистолет

такая же херня...тока я сделал, чтобы он качал до 9,5...так хватило только на 4 месяца, начал чахнуть..щас пришлось опять до 8 скинуть...
а так советую головку снять, тряпкой все гавно (а поверь его там не мало) стереть и промазать его хорошенечко машинным маслом и немного залить под поршень - и компрессия увеличится и качать нормально начнет...
кроме это, его огромный минус - он самка собаки такой громкий када начинает работать...да и травит тоже не подетски...
када застрелю его - поставлю беркут 20...

Вот действительно муки выбора. Тоже выбираю между: Агрессор 160 и Беркут Р20. Пока что в первом не устраивает только то что он тяжелей второго в два раза. Интересно как у них качество, долговечность работы?
Владельцы поделитесь опытом эксплуатации!

Неужели никто колеса не качает?

Ну а чего тут сказать ... С Беркутом проездил 2 года, сам компрессор живее всех живых, но накрылся шланг с манометром, а запчасть нашел только благодаря тому, что в Паджеро-шопе один валялся с незапамятных времен. Агрессор юзаю уже год, нареканий пока никаких, но это не тот срок, за который можно оценить долговечность.

Капитан_Немо писал(а):Ну а чего тут сказать ... С Беркутом проездил 2 года, сам компрессор живее всех живых, но накрылся шланг с манометром, а запчасть нашел только благодаря тому, что в Паджеро-шопе один валялся с незапамятных времен. Агрессор юзаю уже год, нареканий пока никаких, но это не тот срок, за который можно оценить долговечность.

а какая примерно частота использования?