Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! Нарисовалась такая же проблема с указателями температуры и уровня топлива. Почитал, снял приборку на пропай, но был озадачен. Сопротивления у меня не такие, как выкладывали.

Да какая разница?! Прижимай отвёрточкой, чтоб не сдвинулся и пропаивай

Так сделал, благо маленький паяльник есть. Просто интересно, почему резисторы в других корпусах, у япов же стандартизировано всё. Поезжу, посмотрю результат.

Года разные ... скорее всего

2002 у меня

У меня 2000, но комплектующие такие же (на платке)

Также уже почти год езжу с датчиком топлива который показывает погоду, а сейчас и датчик температуры стал жить своей жизнью. Буду перепаивать резисторы. Подскажите, сколько времени снять щиток приборов примерно, и сложно ли это?

3-5 минут, откруть два винта в козырьке, вытащить рамку, потом еще "пару" и вытянуть приборку на себя

где-то было уже в темах, ты паяй. прозвонили, где телефонами занимаются - всё нормалды.... крякнула эта вот сопртивлюшка или мксм , дешевле приборку с разборки, а тот пробег на белой платке оставте себе на продажу...

evilghost писал(а):Всем привет! Нарисовалась такая же проблема с указателями температуры и уровня топлива. Почитал, снял приборку на пропай, но был озадачен. Сопротивления у меня не такие, как выкладывали.

У меня были такие же детальки - перепаял на те что продавали в радиотоварах, теперь все работает как надо

Кстати добавлю немного рекламы...
Пока искал где сидит проблема купил топливный датчик, но когда проверил датчик и пропаял плату все стало нормально, зря покупал датчик. Теперь валяется без дела. Продам у кого действительно проблема с датчиком. Цена 1500 р. (отправлю ТК если нужно.)

DenVer писал(а):3-5 минут, откруть два винта в козырьке, вытащить рамку, потом еще "пару" и вытянуть приборку на себя

понял, спасибо.

тогда вопрос, какой именно резистор - R10 или R12 отвечает за уровень топлива?

Оба пропаяй и всё, это же очень быстро.

простая пропайка помогла на пару мес, сег буду впаивать новые резисторы, купил-таки

перепаял оба резистора, теперь глючит комп по остатку топлива, увеличил в 2 раза, сброс клемм не помогает, а еще верхние сигнальные лампочки оказались не стандартные

разобрал приборку, нашел эти резисторы, внимательно осмотрел в лупу места пайки. Сразу увидел в месте пайки микротрещины, прикоснулся жалом паяльника, олово прилипло к нему, а в месте пайки обнаружились окислы. То есть либо было не пропаяно с завода, либо со временем пайка окислилась. Пропаял оба резистора, датчик температуры заработал 100%, по топливу непонятно пока еще, бак был полный, стрелка тоже показывала полный бак, проехал около ста км, опустилась на полделения вниз, посмотрим что дальше будет.
Кстате впаять туда резисторы мощностью более 0,125 проблематично, я купил 0,25, так они там как слон в посудной лавке.. впаивать пока не стал, посмотрим что дальше будет.

а мне пайка не помогла, пропаял все контакты, и новые резисторы, как было, так и осталось, иногда просто стрелка топлива не поднимается, живет своей жизнью как жила, особенно на малых "оборотах"

Ездил целый год с глюком температуры сегодня разобрал панель дотронулся паяльником и все!!!!)))) ура работает!! Спасибо огромное!!!

всем привет!
+100
пропаял два резистрика r10 и r12 причем с "лицевой" стороны.
стрелка температуры "вернулась домой"!!!
Спасибо!

пропаял всю плату, теперь уровень топлива всегда на полный бак ))))
хз че делать, искать новую плату? по компу датчик рабочий, остаток замеряется более менее адекватно
снимал катушки со стрелками, они 4-х контактные с двумя катушками по 161 Ком, уровень топлива и темп, что там одинаковы, кстати, когда питание вкл, стрелки имеют 0-й уровень, надо еще их выставлять