Pajero 4x4 Off-Road Club

Podzemshik
Губки крепятся только на двух винтах (болтах)?

Да, два болта М12 высокой прочности, они поставляются в комплекте с лебедкой.

Картинок больше нет, ПЕЧАЛЬ!!!!

Пожалуйста! Разворот с помощью лебежения вбок.

Джексон писал(а):Комрады, ведь лебёдка в штатный бампер, явно не для жесткого "бездора" ставится....

Ну, фсяко в жизни бывает
Тут, тут и тут лебеда у меня стояла еще в штатном бампере:

круто конечно. скажи, а ты лифт делал? ну всмысле на этих фотках есть лифт на авто?

sarkis333 писал(а):круто конечно. скажи, а ты лифт делал? ну всмысле на этих фотках есть лифт на авто?

нет, машинка не лифтованная

Подниму темку.

Хочу заняться завтра установкой лебедки по токому же принципу как сделал
Podzemshik

Собственно вопрос площадка крепится на самый край рамы (к торцу), хватает ли жесткости рамы, не будет ли выворачивать края рамы (загибать их)
Может стоит усилить это место например уголком продолжть площадку вдоль рамы?
Кто что думает, и что скажут те кто так ставил, ничего не выворачивало?

Ничего нигде не выворачивает, всё нормально.

ЗЫ: Кстати, тем кто регионально поближе обитает: осталась у меня добротно сделанная площадка после установки АРБ.... ну и бампер порезанный тоже остался...

Глебыч писал(а):Подниму темку.

Хочу заняться завтра установкой лебедки по токому же принципу как сделал
Podzemshik

Собственно вопрос площадка крепится на самый край рамы (к торцу), хватает ли жесткости рамы, не будет ли выворачивать края рамы (загибать их)
Может стоит усилить это место например уголком продолжть площадку вдоль рамы?
Кто что думает, и что скажут те кто так ставил, ничего не выворачивало?

Если делать площадку из листовой стали, как делают многие, то действительно нужен уголок.
Но как я писал в начале темы, я сделал площадку из швеллера №20. Конструкция получилась очень жесткая, особенно в задней части, где она крепится к раме, потому что там проходит полка швеллера. Поэтому ничего усиливать не нужно. Швеллер №20 - оптимальный элемент для конструирования площадки под лебедку практически на любую машину. Включая съемную лебедку.
Я даже вбок лебедился, чтобы развернуться в жуткой чаче.

Сейчас у меня силовой бампер, он крепится к площадке, которая сделана точно так же.


Теперь важная информация: штатные болты крепления отбойников (М10х1.25) сделаны из слабой стали!!! У меня на болте резьбу сорвало при лебежении!
Сегодня я поставил российские болты прочностью 12.9.

Podzemshik писал(а):Теперь важная информация: штатные болты крепления отбойников (М10х1.25) сделаны из слабой стали!!! У меня на болте резьбу сорвало при лебежении!Сегодня я поставил российские болты прочностью 12.9.

Вот спасибо Podzemshik за инфу, а то я как раз хотел на теже болты ставить.

А площадку как раз из швеллера и буду делать.
Но меня та беспокоит как раз что не площадку из швеллера будет выворачивать, а именно край рамы
Ну да ладно будем делать посмотрим

Тут видать как повезёт... У меня на родных болтах стояла в штатном бампере и лебежения были всякие под любые градусы и через блоки заякоренный других вытаскивал полностью на брюхе висящих и грязевой вал собой собирающих типа бульдозера , всё нормуль с болтами. Сейчас на них же висит АРБ с той же лебедой. И с ним тоже лебедился по-всякому, полёт нормальный.

Причем у меня резьбу слизало на двух болтах с правой стороны, площадка держалась только на третьем поперечном болте, поэтому всем настоятельно рекомендую ставить поперечные болты для подстраховки. в моей конструкции это М12х100.
Резьбу слизало именно на болтах, гайка, приваренная к раме, осталась цела, из этого я сделал вывод о низком качестве стали болтов.

Глебыч писал(а): Но меня та беспокоит как раз что не площадку из швеллера будет выворачивать, а именно край рамы

Жесткий швеллер равномерно распределяет нагрузку на раму, связывает концы рамы вместе, то есть лебедка тянет одновременно оба конца рамы в одну сторону. Рама - объемная конструкция, поэтому выдерживает это вполне нормально. Главное не привязывать зад к дереву при вытаскивании своей лебедкой крепко сидящих.

У тех,с бодиком,рекомендовал бы приварить "растяжку" от верхней точки крепления стоковых"отбойников" до чашки кузовной подушки

Отличная идея!

Podzemshik писал(а):Отличная идея!

Дим, опробуем при установке лебедя на мою машину

Простите, что может не по теме. НО!! Товарищ Подземщик!! А как ведет себя лебеда при вытаскивании самого себя?? Вполне хватает?? Под разными углами. Просто недавно меня тащили Уазкой(точнее его лебедой) и я понял одно--была б лебеда выполз сам. Но силовик пока ставить не буду, скорей всего другой аппарат подготовлю. Тянули не совсем чтоб прямо. Все остальные (и Podzemshik) поймите правильно.

[quote="melkiiserega"]Простите, что может не по теме. НО!! Товарищ Подземщик!! А как ведет себя лебеда при вытаскивании самого себя?? Вполне хватает?? Под разными углами. quote]
А как может вести себя лебедка при вытаскивании самого себя, причем четырех тонная , при вытаскивания двух тонного джипа
Вот друг недавно на ниву Т МАКС 6500 поставил (это 2950 кг примерно), так он из низины, в горку, сидящий на пузе патруль(длиннобазный) тащил - и ничего , без проблем.

МШУ писал(а):У тех,с бодиком,рекомендовал бы приварить "растяжку" от верхней точки крепления стоковых"отбойников" до чашки кузовной подушки

Посмотрел растяжка там и вправду будет в тему.
Но к раме вариться как то совсем не хочется пока, это наверное не есть гуд.

tager писал(а):

Podzemshik писал(а):Отличная идея!

Дим, опробуем при установке лебедя на мою машину

Тогда поедешь ко мне на дачу в Звенигород, потому что в Москве мне варить негде.

melkiiserega писал(а):А как ведет себя лебеда при вытаскивании самого себя?? Вполне хватает?? Под разными углами.

Ну а для чего же мы все лебедки ставим??? Прежде всего для вытаскивания самого себя!
Вот тут я лебедился вбок. Лебедка тогда стояла в штатном бампере, на той самой самодельной площадке, с которой началась эта тема. Кстати, роль штурмана выполнял MrBullyDozer ::-):