Pajero 4x4 Off-Road Club

Это понятно. Интересует реальная выстоа 33-ей (285/75), в сравнении, например, со старым BFG МТ или Cooper STT такого же р-ра.

Глубина протектора(x) : 15.10 мм,
Реальная высота : 33.10 "
Реальная ширина : 11.30 "

Ну вот поставил сегодня мудричи 265/75/16 ,шумновата по асфальту но не критично.
Остоется опробовать говнах. До этого стояла а/т.

Они уже чем старые гудричи 33 12.5 .. но зато выше.. стоял рядом сравнивал

вчера намоталась на 2 колеса колючая проволока, я с ней еще проехал наверно оборот колеса пока заметил (может поменьше), выдергивал думал ща зашипит - а ни фига, хоть бы че. см 2 наверно впилась зараза

33/10.5 R15 встали на стоковый П-2 (мотор 4g64, т.е. без машина без заводского бодика), ничего нигде не трет. Аж странно как-то
Завтра попробую повывешивать на рельфе до верхних отбойников во всех положениях руля...

фотки в студию. Кстати если не сложно замерь диаметр колеса, мож у низ 32,4 например?

Замер рулеткой - диаметр 832мм, или 32.8 дюйма. Ну не совсем 33, да...
Хотя 33" = 838мм, разница в радиусе 3мм - непринципиально, я думаю.
Ширина беговой дорожки - что-то чуть больше 18см. Суми SL850 с дорожкой 215мм откровенно плавала по трассе при скоростях более 90, посмотрим как эта себя вести будет (хотя быстрее 100 не езжу). Завтра еще демпфер пойду искать...

Покатался в бодром темпе по военным дорожкам, с пробоями подвески и вывешиваниями. Итог - при ловле мордой хороших бугров (т.е. на сжатии верхних отбойников) чуть натирает пластик передних арок. При статическом вывешивании ничего нигде не контачит, хотя запасу местами остается лишь около сантиметра.
Решил пока ничего не резать и не лифтовать. Коротыш и так-то не верх управляемости, а по грунтовкам мне носиться много приходится...

зы. ахда, брызговики забрали дух тайги и колея от МТЛБ. вместо родных будут тонкие резиновые, так что тоже не натрет
зыы. несмотря на архидохлый моторчик, после родных 31 никаких изменений динамики не почувствовал.

блин...неужели без лифта встали? А вылет дисков какой?
Какая разница в весе между БФГ АТ 31" и КМ2 33*10.5" ?
Расход сильно поднялся?

Коротыш писал(а):блин...неужели без лифта встали? А вылет дисков какой?
Какая разница в весе между БФГ АТ 31" и КМ2 33*10.5" ?
Расход сильно поднялся?

1) Вся подвеска, отбойники и подушки кузова штатные. Сегодня еще покатался, с семьей и шмурдяком, да по ухабам - все Ок.
2) Какой вылет - а хз. Родные 15" от П-2 коротыша с моторами 4G64 и 4d56.
2) Скока весят - эти взвесить отдельно от дисков не удалось, сам бортировать пока не умею, в тырнете http://forums.drom.ru/groups/255-818.htmlпишут что 22 кг. Предыдущие мои Sumitomo SL850 были 18кг - в общем, разница непринципиальна.
3) Про расход говорить рано - всего 80 км проехано, и то по городу (а рельеф и дороги во Владике сгодятся для легкого трофи где-нить на равнинах).
Но так, визуально, по мультитрониксу - где-то так же. Скоро по трассе прохвачу 500км, там можно будет какие-то выводы сделать.

зы. Таки динамику пришлось поправить - у меня до этого был чуть прослаблен трос с дросселя на автомат, чтобы дольше шел внатяг. Подтянул до нормы, а то вообще кикдаун пропал.

Резина просто узкая.. поэтому встала.. арки на паджере здоровые..

Извините пожалуйста, есть немножко дурноватый вопрос по мудричах. Какова остаточная высота протектора уже является критической для того чтобы эта резина уже не ехала по болоту и требовала замены? Просто не пойму когда планировать замену, у меня первый мудрич, высота 11 мм.

На болоте чем меньше протектора, тем лучше

jiuxo писал(а):На болоте чем меньше протектора, тем лучше

???? Как это? Шосейку может поставить?

wgovor писал(а):... Про расход говорить рано - всего 80 км проехано, и то по городу (а рельеф и дороги во Владике сгодятся для легкого трофи где-нить на равнинах).
Но так, визуально, по мультитрониксу - где-то так же. Скоро по трассе прохвачу 500км, там можно будет какие-то выводы сделать.

зы. Таки динамику пришлось поправить - у меня до этого был чуть прослаблен трос с дросселя на автомат, чтобы дольше шел внатяг. Подтянул до нормы, а то вообще кикдаун пропал.

Здравствуйте, очень интерисует расход город/трасса на такой резине. Как машина себя ведет в грязи, на сыпучем грунте? Особенно интересно, в горку внатяг.
И вообще отпишитесь по своим ощущениям за месяц

Ответил в личку. Вкратце - всвязи с навалившейся работой (я типа геолух) на своей машине пока езжу мало, и в основном по твердым колеям и скальнку, там после 31й атшки разница ощущается в основном в высоте профиля.

...вообще не люблю летом в лес ездить (+30, влажность 100, гнус тучами), предпочитаю осенью, когда не жарко и все пересыхает

Еще весной протестировал выход из колеи. Легко!!! Достаточно повернуть руль!

ВНИМАНИЕ! Реальный размер резины больше заявленного, поэтому на кочках в повороте резина:
265/75/16 - на Спорте без лифта,
285/75/16 - на Спорте с бодиком 4 см,
цепляет за передние брызговики. Надо резать брызговики или снимать.

Podzemshik писал(а):265/75/16 - на Спорте без лифта,
цепляет за передние брызговики.

на МС не цепляет ничего
причем пробег за 90т.миль, просаженные торсионы я думаю

на охоте в выходные знатно помесил ох и хороша же резина все таки
был прикол кстати-ребята стояли на обочине ждали ждали нас(мы дома засобирались)
гул от мудов говорят слышно стало километра за 4-ре (местность холмистая, асфальтовая дорога, рядом посторонних источников шума вообщем то нет, машины почти не ездят)
причем думали что поезд херачит

п.с. когда я езжу сам (более 100 не разгоняюсь вообще, кроме обгонов) я уже и вообще ничего не замечаю вполне тихо, только ветерок шумит,движок урчит и шмурдяк ГРЕМИТ в гобажнике