Pajero 4x4 Off-Road Club

старый паджер квадратный.
снял стартер, поменял на новый (тайвань), стартер не становился пока не убрал маслянный щуп, когда все собрал, щуп не становится на место. то есть либо ставим стартер, либо щуп. такой выбор. КАК ТАКОЕ может быть?((((
когда снимал стартер старый был не прикручен, болтался, то есть проблема давно
(((
кто сталкивался и как решал?

Видимо стартер не подходящий, как говорят "не родной", обычно никаких проблем не возникает, надо смотреть по номеру и искать есть отличия.

Ermakoff писал(а):Видимо стартер не подходящий, как говорят "не родной", обычно никаких проблем не возникает, надо смотреть по номеру и искать есть отличия.

+1.Посмотри диаметры электромотора стартеров,сравни.Может сможешь вставить щуп поколдовав с изгибом ушка крепёжного от корпуса щупа.

стоял такой как на фото, такой и поставил(((
колдовали вдвоем с мастером, кто не смотрел, нифига понять не могут как все родное может не "стрелять"(((
по полному номеру кузова сверял стоял именно такой
трубка щупа, встает не доконца стопорного буртика. получается трубка начинает входит и из-за стопорного буртика упирается им в стартер и не вставляется до конца примерно 4-6мм(((

Подгони по месту.

х.з. как такое может быть
сегодня снял стартер вбил трубку и потом вбивал деревяшкой стартер между трубкой и колоколом
все встало, но чет так не должно быть(((((((((

Сюда спрошу...
Тоже стартер делает дзынь, в зацепление входит раза с 50-го, а так по разному.
Перебрал весь стартер, никаких зазоров (в разумных пределах), новое втягивающее поставил вчера, начал заводится. Сегодня опять та же история. На снятом стартере все четко: выдвигается венец и крутится. От руки проворачивается в одну сторону. Посмотрел зубы маховика - все целые, выработки не видно. На венце тоже вроде нормальные и видно следы его зацепления с маховиком. В общем уже не знаю куда смотреть, тупо венец новый заказать? Просто получается он не входит в зацепление, т.е пружина рычага сжимается (где их две) и стартер тупо крутит уперевшись венцом в маховик

Жень,а на зубьях бендикса скосы есть?
по-идее и на венце и на шестерне бендикса,должны быть скосы,чтоб если попадает зуб-на-зуб,то бендикс соскакивал в зацепление с венцом.
что-то,мне кажется,ТАМ не так...

Нет ли перекоса двиг - кпп?

Fil писал(а):Нет ли перекоса двиг - кпп?

А чего вдруг? Вообще все плоскости смотрел - все четко. Думаю может от руки не прокручивается в обратку, а под усилием легко? Ну и после подточки зубов венца вообще перестал схватывать. В общем закажу и бендикс и венец, в любом случае ревизия не помешает

Очень нужен совет.
Паджеро спорт 1, 4Д56.
Стартер перестал крутить вообще, только втягивающее щелкает. Сняли, отвезли в ремонт, поставили и опять так же. Щелкает и всё. АКБ заряжены, масса есть, венец целый. Сняли опять стартер, проверили-крутит, втягивающее работает. Ставишь обратно-только щелчки. Замыкаешь отверткой контакты (стартер прикручен) - крутит.
И поставить то его по другому сложно-два болта и всё.

Я бы начал бы с реле стартера, и замка зажигания ну и прозвонить проводку.

Ребята, если щёткодержатель идёт только с двумя щётками, то две надо докупать отдельно, а зачем тогда новый щёткодержатель, если всё равно варить придётся? Какая разница, две щётки приваривать или 4? Стоить будет одинаково. И номера щётки отдельно не нашёл в каталоге.
KRAUF SHM0973 и CARGO 140973, это они? Или не заморачиваться и от "камаза" (тут кто-то писал) подходят и ходят?

наверно поздно но отвечу если реле мстартера щелкает (именно стартера втягивающее) енто не замок а а на конце солиноида внутри стоит медная битка которая замыкает силовые контактя самого моторчика вот их и надо см типа не довод к контактам перекос или прогар в месте контакта этой битки с клеммами еще но это редко толстый провод от акк на болте стартера но автор говорил что отверткой мотор крутиться при замыкании значит внутри втягивающего контактно силовая группа