Pajero 4x4 Off-Road Club

Господа, если кого-то не затруднит сфотографировать установленные БК, будем очень благодарны за фотки. Их можно в почту info@carset.ru

Вот еще маленький вопрос, неужели правда, что при плавной остановке (например у светофора) показания моментального расхода топлива сначала падают, приближаясь к 3-4 л/100км., а потом начинают расти с бешеной скоростью до 50-60 л.! И это при почти полностью остановившемся автомобиле!

Все правильно, пока движемся накатом - расход минимален, поскольку нам даже не нужно тратить топливо на поддержание скорости автомобиля, расход при этом часто меньше, чем на холостых оборотах.

Далее (при торможении) расход будет такой, как при движении с очень маленькой скоростью (можно рассматривать эти режимы движения эквивалентными в данном контексте). При маленьких скоростях (менее 20 км/ч) и при начале движения (на холостых оборотах) вы увидите расход значительно превышающий средний расход.

И при разгоне мгновенный расход и бывает как раз в таких больших пределах (поскольку вы как раз разгоняте большую массу авто, а не просто поддерживаете скорость).

И именно поэтому в пробках тратится гораздо больше топлива, чем при обычной езде. И чем скорость ближе к нулевой, тем выше расход - поскольку бензина расходуется как на холостых, а проезжаете Вы всего 2 метра, и при расчете расхода на 100 км пути получаются большие цифры.

Нашел глюк!

Когда машина тормозит двигателем, например, при движении с горки, расход топлива = 0. Только БК "думает" при этом, что двилатель не работает и переключает режим отображения. Считает ли при этом пройденый путь - пока не могу сказать, БК еще не откалиброван и по затяжным спускам я с ким еще не ездил.

To Carset

А вообще насколько честно снимать расход топлива с датчика форсунки а не с самого ECU.

Umka писал(а):Нашел глюк!

Когда машина тормозит двигателем, например, при движении с горки, расход топлива = 0. Только БК "думает" при этом, что двилатель не работает и переключает режим отображения. Считает ли при этом пройденый путь - пока не могу сказать, БК еще не откалиброван и по затяжным спускам я с ким еще не ездил.

Это не глюк. БК не думает, что двигатель не работает. Кроме того, на заведенном двигателе расход никогда не равен 0, даже при движении накатом - ведь двигатель то глохнуть никогда не должен. Режим переключаются специально, когда расход меньше 1 литра на 100 км. Эта функция зашита для того, что бы можно было посмотреть время, не нажимая кнопки. Пройденный путь считается в любом случае.

worm писал(а):To Carset

А вообще насколько честно снимать расход топлива с датчика форсунки а не с самого ECU.

Честнее некуда - импульсы есть - расход есть, импульсов нет - расхода нет.

На форсунке никакого датчика нет, это с ЭБУ идут сигналы на форсунки для управления впрыска. Именно к этим проводам и цепляется БК. Т.е. сигналы снимаются как раз с самого ЭБУ.

Да не проблема

Зачем исправлять найденый баг? Его исправление повлечет за собой появление новых ненайденых. Лечше описать его в руководстве как особенность программы.

Umka писал(а):Да не проблема

Зачем исправлять найденый баг? Его исправление повлечет за собой появление новых ненайденых. Лечше описать его в руководстве как особенность программы.

Еще раз -- это не баг, а особенность БК, о которой кстати упоминается в руководстве.

Режим переключаются специально, когда расход меньше 1 литра на 100 км. Эта функция зашита для того, что бы можно было посмотреть время, не нажимая кнопки.

Кстати, очень удобно. Проверено неоднократно на трассе. Стоит на секунду убрать газ, появляются часы и дата, не надо руки с руля снимать

carset писал(а):

worm писал(а):To Carset

А вообще насколько честно снимать расход топлива с датчика форсунки а не с самого ECU.

Честнее некуда - импульсы есть - расход есть, импульсов нет - расхода нет.

На форсунке никакого датчика нет, это с ЭБУ идут сигналы на форсунки для управления впрыска. Именно к этим проводам и цепляется БК. Т.е. сигналы снимаются как раз с самого ЭБУ.

Просто меня чего беспокоит если грубо гворя будет неисправен какой-нибудь из датчиков и машина начнет жрать бензин то как это корректировать... ( То бишь чтобы не получилось так что я просто проведу коррекцию БК и потом буду удивляться кол-ву сожранного безина)

Ну сейчас то у Вас со всеми датчиками все нормально? Вот Вы сейчас и корректируете БК. А вот если потом, вдруг расход увеличится, Вам ведь не придет в голову заново корректировать БК? Или я не понял вопроса?

Carset, хочется выразить тебе благодарность за создание БК.
Нужная вещь на Монтеро/Паджеро Спорт !
Сегодня поймал себя на мысле, что без БК машина какая-то "закрытая", молчаливая что ли ...
Вроде бы мелочь этот БК, но как 2 разных машины - до и после ... 8) 8) 8)
:smt039

Спасибо большое, мы рады что Вам нравится наше устройство.

Carset, хочется выразить тебе благодарность за создание БК.

Полностью солидарен! Большой респект!
Вот только бы градусник наладить...

Присоединяюсь!Только что приехал с установки.Первые впечатления положительные

Первые проблемы

Стали западать кнопки "ОК" и "-"
Сначала это выражалось в непрерывной смене режимов когда машина едет, в попытках зайти в дневник/корр., когда стоит и в отказа включаться вообще во время включения зажигания и.
Завтра поеду на сервис, смотреть, в чем дело, может, это они виноваты, они как-то странно крепили БК - подложили под него кусок поролона. А мможет, подключили плохо...

Сам установил вчера БК на машинку.. Впринципе делается все достаточно легко... Единтсвенное много отдирать всяких панелек чтобы провода протащить и очень много проводов у ЭБУ ( неудобно подключать)... а так все просто....

To Carset

Можно было бы провода сделать чуть подлинее ( синий с белым) чтобы запас был да и протаскивать было бы легче....

Umka писал(а):Первые проблемы

Стали западать кнопки "ОК" и "-"
Сначала это выражалось в непрерывной смене режимов когда машина едет, в попытках зайти в дневник/корр., когда стоит и в отказа включаться вообще во время включения зажигания и.
Завтра поеду на сервис, смотреть, в чем дело, может, это они виноваты, они как-то странно крепили БК - подложили под него кусок поролона. А мможет, подключили плохо...

Очень интересно, в принципе кнопки устроены так, что они или работают нормально, или не работают вообще. Может быть действительно плохой контакт, и поэтому БК переключается между режимами.... В любом случае сообщите, пожалуйста, о результатах поездки в сервис. Спасибо.

worm писал(а):To Carset

Можно было бы провода сделать чуть подлинее ( синий с белым) чтобы запас был да и протаскивать было бы легче....

Спасибо, учтем.