Pajero 4x4 Off-Road Club

Verner
жопа задрана пружинами от пятидверки -морда накручена торсионами почти до конца -на отбой подвеска почти не работает да и угол шрусов огого -после каждых покатушек замена левой наружной гранаты почемуто именно левой тоже начинает трещать

А зачем выкручивать торсионы до предела Я понимаю что не мануальные 23-25мм , а 30мм к примеру, но не на максимум, должен же быть разумный предел! Или ты стараешся выравнять машину?
Может я чего не догоняю, но когда ставлю на Падж 35" боггер то накручиваю торсионы до 30мм, но ничего не цепляет и ЩРУСы не рвутся, после поездки торсионы ставлю в нормаль.

ПС Бодик нелинейный 2", пружины сафари, кузов фермерский ( без расширителей арок).

Горец
Я перелистал тему... А о какой резине идет речь ради которой затеяна замена передней независимой подвески на зависимую?

Паджерик, вроде, нормально ездит на своей подвеске вплоть до 36 размера.

drcham
33-35

Verner
да пытаюсь выровнять её-наверно придется назад пружины родные ставить

drcham писал(а):нормально ездит на своей подвеске вплоть до 36 разм

Владимир!у каждого понятие о "нормальной езьде" разное,имхо я б всё свернул бы на пыже при стоке уже на 33"-ну нервничать я начинаю ,когда а\м засажена

МШУ писал(а):

drcham писал(а):нормально ездит на своей подвеске вплоть до 36 разм

Владимир!у каждого понятие о "нормальной езьде" разное,имхо я б всё свернул бы на пыже при стоке уже на 33"-ну нервничать я начинаю ,когда а\м засажена

Не говори "Гоп" . Вот встретимся, покатаемся.
Ну не умеешь ты их(Пыжы) готовить, пока!

Инженер писал(а):

МШУ писал(а):

drcham писал(а):нормально ездит на своей подвеске вплоть до 36 разм

Владимир!у каждого понятие о "нормальной езьде" разное,имхо я б всё свернул бы на пыже при стоке уже на 33"-ну нервничать я начинаю ,когда а\м засажена

Не говори "Гоп" . Вот встретимся, покатаемся.
Ну не умеешь ты их(Пыжы) готовить, пока!

Дело не в уменее их готовить - а в умении аккуратно ездить. А если об этом не думать то на 36 долго не проездить. Может расскажете тайну золотого ключика

Да Андрюх, тайны нет никакой. Есть некая загадка в изготовлении нижних рычагов. Сам не пойму как, но при установке верхних от Таракана, длиннее на 1,5см, хватает длины приводов.
Никакого бодика и торсионы не до конца. Привода в горизонте на 36".
Рессоры от Галлопера. Кардан мутил из двух. Резал и варил. АКПП играеет своеобразную роль демпфера конечно. Вот с МШУ встречусь. Посмотрит. Что нибудь скажет умное.

Инженер писал(а):Ну не умеешь ты их(Пыжы) готовить, пока!

да, концепция постройки меняеться раз в квартал(и не тока про пыжы)....не умею,готов согласиться,а кто раллийную бричку под трофи подготавливать готов?

Инженер писал(а):Да Андрюх, тайны нет никакой. Есть некая загадка в изготовлении нижних рычагов. Сам не пойму как, но при установке верхних от Таракана, длиннее на 1,5см, хватает длины приводов.
Никакого бодика и торсионы не до конца. Привода в горизонте на 36".
Рессоры от Галлопера. Кардан мутил из двух. Резал и варил. АКПП играеет своеобразную роль демпфера конечно. Вот с МШУ встречусь. Посмотрит. Что нибудь скажет умное.

Я это знал давно! Главное АКПП что подтверждает аккуратность!

Ну, самый первый выезд начался примерно так:
Мещера. Колея от "шишиги" и Уаза. Нормально едем. Понимаем на развилке, что не туда. Не глубоко вроде. Немногим более полуметра. Руль влево и газ. ШРУЗ готов. Остальные двое суток на заднем и два раза на лебедке. С тех пор меняю Привода только в целях профилактики заодно с пыльниками, суппортами, либо с поворотными кулаками. Ступичные кончаются вместе с шаровыми гораздо быстрее.
Автомат рулит. Если еще сильный двигун, то и АКПП работать легче.

Вот почему я ставлю 60 мосты в перед. Легко переваривают до 38 включительно резину. Что не скажешь о 80. Поставил мост с ТЛК60 и забыл о проблемах. А если еще и задний разгруженный от ТЛК поставить то и о заднем забудешь.

Инженер писал(а): Вот с МШУ встречусь. Посмотрит. Что нибудь скажет умное.

Джокер,Я бЭз тэбя не обойдуся

Значит вместе встретимся. Только я из запоя выйду, стоматологического. В смысле, из дома я не выхожу пока. В понедельник все решится.

Joker1970 писал(а):а в умении аккуратно ездить.

+Мульон!вот уазиги -гавно-гавном,в плане надёжности-а ,черти из призов не вылезают- знают,собаки,когда у них грибок крякнеться....да и "тапкой в пол " не балуються,поэтому чистюлями к финишу приезжают...
к примеру в прошлые выхи на дороги войны приехал мпс(чел в говнах во второй раз)....трасса джип -спринта- очень даже зачётно ехал,наравне с уазками и 70-ками----тапка в пол!,пока в повороте резина с диска просто не улетела Нах(Отдельное спасибо Топору,поставившему 10" (?) -44)
ехал бы вдумчиво,с головой,-моть даже уазку отдрючил бы какую....

Joker1970 писал(а):Вот почему я ставлю 60 мосты в перед. Легко переваривают до 38 включительно резину. Что не скажешь о 80. Поставил мост с ТЛК60 и забыл о проблемах. А если еще и задний разгруженный от ТЛК поставить то и о заднем забудешь

А вот ежели я хочу получить в итоге 1200 кг со шмудяком и воткой -
што можите предложить? унимоги????

Ты дурак что ли? Какие нахрен унимоги умник ты наш?! Если серьездно копи денег и я расскажу что делать!

Joker1970 писал(а):Ты дурак что ли? Какие нахрен унимоги умник ты наш?!

А ,Ёфтать!!!!!задело!слонопотамов строить-любой дурах может!
а калмини,я и без тебя внедрю,сорри!
зы Андрюх,ты всё же цинничен: нету денег: привяжите к х... веник...
ЗЫ ЕСЛИБ я твоим килиентом был,то отстёгивал бы не за совет,а за результат....Я твои результаты видел-внушают...проехали! хочу 1200 кг!

МШУ писал(а):што можите предложить? унимоги????

ЛАПЛАНДЕРЫ!!!!!