Pajero 4x4 Off-Road Club

_Vovan_ писал(а):

ruber писал(а):ауууу, народ....
а может погундеть немного тут http://www.akmash.ru/modules.php?name=M ... ng=russian
дабы наладили выпуск того что надо?

я за

так начинай мучить производителя... у меня то новая цепь в раздатке и контрактная под кроватью )

_Vovan_ Мне кажется, оптимально будет располовинив свою и контрактную раздатки, поменять шестерни с цепью. Об этом писал Jenek.

Когда располовинишь раздатки там сразу видно что можно поменять местами без переделок. Лично я поменял цепь и на что она одевается: выходной вал на передний кардан и межосевой диф с выходным валом на зад и игольчатые подшипники. А и датчики еще из-за которых завтра все таки сниму раздатку и подсоединю их правильно, как раз поменяю сальники на вал кпп и штока ручки кпп

ruber писал(а):ауууу, народ....
а может погундеть немного тут http://www.akmash.ru/modules.php?name=M ... ng=russian
дабы наладили выпуск того что надо?

а кто нибудь общался с этой конторой по поводу наших цепей? какова в итоге получиться цена цепи на паджерика? если кто нибудь скинет размеры новой цепи под мою раздатку я бы мог сьездить к ним все узнать. работаю не долеко от них

Какой датчик все-таки отвечает за зеленые лампочки? задние ведь всегда горят, если все датчики отключить тоже гореть будут?. Снял раздатку, провода уже по разному менял - не горят. Мож блок управления сгорел еще до этого? по схеме смотрел цвета проводов не совпадают, хотя не похоже что раньше лазили туда.

Jenek день добрый, у тебя лампочки вообще не горят на пиктограмме полного привода?

Горели задний блок и межосевой, точнее моргали, а зеленые нет. Целый день вчера пытался сделать так и не получилось, с учетом что раздатка снята минуса не было (сразу не дошло), сегодня появились лампочки, но только при положении 2Н, в остальном то же самое. Но мне главное было чтоб пневмомуфта предка срабатывала, что она теперь и делает, остальное не важно. А по моему теперь задний межколесный перестал работать:( Наверно проще отдельно кнопки сделать:)

К сожалению проблема не решилась, оказывается перед отключен пневмомуфтой и в 4Н и т.д. завтра посмотрю во всех ли. Где то читал что датчик нейтрали (отбора мощности) всегда замкнут на массу кроме этого положения, может я его перепутал с датчиком подключения передка. Надо в общем смотреть, провода сделал подлинней чтоб можно было переставить их местами не снимая раздатку.

Перед ПТФом у Дизельмена укротил цепь раздатки на пол-звена.
Как раз из-за того что купленная раздатка б\у оказалась тоже мертвой в этом вопросе, а цепь это дорого и есть шанс нарваться на "эмиратские цепи".
ПТФ отьездил - несмотря на жесткий режим работы - раздатка показала себя идеально.
Хотя конечно еще бы проверить в скоростных режимах - длительном движении по трассе с 4H.
(Спасибо Димкину за консультации)

Jenek писал(а):Горели задний блок и межосевой, точнее моргали, а зеленые нет. Целый день вчера пытался сделать так и не получилось, с учетом что раздатка снята минуса не было (сразу не дошло), сегодня появились лампочки, но только при положении 2Н, в остальном то же самое. Но мне главное было чтоб пневмомуфта предка срабатывала, что она теперь и делает, остальное не важно. А по моему теперь задний межколесный перестал работать:( Наверно проще отдельно кнопки сделать:)

Так у тебя лампоШки перегоревшие, при включении зажигания они все горят (тестируются) потом гаснут

HiTEX
На двойке подругому

Все уже исправил, были перепутаны провода, а блокировку заднего межколесного сделал с кнопки.

Руслан. Так я по своей двойке и сужу. Загорались и гасли все лампочки на панели (кроме резерва топлива) А на трояке я только последние полтора года катаюсь

По просьбе Руслана разобрали, удалили одно звено, запаяли в среде аргона выпрессованный штифт электродом нержавейка+титан. Вроде как "полет нормальный"...

Молодцы!! Отважно. Dizel Man было бы здорово, если бы расписали подробнее данную процедуру.

Сложного не много. Для корректной установки валов пришлось применить распорку. Изготовили в экспрессрежиме из резьбовой шпильки М14, 2 гаек и 2 головок на 22 и 24 одетых на ее концы. Установили в распор между валов, затянули гайки растянув цепь и вставили в штатные места. Штифт был срезан болгаркой с одной стороны так чтобы максимально оставить металл для дальнейшей развальцовки. Для надежности, после изъятия звена и сборки конструктива заварили "хвостик" (срезалась развальцовка только с одной стороны) штифта в среде аргона. Дальше все вопросы по надежности и целесообразности к потребителю услуги...

Ну собственно, трассовые испытания: радатка в 4H - 250 км по асфальту, скорость 80-100.. (машина слегка не штатная, да и на Егорьевке сильно быстрее не поедешь).
Полет нормальный. Осталось еще раз вскрыть раздаку с целью визуального осмотра цепи и пр.

я так думаю, что должен пойти сильный процесс жранья цепи и звёздочек

Alessandro писал(а):я так думаю, что должен пойти сильный процесс жранья цепи и звёздочек

Аргументируй

Аргумент один. Увеличение зазора в сегментах цепи, теперь гребни шестерён будут изнашиваться на ура