Решил проблему пробиваемости задней подвески (часть третья)

[V1ru7]

нет ну умеют же люди уговаривать)))

[V1ru7]

а вот еще что беспокоит, ну хорошо поставлю я эти суплексы, переставлю торсен на зуб, но все равно будет разница сантиметра на 3, но не это главное, главное что хода передка на отбой вообще не будет или я что то не правельно понемаю?

[КватрОвый]

Это не форум умер, это затрахало всех в пятисотый раз каждому ленивому новенькому одно и тоже писать...
Ничего личного, но это правда...
И исходя из Ваших вопросов видно, что Вы толком ничего не прочитали и соответственно ничего не поняли и сейчас весь этот непонятный мусор своих мыслей сюда вытряхнули с криком: - "Помогите мне всё это убрать"
Читайте уважаемый, читайте...

[V1ru7]

понятно все, всем спасибо. но так и не понел будет ли передок бить при поподании в яму при выкрученных торсионов и не сильно ли будет видно задратый зад

[КватрОвый]

так и не понел будет ли передок бить при поподании в яму при выкрученных торсионов

Нет, не будет. И не выкрученных, а подтянутых...
У меня еще и запас остался, и не на какие зубья я не переставлял....

и не сильно ли будет видно задратый зад

Вот здесь:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 7&start=30

[Chumahod]

Это не форум умер, это затрахало всех в пятисотый раз каждому ленивому новенькому одно и тоже писать...
Ничего личного, но это правда...
И исходя из Ваших вопросов видно, что Вы толком ничего не прочитали и соответственно ничего не поняли и сейчас весь этот непонятный мусор своих мыслей сюда вытряхнули с криком: - "Помогите мне всё это убрать"
Читайте уважаемый, читайте...

+100!
З.Ы. Себе поставил Токико и Суплекс 20088

[yarx]

Если не хотите ничего поднимать покупайте родную оригинальную подвеску. Вот так и решите даную проблему.

[V1ru7]

Если не хотите ничего поднимать покупайте родную оригинальную подвеску. Вот так и решите даную проблему.

данным способом эта проблема к сожелению не решается)))

[Podzemshik]

Если не хотите поднимать машину - купите суплексы для Патруля и отрезайте витки по одному, пробуйте. Таким образом Вы получите низкие и жесткие пружины. Пробивать не будет, зад не задерется.
А я очень доволен поднятием машины. дорожный просвет под мордой намного больше, машина лучше едет по колее и по сугробу. Сравнивали со Спортом на стандартной подвеске в глубокой колее. Он везде сидел, я спокойно ехал и его дергал. На ухабах не пробивает ни перед, ни зад, ход на сжатие намного больше.

[Serg4WD]

Это не форум умер, это затрахало всех в пятисотый раз каждому ленивому новенькому одно и тоже писать...
Ничего личного, но это правда...
И исходя из Ваших вопросов видно, что Вы толком ничего не прочитали и соответственно ничего не поняли и сейчас весь этот непонятный мусор своих мыслей сюда вытряхнули с криком: - "Помогите мне всё это убрать"
Читайте уважаемый, читайте...

И от меня +100! )))
Жду потепления, а токики и суплексы 20052 ждут меня в гараже

[777Евген]

Поставил суплекс 20052 все 4 ама токико, затянул торсионы, на зуб переставлять не пришлось. перед выставил на 2 см ниже зада, но верхние рычаги легли на отбойники - чуть касаются. прокатился, но пока результат не очень понял, ну внешний вид конечно выиграл, а вот по поводу ощущений, подольше покататься нужно.

[kuykin]

На правах осилившего все три сезона "Проблемы пробивания задней подвески",позволю себе внести и свои пять копеек во все эти глобальные рассуждения на ооочень важную тему.
Вы обратили внимание на то,как начала развиваться эта тема?
Пробой подвески сразу же стали пытаться вылечить заменой пружин на Москвичевские,да еще почему-то типа спортивные (красные и с измененной геометрией витков) ,все это происходило так самоотверженно и бескомпромиссно,но правда не очень долго...
Потом в ход пошел Суплекс. Ой...
А впрочем те,кто в теме и так поймут о чем я,а те кто ниасилил,пусть читают этот роман сначала (это надо заметить очень занимательно,а иногда и забавно. я два дня на это убил O:) ).
Так вот:
Дяденька из Штатов в самом начале первого сезона говорил о подушках,которые у него стоят внутри пружин,но на это внимания как-то никто не обратил,т.к. все были увлечены колхозным тюнингом при помощи пружин от Москвича,а зря...
1.Прочитав все,я понял,что многим и многим из присутствующих в данной теме вовсе не нужна безумная "задирка" зада авто,с последующей неизбежной "накруткой" торсионов,но в связи с "безальтернативностью" почти все в результате идут именно на это. Некоторые правда потом признаются,что такой "Суплексово-Токиковый" тюнинг их не очень устроил,другие просто покупают усиленные,тюнинговые комплекты от известных производителей,которые хоть и кажутся на первый взгляд дороговатыми,но так как большинство из уважаемого мною,присутствующего тут сообщества Паджераводов имеют в пользовании вовсе не Первый выпуск легендарного внедорожника,а Монтеры и Паджеры Спорт двухтысячных годов,стоимостью от полумиллиона до миллиона рублей,то стоимость этих самых комплектов в р-не тысячи долларов -это совсем небольшая цена за разработки наших Австралийских коллег,любителей внедорожного тюнинга,и уж тем более на мой взгляд дико выглядит попытка "приколхозить" на Митцубиси запчасти от отечественных авто.
2.Ну почему же все так склонны поддаваться стадному чувству и совсем не способны к креативу?
Даже если решили бороться с проблемой пробиваемости задней подвески бюджетными средствами,то почему именно Суплекс 20052 или 20085 и Токико Е2800 (Вы кстати не в курсе почему у этого амортизатора простые резинки в нижнем ухе? может быть потому,что он от рессорного автомобиля?..)
Ведь есть и другие производители,которых и приспосабливать не придется,а просто заменить свой старый оригинал,на новый не оригинал.
Я лично ничего против Токико не имею,более того,я и сам езжу именно на нем,но это же совсем не означает,что нет альтернатив (кстати мои Токико именно от моего автомобиля П2).
Вот некоторые ставили Монро адвенчур,другие Кони с регулируемой жесткостью...
Где отзывы о эксплуатации? Поставил-супер! и все............ Когда народ повально пружины от Грача ставил-тоже сначала все говорили,что это "зе бест!" ,а потом на отбойниках домой по трассе,со сломанной в нескольких местах пружиной. Так как там Монро? Как Кони? сколько прошли ? Не стали ли мягкими? (кстати Токико все таки становятся мягче,не так быстро как обычная Каяба,но становятся. В том числе и по этой причине я лично подыскиваю себе что-нибудь посерьезнее.)
По Токико у кого-то уши оторвало и потекло... Хотя я три года езжу именно на Токико и иногда с загрузкой багажника 400 кг.,я даже мост задний умудрился сломать буквально из-за таких загрузок,но амортики как ни странно до сих пор живы...
3.Стояли у меня пружины в пружинах (т.е. в оригинальных пружинах стояли пружины меньшего диаметра и более мягкие,от какой-то иномарки,подобранные экспериментальным путем на разборке за три копейки), внизу к тарелке была приварена шайба по внутреннему диаметру "внутренней" пружины,а вверху центровочная проставка,чтобы пружина мертво стояла внутри и не скрежетала витком об виток.
В этом случае Вы практически не рискуете поломкой пружины где-то далеко,т.к. стоят именно оригинальные пружины,усиленные изнутри (таким образом это практически те самые "воздушные подушки",только механические и без возможности регулировки),но это хорошо,когда Вы постоянно что-то возите (я например все лето вожу в багажнике лодку,мотор,снаряжение),а когда Вы освобождаете багажник,то... не очень.
Клиент заказал мне задние пружины на Монтеро Спорт 2002г.(я занимаюсь поставкой запчастей в свой Мухосранск и работаю с индивидуальными клиентами),т.к. хоть его и устраивала высота автомобиля,но пробивало заднюю подвеску и машина шла очень жестко по его уверению.
Подумав с ним коллективно и сопоставив желания клиента с его возможностями были заказаны пружины Каяба от пятидверной Паджеры2 с номером RD5962 (т.е. не усиленные) по 1500руб. за пружину.
После установки даже такой,совершенно обычной версии пружин (не HD т.е. никакие не усиленные) ,"задница" у Монтеры реально поднялась и по прошествии двух месяцев,так и стоит "бодрячком".Про жесткость и пробои человек забыл,но ему кажется,что слегка высоковато получилось... И это с ОБЫЧНЫМИ Паджеровскими пружинами! Когда же я решил на зиму (т.к. багажник освободился и стало высоковато и жестковато) поставить на своего Короткого Паджерика его старые пружины,то сразу же узнал,что такое "проблема пробиваемости задней подвески",т.к. не смотря на то,что пружины эти с "длинного" авто,все равно у меня на каждой нормальной кочке мост доставал до отбойников. ужос! На короткой Паджере с пустым багажником!!!
Буду выкидывать и менять,но на что так и не определился,несмотря на три сезона Ваших обсуждений и два дня моих чтений )))

Думаю что надо выбрать оптимальный размер по высоте пружины в не загруженном виде,а жесткость все-таки регулировать воздушными подушками (если найду такой комплект баксов за сто пятьдесят,то ОБЯЗАТЕЛЬНО куплю) или установкой на лето внутренней пружины (но честно говоря проблем,связанных с необходимостью постановки и снятия два раза в год дополнительных пружин не хочется,как впрочем и возить мешки с песком или цементом всю зиму в багажнике,так что лучше бы найти подушки))))

Всем,кому это может оказаться полезным,выкладываю некоторые отсканированные данные и номера Каябы по Паджерам и Монтерам:



ПРУЖИНЫ

[V1ru7]

ну вот хоть новые мысли))) а вот у меня вопрос мне на мпс от п2 подойдут, а на сколько опа поднемается и действительно ли не пробивается опа? и еще какие хорошие газовые аморты кроме токико есть? только чтоб они точно подходили по всем креплениям

[Podzemshik]

а вот у меня вопрос мне на мпс от п2 подойдут

А разве Вы еще не поняли, что мы все ставим пружины именно от П2?

[V1ru7]

Балван! - Соглаасен , да нет это понятно, в том то и дело что вы ставите усиленные пружины суплекс, а вот родные от п2 чет ни кто не ставит. а хотелось бы вот услышать отзыв о пружинах родных п2 и узнать на сколько они поднемают опу.

[Podzemshik]

в том то и дело что вы ставите усиленные пружины суплекс, а вот родные от п2 чет ни кто не ставит. а хотелось бы вот услышать отзыв о пружинах родных п2 и узнать на сколько они поднемают опу.

Неправда! Мы ставим не усиленные, а простые пружины для П2
Оригинал от П2 поднимет попу точно так же.

[V1ru7]

так ну все, окончательно запутали,а зачем тады ставите суплексы а не оригинал (если только дорого), ппц какой то я уже весь запутался

[Podzemshik]

так ну все, окончательно запутали,а зачем тады ставите суплексы а не оригинал (если только дорого),

Сам спросил - сам ответил! Суплекс в два раза дешевле оригинала.

[V1ru7]

все убил :smt021

[Chumahod]

в том то и дело что вы ставите усиленные пружины суплекс, а вот родные от п2 чет ни кто не ставит. а хотелось бы вот услышать отзыв о пружинах родных п2 и узнать на сколько они поднемают опу.

Неправда! Мы ставим не усиленные, а простые пружины для П2
Оригинал от П2 поднимет попу точно так же.

....ну у мну, например, усиленные от П2 - коротыша (20088)... ....за что преогромное ПАСИБ selivanovski!!! .....т.е. я просто объяснил ему, чего хочу от машины + условия эксплуатации.... и получил именно то, что хотел!
Зад относительно нового пустого авто приподнялся на 3,5 - 4 см., и стал чуть пожёще.... но у меня и допов неотъемлемых в багажнике порядка 50 кг.....
Вчерась торсиончики крутанул, сход/развал проверил.... ща пойду прокачусь малёк, попробую разницу почувствовать...