Pajero 4x4 Off-Road Club

al-al писал(а):

IIpuzpak писал(а):Вот бы фото, обогрев под кожей или сверху?
У меня вся проводка есть для штатного, обидно ее не задействовать(

Тогда купи бу штатный и поставь, я сделал все работает. У меня и проводки не было.

Он съемный?
Если можно код этой штуковины, может на Али найду или еще где.

Б.у найти не могу, только с сидухами

Тут глянь https://www.drive2.ru/l/466511239867007045/ и тут http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?p=647796 Вбей в яндексе "Ремонт пдогрева сидений МГТФ" Еще кучу инфы нароешь.

Спасибо, интересно, а сидухи с канавками под провод или нет?

IIpuzpak писал(а):Спасибо, интересно, а сидухи с канавками под провод или нет?

Нет. Я с тканью вариант делал.

У меня подохла попагрейка, ( был поврежден провод швейной иглой) вытаскивал весь не разрезая швов лечил и потом назад в тот же шов

У меня есть две накидки, попогрелки, вопрос, где стоит термос на отключение, в переключателе или в самой накидке.
Он есть, отключается, два режима, где он находится.
Попогрейка на седло и спинку общая.

Не, накидка это несерьезно.
Лучше всего то, что вставляется под обивку сидения.

Вот то, что ставил я. Отверстие под кнопку нужно слегка расширить, но это не проблема.
Фоткать нечего, все под обивкой, только кнопка снаружи.

Греет лучше штатного, больше режимов, если заморочиться и переделать заводскую схему, то будет поджаривать задницу до золотистой корочки.
Стоит дешевле, чем 1 мат штатного подогрева.

Я так и просто счастлив, что выкинул штатный подогрев, от которого осталось 3 мата из 4х(нет "попы" водительского сидения), кнопка, может еще что-то, не помню уже.
Ежели кому надо - пишите в личку.

Периодически думаю поставить емелю ук-2 на задние сидения, но что-то лень, да и не ездит у меня там никто.

Накидки не серьезно, хочу раздербанить, и поставить под обшивку.

У меня на всю операцию ушло примерно 2 часа.
И это я еще вынимал сидения и затаскивал домой на 5й этаж.

Лайфхак: стальные колечки обивки хорошо заменяются пластиковыьми стяжками.

Вот и у меня подошло время заняться ремонтом попогрея .
Сегодня снял нижнию подушку и прозвонив понял,что где то произошел обрыв провода.
Разобрав нашел по середине перегорел нагревательный провод. Скрутил его и термоусадкой обжал.
Подключил все работает,попа ловит кайф. извиняюсь за фото.

Прочитал тему, но так и не понял, как и куда копать в моем случае.
Предистория: Попогрей вышел из строя 2 недели назад
И только сегодня появилось время им заняться.
Так как с автоэлектрикой у меня не совсем хорошо. Плюс патологическая боязнь, что то сломать.
Обратился к специалистам. У первых двух, диагноз был примерно одинаковым и приговор гласил что надо менять, полностью обогрев на оригинальный.
Дальше я пошел в интернет.
Оказалось, что просто нужен нормальный специалист и желательно с правильными руками.
Обратился к знакомым в одно из приличных мест. Но так как там очень напряженный график, провели только беглый осмотр.
Результаты осмотра следующие.
Правое сиденье работает нормально на разъеме под сиденьем при LO выдает 7.5В, а при HI получаем 12.7В
Левое водительское при LO выдает 7.5В, а при HI получаем "НОЛЬ".
Сопротивление не додумались посмотреть.
С начало подумали на то что накрылась подушка. Протянули провода от левой подушки к правой, для теста, на правой подушки получили такой же результат как и на левой.
Потом решили, что может причина в кнопке.
Убрали провода, переставили местами кнопки, на левой подушке все осталось по прежнему, при LO выдает 7.5В, а при HI получаем "НОЛЬ".
Поскольку, ребята были сильно заняты, на этом дальнейшее копание приостановили.
Вопросы:
1. Все ли мы делали по алгоритму, правильно или нет развивались наши мысли ?
2. Почему на левой подушке такие показания, притом ведь на LO она еще и греет. Что тогда нить исправна ?
3. Куда копать дальше ?

Ну вот серьезно, я не понимаю зачем до упора реанимировать оригинальное барахло?
Есть неоригинальные вещи, сделанные куда лучше оригинала. Да и современне заодно.
Попогрей - одна из таких вещей.
Вот емеля вместо оригинала 4 режима работы весто 2х, конпка в штатном месте(с очень небольшим напилингом), индикация режимов работы попогрея и никакого головняка с перегоревшими или перетертыми проводами. Зпачасти от этого емели валяются на каждом повороте за копейки.
Но если очень хочется попрыгать вокруг машины с тестером, то этот вариант не подходит

Nickolas писал(а):Ну вот серьезно, я не понимаю зачем до упора реанимировать оригинальное барахло?
Есть неоригинальные вещи, сделанные куда лучше оригинала. Да и современне заодно.
Попогрей - одна из таких вещей.
Вот емеля вместо оригинала

IMG_20180514_055958.jpg

4 режима работы весто 2х, конпка в штатном месте(с очень небольшим напилингом), индикация режимов работы попогрея и никакого головняка с перегоревшими или перетертыми проводами. Зпачасти от этого емели валяются на каждом повороте за копейки.
Но если очень хочется попрыгать вокруг машины с тестером, то этот вариант не подходит

А про мой случай, что скажите ? Стоит реанимировать или сразу лепить Емелю.
Если подумать, то у меня не обычная ситуация.
Или передавился один из проводов или чему то другому кирдык. А вот чему не понятно.

Когда я был маленький, я ремонтировал штатный подогрев.
После 3го ремонта я на это плюнул.
Так что да, я бы купил емелю.

Правда, это на МПС-1 болячка с попогреем, а точней, с проводом к нему.
На НМПС, возможно, что-то свое, но я бы и не стал разбираться - у емели больше режимов, удобнее, греет сильнее.

Если прям жалко, старый просто сними, почини и в гараж на "черный день".

Nickolas писал(а): После 3го ремонта я на это плюнул.
Так что да, я бы купил емелю.

И сколько проработал Емеля после установки без ремонта ?

СанычНСК писал(а):

Nickolas писал(а): После 3го ремонта я на это плюнул.
Так что да, я бы купил емелю.

И сколько проработал Емеля после установки без ремонта ?

У меня 5 зим,без нареканий....

У меня работает 2 зимы.

Разобрал водительское кресло. Попогрей не работал.
Все стандартно. Обрыв там где и у 90 процентов случаев. Все три провода как будто перекусаны.

Решил тоже заняться проблемой. По пассажирскому сиденью все как по инструкции. А вот по водительскому есть два вопроса:
1. Сидушка сопротивление 0 в обоих вариантах (судя по всему обрыв), спинка сопротивление 14 (хотя у пассажирского около 10).
2. Можно ли снять только сидушку без каркаса и спины (там вроде всего 4 болта крепления к каркасу нашел)?