Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня работает турботаймер всегда 2 минуты, после трассы всегда продляю работу двигателя на 5 минут (сигналка с автозапуском такая) + 2 минуты работы турботаймера - итого 7 минут работы.

Не парюсь абсолютно.
По городу не гоняю, но турботаймер все равно отрабатывает свои две минуты - наоборот мне нравится, люди спрашивают, а чего у тебя машина работает, а я им в ответ - так надо.
Да и small injection learning, как я писал уже, может срабатывать...

Стоит гидроник, зимой дополнительная работа этих двух минут при выключенных потребителях очень даже кстати...

а у меня на сигналке есть возможность установить турботаймер в авто режиме (до этого стояло 1 мин )
я все думал что за авто режим!?? Так оказалось работает!! после высоких оборотов до трех минут молотит на холостых, а если постоял, завелся и сразу глушишь - то мотор глохнет моментально! Бомба

Napic писал(а): Стоит гидроник, зимой дополнительная работа этих двух минут при выключенных потребителях очень даже кстати...

и толку то? аккум на холостых не заряжается

ВИЙ писал(а): и толку то? аккум на холостых не заряжается

Напряжение исправной АКБ - 12.8 В
Напряжение генератора на холостом ходу 14.1 В

Все нормально - зарядка идет. К тому же у нас стоит сильно мощный генератор...

А турботаймер не столько турбине нужен, сколько самому двигателю - он входит в нормальный тепловой режим, после нагрузок.

http://pajero4x4.ru/fgallery/albums/use ... AG0465.jpg вот ссылка на выдержку из моего мануала.

drcham писал(а):http://pajero4x4.ru/fgallery/albums/use ... AG0465.jpg вот ссылка на выдержку из моего мануала.

Спасибо
Ну, а выводы каждый сделает сам

CoolBDW писал(а):

drcham писал(а):http://pajero4x4.ru/fgallery/albums/use ... AG0465.jpg вот ссылка на выдержку из моего мануала.

Спасибо
Ну, а выводы каждый сделает сам

У него бензинка, а у нас дизель
Я вчера пролистал наш мануал - нигде такой инфы по минутам не нашел
...может не увидел, поздно уже было, но по Ль200 точно такого не было
так што нефиг париться

ВИЙ писал(а):

CoolBDW писал(а):

drcham писал(а):http://pajero4x4.ru/fgallery/albums/use ... AG0465.jpg вот ссылка на выдержку из моего мануала.

Спасибо
Ну, а выводы каждый сделает сам

У него бензинка, а у нас дизель
Я вчера пролистал наш мануал - нигде такой инфы по минутам не нашел
...может не увидел, поздно уже было, но по Ль200 точно такого не было
так што нефиг париться

Это из мануала на Jeep 2.8 CRD - турбодизель каммон-рэйл, 177 лысы, по характеристикам очень близок к нашему.

У японцев запас прочности выше и им выгодно если турбина навернется после 100тыс. т.к. (гарантия 3 года.)

CoolBDW писал(а): Это из мануала на Jeep 2.8 CRD - турбодизель каммон-рэйл, 177 лысы, по характеристикам очень близок к нашему.

По этой выдержке 2 минуты оптимал. Более двух минут надо только если ты летел 120 по трассе и завернул на заправку.

sn1 писал(а):У японцев запас прочности выше и им выгодно если турбина навернется после 100тыс. т.к. (гарантия 3 года.)

Что то мне говорит что митцу и крайслер пере*плелись так что сам черт не разберёт кто из них разработчик. Так что совсем не факт что у японцев толще

CoolBDW писал(а): Это из мануала на Jeep 2.8 CRD - турбодизель каммон-рэйл, 177 лысы, по характеристикам очень близок к нашему.

ну в мануале то не оговорено про минуты
близок-не близок, а не тот двиг
может в том двигателе турбина тока за счет масла охлаждается, а у нас еще и антифризом

Други, кто сам ставил сигу? Подскажите какой провод брать (цвет и расположение) для подлючения интеллектуального режима турботаймера (по тахометру)

Aalexa писал(а):Други, кто сам ставил сигу? Подскажите какой провод брать (цвет и расположение) для подлючения интеллектуального режима турботаймера (по тахометру)

Никакой Тупо ставить 2 минуты и всё. Если после размышлений всё же решитесь на "интеллектуальный" режим - в понедельник с работы дам схему - где и что искать. Ну или кто ещё поделится до понедельника

CoolBDW писал(а):

Aalexa писал(а):Други, кто сам ставил сигу? Подскажите какой провод брать (цвет и расположение) для подлючения интеллектуального режима турботаймера (по тахометру)

Никакой Тупо ставить 2 минуты и всё. Если после размышлений всё же решитесь на "интеллектуальный" режим - в понедельник с работы дам схему - где и что искать. Ну или кто ещё поделится до понедельника

Да у сиги есть полезная функция закрывания ЦЗ по сигналу тахо. На предыдущей машинке (Тиго) набираешь 40 км/ч - двери блокировались, очь удобно показалось ИМХО.

Aalexa писал(а):

CoolBDW писал(а):

Aalexa писал(а):Други, кто сам ставил сигу? Подскажите какой провод брать (цвет и расположение) для подлючения интеллектуального режима турботаймера (по тахометру)

Никакой Тупо ставить 2 минуты и всё. Если после размышлений всё же решитесь на "интеллектуальный" режим - в понедельник с работы дам схему - где и что искать. Ну или кто ещё поделится до понедельника

Да у сиги есть полезная функция закрывания ЦЗ по сигналу тахо. На предыдущей машинке (Тиго) набираешь 40 км/ч - двери блокировались, очь удобно показалось ИМХО.

ИМХО правильней - по отпусканию тормоза после открытия и закрытия любой двери. Если такая настройка есть, конечно.

На Октавии при наборе скорости в 20км\ч блокируется -- удобно очень.
Вообще на нмпсе не хватает этой фичи. И многих других.

А вы никогда не видели, как турботаймер не отключается ???
Я Один раз увидел и сразу же эту опцию выключил.
А выглядело это так несчасный хозяин бегает вокруг машины, машину страшно колбасит, открывает копот, валит пар, он обжигаясь вырывает провода все подряд, а потом резки хлопок и машина встала .
Я потом обсудил увиденное на СТО у дизелистов и они очень спокойно сказали это у них на постой, даже показали киа соренто и сангёнг кирон,стоят на капиталке после такого, туротаймер глюканул, и движёк идёт в разнос и ни чем его не остановишь пока клина не поймает.

Ну с учётом того что у нас дросельная заслонка есть + турботаймер таймеру рознь.

2 Monterovod: ну, основной способ остановить дизеля - забрать у него соляру