Pajero 4x4 Off-Road Club

ссылка не окрывается

atas80 писал(а):ссылка не окрывается

Ага, уже "сломалась". В общем заходим на http://www.aliexpress.com/ и по партнамберу в поиск. Так то там много че полезного есть. ТПСку заказал, приедет- будем тестировать, отчОт- напишу

Терик! Где отчет? Сегодня купил на ваши за 1700 руб. Еще не ставил.

ilya78 писал(а):Терик! Где отчет? Сегодня купил на ваши за 1700 руб. Еще не ставил.

Запасись терпеньем, дружище! С кетая товар везут походу на оленях, думаю приедет не раньше майских праздников

Для чего мозг ломать.Поставил новую все отрегулировал и забыл.

Дедон69 - на какой двиг ставил? 56й или 40й?

На 4м40.Пробовал распиливать старую но там дорожки вытерты в одном месте,поэтому все бестолку.Я гдето писал с фотками.

у меня на 4м40 другой в нем отверстие для привода, а на этом наоборот...

Терик писал(а):Ага, уже "сломалась". В общем заходим на http://www.aliexpress.com/ и по партнамберу в поиск. Так то там много че полезного есть. ТПСку заказал, приедет- будем тестировать, отчОт- напишу

В общем отчета не будет, на такое говно жалко времени даже ))) ... абсолютно бестолковая вещь
Не, внешне все клево, выглядит как оригинал, не отличишь. Но подвох почувствовал сразу как только попытался покрутить подвижную часть. Во первых болтается как вдоль оси, так и поперек. Во вторых вращается не равномерно, как будто что то трет внутри. Замер электрических параметров подтвердил опасения. Положение хх (замкнутые контакты 3-4) появляется не с начала, а лишь при повороте на 15-20гр, и при дальнейшем вращении появляется еще несколько раз. Такая же фигня при замере сопротивления на контактах 1-4, положенные 5ком отсутствуют, и появляются за тех же 15-20гр (и далее при повороте скачут). В общем даже на машине пробовать не стал, тут к гадалке не ходи- будет дергаться в эпилептическом припадке, без малейшего намеках на езду
Вот такое вам очередное подтверждение великой мысли о том что кроилово ведет к попадалову )))))
/будет нечем заняться- разберу и гляну чего туды узкоглазые натолкали

сочувствую...

atas80 писал(а):сочувствую...

Да ничего страшного, не та сумма что бы о ней жалеть. Опыт- дороже )))

А я уже вторую ТПСку починяю путем ее вскрытия. Пока полет нормальный. Проверять отдвала на осцилограф. Провалов нет. Все ровненько. Блоаго достаются пока бесплатно, но как и все в убитом сосотоянии...

Наконец то пришел оригинальный датчик, поставил, и жизнь стала прекрасна !!! Не покупайте б\у и тем более жалкие подделки

Терик писал(а): ... абсолютно бестолковая вещь
Не, внешне все клево, выглядит как оригинал, не отличишь

Кто угадает где оригинал, а где кетай? Типа "найди 10 отличий"

Терик писал(а):Наконец то пришел оригинальный датчик, поставил, и жизнь стала прекрасна !!! Не покупайте б\у и тем более жалкие подделки

Терик писал(а): ... абсолютно бестолковая вещь
Не, внешне все клево, выглядит как оригинал, не отличишь

Кто угадает где оригинал, а где кетай? Типа "найди 10 отличий"

Наверно с право орегинал ,а вобще у меня похожая ТПС стоит на дизеле.

Цецерон писал(а):Наверно с право орегинал ...

Пока правильный ответ не скажу
/какие еще мнения? лучше с объяснением?

Терик писал(а):

Цецерон писал(а):Наверно с право орегинал ...

Пока правильный ответ не скажу
/какие еще мнения? лучше с объяснением?

Ну по надписям они точно отличаются,в отливке больших изменений нет а вот на бегунке дырочка одна круглая у правого а у левого их три у меня как на правой.

Все верно, правильно определил. А если подержать в руках, да еще и тестером проверить- то различий найдем десяток )))

Нарыл на форуме инфу один чел описывал:Решил написать небольшой отсчет по проверку датчика положения педали акселератора.(Взял у друга букварь от делики, там намного больше написано про ЕФИ)
1. У себя на машине напряжение мерил на входе в эбу ( так, как это удобно, но можно мерить и на датчике) 2. На датчик приходит 4 провода, если смотреть сверху то 1.+5в2выходположения педали акселератора 3. выход "концевика"
4. масса, рядом с датчиком стоит ещё один концевик(обычный выключатель).
Так вот если мерить возле ЭБУ , то должны быть следующие напряжения : 1. На датчике положения педали акселератора . При отпущенной педали 0,65в-0,95в, при полностью нажатой около 4,5в.2. На датчике выключателе "концевике", встроенном в датчике положения педали акселератора при отпущенной педали - масса, при нажатой +4-5в3. На концевике который стоит рядом, при отпущенной - масса, при нажатой 12в.
Х.З. Зачес понадобились 2 концевика, но если плохо отрабатывает концевик встроенный в датчик положения педали акселератора , то машина начинает тупить,причем сильно.

Вот я и писал,ТРСка деталь ответственная,поэтому поставил оригинал и забыл тыщ на 100 минимум,пока дорожки в ней не протрутся.

На правом датчике логотип больше похож на фирменный



Теперь то в сад приедешь?