Pajero 4x4 Off-Road Club

Вопрос-кровосос! Скажите, плиз, у нас ручник автоматически настраивается после того, как покрутишь отверткой механизм сближения колодок. чтобы снять тормозной диск? У меня была подобная же система на задних барабанных тормозах Эксплорера. Для того, чтобы колодки встали на свои места, надо было несколько раз резко затормозить при движении задним ходом. А в случае с ручником на П4 как? Как его регулировать после вмешательства извне??
Спасибо!

Про "солдатиков". Может быть подскажет кто-то, кто уже разбирал сей узел для замены штатных стопорных пластин на пружинки с шайбами, какова длина штатных солдатиков? А также, солдатики какой длины туда могут влезть, в принципе? Есть одна идейка, но возможности проверить ее на практике, в данный момент, нет.

Таки шо:), никто не знает длину "штатных" солдатиков? И толщину, желательно, тоже

Я планирую в ближвремя снять диск и глянуть,ибо одно колесо ручником требует большего натяжения.А пронасчёт солдатиков,дык думаю оне от копейки пойдут.

megranny писал(а):Я планирую в ближвремя снять диск и глянуть,ибо одно колесо ручником требует большего натяжения.А пронасчёт солдатиков,дык думаю оне от копейки пойдут.

Я тоже планирую снимать и менять на пружинки, но экзист тормозит непадеццки с поставками:( Я думаю, что Волговские или УАЗовские должны подойти. Газелевские наверняка длиннее.

BabyHummer A-328 писал(а):Про "солдатиков". Может быть подскажет кто-то, кто уже разбирал сей узел для замены штатных стопорных пластин на пружинки с шайбами, какова длина штатных солдатиков? А также, солдатики какой длины туда могут влезть, в принципе? Есть одна идейка, но возможности проверить ее на практике, в данный момент, нет.

Приветствую. Я поставил пружинки с шайбами. Докупал только их. Всё встало без вопросов.

kompail писал(а): Приветствую. Я поставил пружинки с шайбами. Докупал только их. Всё встало без вопросов.

Дык, проблема в том, что Экзист уже три недели их "везет", и когда довнезет не говорят. Даже приблизительно. А бряканье задолбало уже. Сегодня купил набор Газелевских, Волговско-УАЗовских и Жигулевских солдатиков. Буду экспериментировать на выходных или на следующей неделе.

вопрос не в тему.
пару раз было такое -торопился, завел и поехал, забыв снять с ручника... и проезжал метров 50-100 так..
с тех пор рычаг ручника легко до упора поднимается, но работает ручной тормоз.
че там подтянуть надо?

Ну вАще-то нуно просто развести колодки.На рисунке вверху хреновина 5230-вот ее надо круть-верть через окошечко со стороны привода.Можно попробовать тросик малёха подтянуть.

Какой момент затяжки болтов крепления суппорта к тормозному щиту? При замене солдатиков их надо будет выкрутить. Хотелось бы и закрутить по-науке )))))
Спасибо!

Где-то так

Я тож сёдни всякой ху мелочёвкой занимался.И ручником тоже
Но снимать диски не стал,поленился.Тупо подкрутил разводку с обоих сторон(с одной стороны вАще даж не хватал).Немного перестарался.Терича стало четыре щёлчка,пятый если очсильно потянуть.Кста,я тут выше неверну инфу дал

megranny писал(а):Ну вАще-то нуно просто развести колодки.На рисунке вверху хреновина 5230-вот ее надо круть-верть через окошечко со стороны привода...

Окошечко на диске,очень небольшого Ø и расположено так,что состояние колодок хрен увидишь Могли б и продумать такой момент для контроля.

Так зачем на них смотреть? Если ручником не тормозить, и не ездить на затянутом, то этим колодкам ничего не будет. А подтяжка- это компенсация растяжки тросика(ов).

megranny писал(а):Где-то так

Огромное спасибо!

Delika379 писал(а):Так зачем на них смотреть? Если ручником не тормозить, и не ездить на затянутом, то этим колодкам ничего не будет. А подтяжка- это компенсация растяжки тросика(ов).

Бывае отслаиваются накладки.Не,контроль,хотя бы его возможность,нужон.

Это на УАЗиках отслаиваются. На нормальных колодках ничего не отслаивается.

Вчера произвел замену солдатиков.
ИДЕАЛЬНО подошли солдатики от Жигулей.


Волговско-УАЗовские, а тем более Газелевские - слишком длинные.
На фото самый длинный солдатик - Волговский, средний - жигулевский, и самый малый - штатный

Газелевский даже не прикладывал - он очень длинный.

Насчет того, что нештатный солдатик может провалиться, соскочить, итп, бояться точно не стоит, т.к шляпка жигулевского солдатика несколько больше(на 1-1.5 мм) шляпки штатного, как и его толщина.


Пружинки довольно мощные, и держат очень хорошо! При правильной сборке соскочить ничего не может! Посему, Жигулевские солдатики имеют полное право жить на Паджере!

Итак.
Снимаем суппорт, и болтиками сдергиваем со ступицы тормозной диск. Болтики спокойно закручиваются, без особых усилий, поэтому бояться, что сломаешь, не нужно.




После демонтажа диска видим:


Придерживая одной рукой шляпку солдатика с обратной стороны тормозного щита, пассатижами снимаем штатные детали(пластинчатую пружину и штатный солдатик)


Затем устанавливаем жигулевские детали, вместо штатных


При этом, если работаете в одиночку, придется каким-либо предметом расклинить колодку, чтобы она прижалась к тормозному щиту. Будет гораздо удобнее! Я прижимал отверткой.


После установки обоих солдатиков получилось


Собираем в обратном порядке.
Звона больше нет!

Спс за фотоотчёт, Андрей! Диск неплохо бы проточить, да суппорта перебрать.

Lebed писал(а):Спс за фотоотчёт, Андрей! Диск неплохо бы проточить, да суппорта перебрать.

Здорово, Тезка!
Диск еще в порядке. Выработка очень мала. А суппорта... чего их перебирать-то? Не закусывают, двигаются плавно, смазка там хорошая(я полтора месяца назад туда новую смазку заложил, точнее - добавил:) ) Как сам?

Да как то страшенько он выглядит на фото. Вон, у Алексея на фото, выше на этой странице, красивее))