Pajero 4x4 Off-Road Club

Однозначно

hc2hunter писал(а):

SmoAG писал(а):Повторюсь, Люксавто это упаковщик, тк не может производитель за пару лет существования набрать такую широкую линейку, а у упаковщиков есть одна не хорошая черта, они могут в любой момент сменить основного поставщика на что угодно.

посмотрел, LYNX еще и ремни делает.
причем в собственной фирменной упаковке и на ремне логотипы и надписи LYNX.
так что не знаю... упаковщик ли они
и ценничек у них между OptiBelt и Contitech (то есть нифига не "безродный" ширпотреб).

Ну при заказе большой партии, даже на али продавец нанесет любой логотип по Вашей просьбе, они делают: лампочки, ксенон, щетки, подшипники, ремни, фильтра, стойки, шаровые, резинки по ходовке и тд, не кажется что для новичка и цена и стоимость и асортимент не соответствует?

Ну хорошо... LYNX упаковщик.
А почему тогда следует доверять GMB, который стоит еще дешевле чем LYNX, и значительно дешевле нелюбимого всеми Febest ?
Тоже накупили вагон китайских подшипников подешевке и понавставляли в свои ролики?

При этом уважаемый и любимый всеми KOYO с-новья имеет нехилые такие люфты и подозрительно попискивает. И стоит при этом 1200р.


Хотя, может я вообще ошибаюсь во всей этой истории, и попискивает на самом деле вовсе не ролик, а сам ремень...
А ремень у меня DAYCO. Недорогой и не дешевый, но в целом всегда неплохо о них отзывались. И выглядит как новый, пройдя пока всего 2000.
М-де...
Я когда мотор перебрал - сменил ролики все. Включая ступицу вискомуфты. И даже шкив колена стоит новый. Ремень этот DAYCO только оставил, т.к. он менялся до ремонта буквально за неделю.

Я не утверждаю что GMB хороший, я им тоже не доволен, но ступичный правда бегает и хорошо))))
в замен заказ JD тоже кто то из новых на рынке зч, посмотрим что внутри, когда придет

Я вот, кстати, весьма поражен запчастями Ashika.
Тоже все боялись брать, обходили стороной.
А я взял и поставил задние тормозные диски + колодки, да еще и заднюю ступицу. Стоит сущие копейки против общепринятых брэндов, так я был поражен как это все упаковано, везде инструкции... И что более странно - везде пробито "JAPAN".
И в итоге проблем никаких вообще. Тормоза второй год без намека на износ. Ступица проехала 20 тыщ опять же без намеков на что-то негативное...

То же самое и про Febest можно сказать. Уж как не любят их резинки. Так у меня половина передней подвески на них. Так мало того что на них - уже 5ый год! и без проблем, все сайленты целые и эластичные.

Евгений 56 писал(а): Подшипник надо открытого типа или закрытого ???

Подшипник однозначно закрытый, открытый ставил два раза - первый заклинил через 200 км, пока ждал закрытый поставил имевшийся в наличии второй открытый - завыл через 300 км.

Я НСК стандартный в этот ролик ставил,у токаря только две проставки заказать.

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Я НСК стандартный в этот ролик ставил,у токаря только две проставки заказать.

А зачем проставки ,я так понимаю ,меняется он как и все подшипники ,выбил старый ,запресовал новый и устанавливаем натяжитель обратно

да тут просто разговор про все сразу...
не только про ролик натяжной станции, а еще и про обводные. а там не все так просто...

В общем, вот что у обводного ролика внутри.
Снимать подшипник не пробовал, но судя по всему его тоже можно сменить.

Самое главное - смазать без проблем.

Чего его мазать,выбивал то- по внутренней обойме лупил,по шарикам то есть.Обычно кирдык подшипнику.

выбивать не наш метод.
прессом (или в тисках) выпрессовываешь из самого ролика, отверткой снимаешь стальное защитное кольцо - и перед тобой подшипник. поддеваешь ножиком пластиковый пыльник и мажешь.


в общем, внутри все-таки спецподшипник.
замена невозможна.
вот отзыв с фото: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 9#p2503997

В общем, разобрал новый ролик KOYO.
Обойма подшипника пластиковая. Смазка родная есть, и ее прилично, но она какая-то странная... Не смотря на то, что снял ролик с горячего мотора она сковыривается отверткой как какой-то старый засохший "солидол".
Добавил хорошей шрусовой смазки от Лики-Моли.
Завтра с утра узнаю, будет пищать нахолодную или нет. Может правда ремень виноват...

Заодно достал из коробки старый родной ролик Мицубиси. Который прошел 200 тыщ и 10 лет. И был в шоке... Ибо крутится от руки как новый и боковых люфтов вообще НОЛЬ! Только что шелестит металлом будто смазки нет.
И нафига я его менял, спрашивается... Вот где качество!

hc2hunter писал(а):В общем, разобрал новый ролик KOYO.
Обойма подшипника пластиковая.

Да ну нах!???!!!! И у них теперь нано!!!!!

да.
и даже в смежной теме из раздела про Двигатели чел писал, что обоймы давно пластиковые у всех.

к слову сказать, последний опыт с ремнем Contitech был крайне неудачный
поставленный в январе ремень как-то странно "пощелкивал" в районе левого верхнего ролика и сбоку у него был какой-то подозрительный наплыв (неравномерная ширина). хотя был толстый и внушал как все Контитехи что я раньше видел.
в конце апреля так и вовсе начал свистеть на оборотах выше 1500.
общий пробег на нем составил всего-то 3000.

снял... и что? уже 2 трещины на ручейках, и бархатка успела стереться.
на какую-то подделку нарвался что ли...?
не стал скупиться, поставил Митсубоши, все шоколадно.

Аналогично могу сказать про дайко, зарекомендовал себя как хороший производитель ремней для японских авто, но последний опыт был крайне неудачным, ремень раслоился и начал хлопать(
А на генераторе не прижились ни одни из именитых ремней, ни гейт ни контитеч, выживают только оригиналы;( и аварийно поменяные в дороге боши;) причем рвет всегда один ремень, второму достается;( я бы предположил что соосность нарушена, но оригинал жил долгои бош уже живет срок в 20 ткм

Дайко как не странно,47000 км держится..визуально трещин и посторонних шумов не наблюдается...

Аналогично сделал. Зубилом выкрутил болт и молотком заменил подшипник. Все норм. Полет отличный. Поставил подшипник NSK

Отправлено с моего Redmi 4 через Tapatalk

Тут написано как легко заменяется ремень на П3 джедай 3,5. Его можно заменить ничего сверху не снимая? И еще - пробег 230тыс. Ролики не менял - может и не надо или все 3 или там 4 - так и не понятно сколько их там.