Pajero 4x4 Off-Road Club

дед61 писал(а):Mark69. Спасибо за разьяснение.Докладываю.Осмотр рулевого снизу выполнен.Все сухо.Но где-то недалеко от рулевого колеса со стороны салона, небольшой стучек есть,(двигатель не заведен)при качании руля туда сюда.Пробег 31.8 т. км.Наверное это тот механизм складывания при лобовом ударе?

попроси кого-нибудь покачать руль на заглушенной машине а сам держись рукой за левую рулевую тягу.

DenisR.Спасибо ,поробую.

Точно не знаю как на НМПС, а на некоторых других япономобилях люфт рейки на заглушенном авто - норма. Главное чтобы не люфтила на заведенной с работающим насосом.

sn1 писал(а):Точно не знаю как на НМПС, а на некоторых других япономобилях люфт рейки на заглушенном авто - норма. Главное чтобы не люфтила на заведенной с работающим насосом.

так я про то и говорю, этот люфт норма, а то народ начнет рейки подтягивать

DenisR писал(а): так я про то и говорю, этот люфт норма, а то народ начнет рейки подтягивать

А потом гневные посты писать что руль закусывает

sn1 Я не про люфт,а про стук, который имеется при заглушенном двиг.когда качаешь рулевое колесо.И стучек где-то недалеко от руля, вниз,в салоне.Поэтому и грешу на тот складывающийся механизм.А при езде по неровностям вообще рулем по рукам стучит.Может это норма?

дед61 писал(а):sn1 Я не про люфт,а про стук, который имеется при заглушенном двиг.когда качаешь рулевое колесо.И стучек где-то недалеко от руля, вниз,в салоне.Поэтому и грешу на тот складывающийся механизм.А при езде по неровностям вообще рулем по рукам стучит.Может это норма?

стук ощущается если держаться за левый рулевой наконечник, и слышно его около левого переднего колеса, люфт при этом ощущается на рулевом колесе

дед61 писал(а):sn1 Я не про люфт,а про стук, который имеется при заглушенном двиг.когда качаешь рулевое колесо.И стучек где-то недалеко от руля, вниз,в салоне.Поэтому и грешу на тот складывающийся механизм.А при езде по неровностям вообще рулем по рукам стучит.Может это норма?

У тебя не рейка стучит, а колонка. Надо проклеить у дебиллера по гарантии, если есть или за свои если гарантии нет. Это не дорого, но кроме дебиллера вряд ли кто это умеет делать.
Стуки в руки - НЕ НОРМА!!!!!!

DenisR писал(а):

дед61 писал(а):sn1 Я не про люфт,а про стук, который имеется при заглушенном двиг.когда качаешь рулевое колесо.И стучек где-то недалеко от руля, вниз,в салоне.Поэтому и грешу на тот складывающийся механизм.А при езде по неровностям вообще рулем по рукам стучит.Может это норма?

стук ощущается если держаться за левый рулевой наконечник, и слышно его около левого переднего колеса, люфт при этом ощущается на рулевом колесе

Это ты пишешь про рейку!

Ребята спасибо за участие.Я не совсем разобрался где рейка,а где колонка.Тупой блин.Но подозреваю,рейка внизу передает усилия от руля на колеса,а колонка -это три крестовины и рулевое колесо.Так стук,если я правильно разобрался,в колонке.Потому,что на спокойное (без рывка) воздействие на руль(двиг.заглушен)все нормально.Если это колонка ,то кто-то другой её ведет?

дед61
Вот тема про твои стуки http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2423&hilit

sn1.Спасибо .Все посмотрел.

Пробег 5500 км. Пыльник рулевой рейки слева мокрый как на фото. Думаю,что забивать не стоит, т.к. это течь сальника рейки. На следующем ТО нужно заявить о себе. Руль после 80ки "тугой", до сих пор не могу привыкнуть. А может и не надо ? Грешу на гидроусилитель. Кто знает как проверить усилие на поворот руля. В умных книжках по Тойотам было написано что-то про динамометр и усилие проворачивания руля на заведенном двигателе. Тут есть метода ?

Тут есть метода ?

есть

black910 писал(а):

Тут есть метода ?

есть

Во, спасибо Буду дальше изучать вопрос.

Столкнулся с той же проблемой - проехал с декабря 11 года 20 тыков, стук в рейке или колонке, но на заведенном при старте и торможении. и только при вывороте влево. и еще на ямках немного. ОД сказал у всех так.
Не верю.

у меня такая же грень..

Всем привет.Сегодня установил хомут на рулевой колонке.То что там стояло (пластинчатая пружина-кольцо) сдвинул его в сторону рулевого колеса(поднял вверх) с помощью трех гвоздей на 70мм. и отвертки.(вставлял гвозди в пазы трубы -колонки вдоль шлицов внутренней части этого соединения) иначе весьма сложно это кольцо извлечь из кольцевой проточки. Установил рекомендованный форумом хомут.Теперь 2 хомута получилось фиксируют это соединение.Не знаю,кто как,а я кувыркался часа 3 со всем этим.Прокатился по стиральной доске, стало лучше,но все таки придется еще добираться до узла складывания колонки и смотреть,что там можно сделать без сварки и вмешательства ОД. А хомут (нормаль) все же мне не совсем нравится,т.к. сложно поставить на место резиновый чехол.Буду искать другой тип хомута.(Авто ПМС 3,2нов.2008г.в.пробег 33тысч.) Ч\з неделю вновь вернулся к этому вопросу.Убрал хомут "НОРМАЛЬ",ну не внушает он мне доверия.Поставил хомут от детского велосипеда (тот что фиксирует сидушку),вот теперь я спокоен.Хомут крепкий,стяжной болт М8.Удалось натянуть штатный пыльник.К сожалению фотки не получились.Мобильником фотал.А там темно.

Парни, прошу обратить внимание, что эта тема не про рулевую колонку а про рулевую рейку !!!!
Докладываюсь по поводу "мокрого" пыльника рулевой рейки на левой рулевой тяге (фото взято из одного из постов этой темы). Оказалось, что я напрасно беспокоился. Пыльник при мне стянули, сняв хомут - там сухо. Моя догадка такова - это черное пятно не след от протекающего дексрона, а черный пластик пыльника, отмытый водой с луж, которая попадает аккурат в окно подвески прямо под этим местом. Другого объяснения пока не нашел. Не исключаю версии, что дексрон всё же протек зимой на морозе и проступил по пыльнику, а теперь не течет. Короче, хз, но под пыльником все сухо, я счастлив

Mark69 писал(а):
46290C открутить, 46061 подтянуть

46072 - это резиновый уплотнитель , который ставится на рейку , потом хомут? Так?