Pajero 4x4 Off-Road Club

letushev писал(а): Может тогда проще внести взнос за ПТФ, а СБ 2010 перенести на СБ 2011?

Конечно это проще, но динамить людей целый год, считаю неправильным.

Принято решение:
Взносы за участие в «Pajero Трофи Фестиваль–2011»:

Для участников несостоявшегося «Снежного барса-2010»
1000 рублей с экипажа при наличии клубной карты(до 23 мая 2011);
1500 рублей с экипажа (до 23 мая 2011);
5000 рублей на старте. (после 23 мая 2011);

Где и кому оплатить смотрите здесь

Не совсем поняла, разность сумм из-за сувениров?
По клубной карте барс стоил 2,5тыр, ПТФ по клубной карте до 23го стоит 2тыр

Garison писал(а):Принято решение:
1000 рублей с экипажа при наличии клубной карты(до 23 мая 2011);

Из Питера, как оплатить заявочный взнос ?

Garison писал(а): Конечно это проще, но динамить людей целый год, считаю неправильным.

Но тут непонятно кто и как и кого динамит????

Итак, состоялась первая прокатка ПТФ-2011. Основной задачей было: разведать возможные пути, по которым можно было доехать до леса.

Надо сказать, что Переславский оффроад специфичен тем, что можно ехать по идеально сухой и твердой дороге, но расслабляться не нужно. В любой момент обстановка может поменяться, и вы либо ухнете в болотину, либо дорога уйдет прямо в озеро, образовавшееся в результате бобровых трудов, либо случится еще что-нибудь.

Поехав по полям в сторону леса, мы первым делом засадили Юрника ...




... и вытащили Юрника



После этого позвонили из Веслево, и одному экипажу пришлось вернуться в лагерь, а мы, в сопровождении Алексея на мотоцикле-эндуро, продолжили движение к лесу. Не доехав до него, засадили Немо по самое не балуйся.



Но с помощью диковинного девайса вытащили





Доехав до леса, посчитали задачу выполненной, и на обратном пути снова засадили Немо



И снова пришлось прибегнуть к помощи девушки с веслом




После чего все двинули в лагерь. На этом наша первая прокатка закончилась.

Капитан_Немо писал(а):
После этого позвонили из Веслево, и одному экипажу пришлось вернуться в лагерь, а мы, в сопровождении Алексея на мотоцикле-эндуро, продолжили движение к лесу. Не доехав до него, засадили Немо по самое не балуйся.



Но с помощью диковинного девайса вытащили

Це дэвайс был якорь или плуг так его называють

mitya2.5 писал(а):Це дэвайс был якорь или плуг так его называють

Вумный как вутка.

Сейчас такая каша везде. В эти выхи тоже ездили под Переславль. К середине июня просохнет и будет попроще.
Прошу зарезервировать мне номерок № 08.

А что й то тут флудить уже можно

CHE_B писал(а):Из Питера, как оплатить заявочный взнос ?

Срошу еще разок!

Для регионов предусмотрена безналичная оплата. Сейчас решается вопрос, на какой именно счет она будет производиться. Как только он решится, мы повесим об этом уведомление, и будем высылать платежные реквизиты по запросу через личку.

ЕДУ!!!
Ребят, только это мой первый выезд, машина не подготовленная... В связи с этим хочу напроситься штурманом, возьмет меня кто? Уверяю, проблем со мной не будет!

Romen писал(а):ЕДУ!!!
Ребят, только это мой первый выезд, машина не подготовленная... В связи с этим хочу напроситься штурманом, возьмет меня кто? Уверяю, проблем со мной не будет!

Продублируй тут.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 77&t=74488

Romen писал(а):ЕДУ!!!
Ребят, только это мой первый выезд, машина не подготовленная... В связи с этим хочу напроситься штурманом, возьмет меня кто? Уверяю, проблем со мной не будет!

Вообще то для неподготовленных машин существует зачетная категория П1, расчитанная на "только что из салона". Точки для них обычно ставятся вблизи грунтовых дорог, и акцент делается именно на ориентирование, а не на взятие точек. Полагаю, что поехав в зачете, вы на выходе получите гораздо больше опыта, чем штурманом у незнакомого человека.

Капитан_Немо писал(а):

Romen писал(а):ЕДУ!!!
Полагаю, что поехав в зачете, вы на выходе получите гораздо больше опыта, чем штурманом у незнакомого человека.

+100

Владислав, Руслан спасибо вам! Видимо так для начала и поступлю. Отсюда теперь несколько вопросов , если можно.
1. Про номерки, если требуется - то хотелось бы 110.
2. Какой из подручных инструментов с собой брать, про карту я уже понял, что она должна быть.
Прошу сильно не пинать.... это мой первый опыт, потому такие вот вопросы.
Спасибо за ответы!
ЗЫ.. Клубная карта имеется, если нужна будет.

1. Пока бронируются номера только в пределах 100.

2. Обязательно наличие рывкового троса, проверяется техкомиссаром при осмотре машины. Валяющиеся на каждом рынке конструкции 3-4 метра в длину с проволочными крюками на концах и маркировкой 8 тонн, известные в народе как "резинка от трусов", не годятся. Обязателен также огнетушитель и аптечка, лично я вожу 2 огнетушителя по 2 литра.

Огнетушители - это не прихоть, у нас в клубе пара экипажей уже горели при разных обстоятельствах. А на Vatiiva Challenge в прошлом году Чирок сгорел в угли. Даже если машина стандартная, сочетание сухой травы на гребне колеи и раскаленного глушителя чревато сюрпризами. А бензобак-то он снизу ...

Ну и в качестве необязательного, но весьма нужного инструмента можно назвать лопату. А из предметов роскоши - джек с зацепом за колесо и сенд-траки, но это надо будет очень серьезно вляпаться.

Капитан_Немо писал(а):А из предметов роскоши - джек с зацепом за колесо и сенд-траки, но это надо будет очень серьезно вляпаться.

ну так обычно это как раз и не проблема

на мартовский котах я из лагеря уехать не смог) дергая меня буксир сам сел
а на домино от лагеря проехали метров 40

долго ли умеючи