Pajero 4x4 Off-Road Club

Да честно говоря не в этом дело! Починл и хорошо, это я думаю главное.

Я очень рад что починил! Надеюсь в дальнейшем машын будет только радовать.

на неделе тоже почистил эту хрень и убил егр.тяги небыло газ в пол с зади облако чорного дыма а не едит.теперь машинка полетела.пробег 250т.мож еще форсы промыть надумываю.хотя наверное не стоит двиг.работает норма дыма нет.пакатаюсь посмотрю.

bbudd У меня такая же ситуация была. Но форсы проверил, оказалось, что одна подливает....
Могу подсказать где грамотно в Минске могет проверить, а если надо и сделать.
Есть три распылителя (менял все , поэтому остались три хороших)
Звони 8 033 614 5555

Dell.

нормальный такой нагарчик , это все из за егр мать его

на днях откручевал клапан егр"заглушен",дабы глянуть коллектор ,всё чистенькое и красивое.переставил заслонку с холодильника на выпускной,с трудом открутил правда, но на прогретом двс возможно дабы не заломать.
Вот только потёк сальник топливной трубки 4 цилиндра,ставил всё оригиналы ,опять разберать .Из-за т.трубок долго и не решался чистить коллектор ,а ща вобще за такого г..на опять 25.А устронять придётся уж очень срёт двс,и всё снизу ,поразбухали шланги отопления,трындец вобщем.

Всем доброго дня.
почитав данный раздел понял что проблемы с "пластелином" во впускном коллекторе и колодцах есть у всех.
Ранее я тоже столкнулся с такой же проблемой на Тойоте, дело в том что у дизелей с пробегом есть нехорошая черта, турбина начинает гнать масло, оно лезет через куллер, далее по трубам через Дроссель во впускной коллектор.... Все бы ничего, если бы не наша система ЕГР, которая возвращает часть газов обратно в топку, в отработанных газах содержится много серы, которая ложиться на масло которое гонит турбина, и так далее как слоеный пирог, мало-сера-масло-сера, в результате "пластелиновые" отложения могут достигать до 1 сантиметра, сечение канала впуска заметно уменьшается, отсюда как уже писал расход, тяга и мат водителя на все.
Если у Вас турбина гонит масло, то картинка как на фото выше будет обычным явлением.
У нас в городе дизелисты рекомендуют раз в сотку снимать впускной коллектор и промывать всю систему впуска начиная от турбины и до впускных колодцев в ГБЦ.
Да это геморно, но делать это надо, НО глядя на то, как это делают на сервисе за наши не копеечные деньги в добавок к этому еще и ругатня и постоянные замечания мастеровым по качеству чистки я решил что лучше убить день в гараже и сделать это все самому, что я в последствии и делал
Если есть проблемы с турбиной (наличием масла в впускных воздуховодах) то эту операцию нужно повторять чаще, как вариант заглушить клапан ЕГР и оградить впуск от лишней серы.
Как говорил товарисчь Христос "Исчите да обрясчите" а как говорил наш зампотех - "военные учите матчасть и будет вам счастье....." Все будет хорошо

Машина перестала ехать. Заводится с полпинка, на ХХ отлично, а не едет. Разобрал вот.

Пробег 160 тыщ. Крышку отмыл, коллектор замачивается в данный момент.

ЕГР небось не заглушен?

Vogel писал(а):Пробег 160 тыщ. Крышку отмыл, коллектор замачивается в данный момент.

Vogel, отпишись потом, какие изменения после "чистки" коллектора?

Собрал, завёл. Тарахтит на ХХ нармально. Поехал прокатиться- не едет. Дымит, мощщи нет, при переключении на автомате задирает обороты выше нормы или воопще не переключается , особенно с 3 на 4 скорости. Вылезли ошибки :
P0299 -Давление наддува ниже нормы
P1299 - хз
Р0638 -дроссель.
Ошибка по Дросселю была раньше. Внезапно оказался новый дроссель в кармане, заменил. Всё равно вылезла Р0638.
Один гражданин авторитетно заявил, мол, кирдык турбине. Меня терзают смутные сомнения как говорится.
Какие будут предположения?

PS: ЕГР не заглушен.

Vogel писал(а):Собрал, завёл. Тарахтит на ХХ нармально. Поехал прокатиться- не едет. Дымит, мощщи нет, при переключении на автомате задирает обороты выше нормы или воопще не переключается , особенно с 3 на 4 скорости. Вылезли ошибки :
P0299 -Давление наддува ниже нормы
P1299 - хз
Р0638 -дроссель.
Ошибка по Дросселю была раньше. Внезапно оказался новый дроссель в кармане, заменил. Всё равно вылезла Р0638.
Один гражданин авторитетно заявил, мол, кирдык турбине. Меня терзают смутные сомнения как говорится.
Какие будут предположения?

PS: ЕГР не заглушен.

Проверить интеркулер,шланги,хомуты.

Охолодитель был нещадно снят и осмотрен на предмет механических повреждений. Ничего не обнаружено. Трубы резиновые без повреждений. Хомуты сидели крепко. Внутри интеркулера чисто + тоонкий слой масла. На всякий пожарный был промыт. Грязи нет.
Завтра сборка.

Замечено следующие:
На прогретом двигателе заслонка дроселя открыта. Савсем открыта. А ведь должна как бы прикрыться немного. Как и писал, дроссель нулячий. Ошибка по датчику наддува ликвидирована, в шланчике кусок грязи был. Всё равно не ехала.
Штекер дросселя осмотрен, замечаний нет. Проверен тестером, липистричество подаётся. ECU смотреть?

сейчас не дымит?

Дымит, не едет.

Vogel писал(а):Дымит, не едет.

Дым черный или белый?