Pajero 4x4 Off-Road Club

Алексей 51 писал(а):Мой опыт эксплуатации редукторов Крафтова, почитать можно тут http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=5864

Как чел,занимающийся сварными работами,я б за такие швы отЫМЕл бы своих работяг(они знают ,поэнтаму так не срут)

Ром,забомби тему! ТС -П_____З(плохой)

Забомбить и я могу, тока зачем?
Пусть страна знает своих "героев".


ЗЫ откорректировал первый пост.

в общем съездил сеня к алексею посмотреть на сие чудо своими глазами
ну что тут сказать? фото это одно,хоть и передает суть "заготовки",но когда смотришь и трогаешь,ощущения непередаваемые......
сложилось впечатление,что тов.Крафтов тупо по пьяни нарисовал на куске туалетной бумаги "рисунок" и отдал его в школу или ПТУ на уроки труда для трудных подростков, мол слабо забабахать? да ёпт леГко
так и получились редуктора.
ненужно иметь образования по технологии обработки металла, чтоб понять половина шестерен сделано из металла сырого,обработка отвратительная, сварка жесть,половина отверстий проссверлено не то что элипсом, а еще и под углом, у чувака видать доступ к 5ти коорд станку с ЧПУ, короче
ЗЫ очень жалко стараний мурманских мужиков,построили такой ништяковый вездеход, и сорвали сезон из за косорукоглазых дельцов.
ЗЗЫ в общем они решили доделать то что купили,благо живем в судоремонтном городе, надеюсь все у них получится.

У мну работали бы сварные - чай без заварки пили бы. И вообще на порталах надо предупреждающий транспорант повесить - ОСТОРОЖНО!!! СВАРКА!!!

Теперь здесь делают http://voit4x4.narod.ru/ , ради интереса, посмотрите страницу контакты .
У меня есть вся переписка, с Алексеем из Мурманска. Он сам лично отказался решать проблему брака, от которой я не отказывался (не мог я присутствовать тогда при производстве их, что признаю, но с тем что кинул кого то, клевета). Вот мною ещё, отправленные порталы http://forum.gr4x4.ru/viewtopic.php?f=1 ... 2&start=30 и таких не один комплект, не все спортсмены светят себя.
Напоследок кликушам- Когда в человека кидаешь грязью, помни, до него она может не долететь, а на твоих руках останется.

pajero2вод писал(а):Дауж.....даже прикрутить к мосту неполучилось
Обработка канешно это нечто, да и чтоб кувалдой насаживать это жостко.
Качество метала тоже вызывает подозрение.

Кстати ссылка выше на тульский форум, так что всё можно самому посмотреть, а может и прокатиться, если хозяин даст.
И корпуса, сварными можно называть с оговоркой, они сварные для герметизации, а так, я бы их стяжными назвал.
Все редуктора, собираются на мостах, потому факт того что они не встали на цапфу, для меня самого загадка.

Жипер писал(а):Забомбить и я могу, тока зачем?
Пусть страна знает своих "героев".


ЗЫ откорректировал первый пост.

И во Владивосток скоро уйдут на военники УАЗа, так же в живую можно будет посмотреть.

2 Кравтоф: вот без обид,но ты сам где-нить гавно месишь и на какой каляске или на компе или куске туалетной бумаге чертежи ваяешь,есть ли обратная связь....и уверяю,всем пох,какие у тя затраты на пр-во,но если твои пиздоделки приблежаюца к цене вульв-нах они нужны,а то что ТЕХ осмотр мона легально проходить при перекидке-не смеши тапочки-при таком бюджете НЕ ЗНАЮ НИ ОДНОГО чела который в тупую то проходил

КрафтОВ писал(а):

Жипер писал(а):Забомбить и я могу, тока зачем?
Пусть страна знает своих "героев".


ЗЫ откорректировал первый пост.

И во Владивосток скоро уйдут на военники УАЗа, так же в живую можно будет посмотреть.

Время прошло достаточно думаю!
и редуктора уж должны быть здесь во Владе
а их что то тю-тю
ни кто ни чего про них не знает

и тишина... Почитал и понял...куйня ента какаяя та. А парень видать испытывает травлу в клЫентах штоле.

интересно а мурманский алексей доделал(переделал), или всеже получил с инжинера деньги и самоудовлетворения, судя по озвученной переписки грозный парень.

Maxii писал(а):интересно а мурманский алексей доделал(переделал), или всеже получил с инжинера деньги и самоудовлетворения, судя по озвученной переписки грозный парень.

Здаётся мне,что я, со своим сарказмом был прав....Вы чо,Крафтова здесь лобировать собираетесь?.....
Вот скажу:
Технология создания корпуса " на коленке": металл\рубка\резка\сварка\отжиг,дабы избавится от напряжения после сварке\ проточка финишная на координатке\мойка\сборка\инспекция\отправка потребителю///Другого варианта не дано

МШУ ЛОБировить не мой профиль! Сам же дал ссылку, вот я и прочитал все и стало интересно что же дальше с реальным приспособлением и с реальным человеком, тем более
vadim82 писал: в общем съездил сеня к алексею посмотреть на сие чудо своими глазами
ну что тут сказать? фото это одно,хоть и передает суть "заготовки",но когда смотришь и трогаешь,ощущения непередаваемые......
сложилось впечатление,что тов.Крафтов тупо по пьяни нарисовал на куске туалетной бумаги "рисунок" и отдал его в школу или ПТУ на уроки труда для трудных подростков, мол слабо забабахать? да ёпт леГко
так и получились редуктора.
ненужно иметь образования по технологии обработки металла, чтоб понять половина шестерен сделано из металла сырого,обработка отвратительная, сварка жесть,половина отверстий проссверлено не то что элипсом, а еще и под углом, у чувака видать доступ к 5ти коорд станку с ЧПУ, короче
ЗЫ очень жалко стараний мурманских мужиков,построили такой ништяковый вездеход, и сорвали сезон из за косорукоглазых дельцов.
ЗЗЫ в общем они решили доделать то что купили,благо живем в судоремонтном городе, надеюсь все у них получится.
Вот что я иммел ввиду.
А то что вы раздираетесь в сварке, так у меня нет сомненья.

буду мимо проезжать, заскочу к ним,узнаю что получилось