Pajero 4x4 Off-Road Club

Такая же проблема была с горловиной



Нашел б/у, попался от МП 4 дизель 3-х дверка, думал не подойдет



Взял практически в идеале, местами образовывалась небольшая коррозия, обработал сначала от коррозии, помыл, потом прошелся антикором, встала как родная, маленькую трубку (выделена красным) убрали.

Вот, что случилось

прогнила совсем, по середине, на обратке (или как там ее?), основная еще пожила бы.


Оригинал отличается от донора тем, что в начале горловины есть клапан


и в конце тоже


Забыл сделать фотки того, что получилось, но там все в порядке, если не забуду вкину фотки результата.
Инфо о совместимости, для тех кто ищет донора.

Заодно смотрите сразу трубки заднего отопителя, у меня с ними тоже беда оказалась, хорошо, что сразу решил с горловиной и их поменять, т.к. при снятии с креплений они развалились (антифриза убежало с пол ведра)

кстати тут видно обработанного донора для горловины (с лева, с верху) рядом с родной

а это трубки отопителя поближе


Поменял их на маслостойкие шлагнки высокого давления (вычитал совет тут же в форуме) внутренний диаметр 14, длину взял 8 м. и 4 хомута, поменял не прям до движка, а рядом с раздаткой где они соединяются через шлангочки, т.к. дальше коррозии нет, пока все в порядке

В общем и мой охотмобиль(монтеро 3,8 2003)постигла участь сия. Горловина ек....сапсем ек. Так как в запасе валяется горловина от паджеры(от пинзина или трактора не скажу) то хочется поставить ее, а не заказывать саксофон из штатов..тем более санкции и все такое, неча врагам денюшкой помогать. Итак, в наличии горловина с двумя трубками(толстая и тонкая) и без клапана в самой горловине(просто отверстие). Поскажите, кто опытен(а лучше если схемку нарисуете), можно ли грамотно интегрировать эту горловину в монтеру, и как развязать гордиев узел из трубок и шлангов монтеры, чтобы обмануть евап?)). Ибо при моей самостоятельной установке, машин перестал заводится с первого раза(когда заводится, работает ровно), видимо что-то я не там и не туда пристегнул)).Спасибо.