Pajero 4x4 Off-Road Club

Самому сделать неверно будет не тока дешевле,но и интересней.Да и без помощника с большими плоскостями не обойтись.надо тянуть двумя руками и греть феном.

atas80 писал(а):Нашел цены на пленку в интернете 460 рублей за 1,52 метра погонных.
Взял по характеристика 5тидверку замеры - грубо просто прямойгольниками считал - 28 кв.м, т.е. примерно 19 метров погонных. и это примерно всего 10 000 рублей.
Не уже ли работа стоит в 3 раза дороже самой пленки ?
Или пойти по дешевому пути - купить и самому всё сделать...

Да не там работу искать нужно.
В рекламных фирмах, которые оклейкой рекламы на транспорте занимаются, работа будет стоить даже дешевле пленки. А во всяких горе-тюних фирмах - вот там как раз сильно наоборот...

Точно. Попробую вот каким путём, возьму метр пленки. Есть у меня б/у дверь задняя 5ая. На ней попробем с sasha43. Если окажется что руки действительно растут из жопы поеду в РА к знакомым мастерам.

У меня белая машина. Иной раз смотрю на подобные, у которых капот, крыша и багажник черные, и думаю - это красиво? Наверное, да. А это они сами так покрасили (обклеили) или это заводская окраска?
Сейчас думаю о подобном. Надо мне такое? Если да, то пленкой проще, наверное, чем красить?

Вот именно поэтому я рассматриваю вариант, что дешевле пленкой. Тем более если насячишь с элементом один это попандос на время и на пленку 500-1000 рублей. А если с покраской накосячить, то на много дороже выходит. А если небольшое ДТП, которое может обойтись без значительной рихтовки, то дешевле перетянуть элемент без всяких подборов цвета и т.п. мероприятий.

Вот чаво сегодня увидел. Крузак Прада аднака.

Думаете, это красиво? Я уже не раз встречал "ребристые" машины. Они как будто с завода игрушек "Огонек" выехали - все такие пластмассовые. Логическое продолжение синих писалок и толстых-толстых ревущих "глушителей", кмк.

Не, ну и ежу понятно, что матовый чёрный лучше

ИМХО, затягивать весь авто в пленку - весьма сомнительное удовольствие. В адекватных ателье это стоит не дешевле покраски, только обдирается и теряет кондицию винил гораздо раньше. И, естественно, никто в здравом уме не купит машину, завернутую в пленку - может она вся ржавай под ней.
В карбоновой пленке тоже непонятно какой смысл... Видно же невооруженным глазом, что это фейк, а не настоящий карбон. Ладно еще отдельные элементы пленкой перетянуть, типа зеркал или консолькки в салоне, но вся машина в карбоне - жжесть)

на ржавую машину пленку не натянете. У оклейщиков есть требования к авто по поводу состояния лкп, вмятинок и прочего. На счет карбона соглашусь, полностью затянуть в карбон - это на любителя. Черный мат реально для городского авто, т.к. от веток следы видны еще больше чем на "голом" авто. Поэтому если пленка без ламинации, то лучше, чтобы она была с рисунком в светлых тонах, если это камуфляж, то либо "камыш", "лес", а если в милитари, то что-то типа "буря в пустыне"

Sham1975 писал(а):Выскажу свое мнение.
Насчет карбона и всяких аналогов соглашусь, гламур это кмк.
А вот антигравйку прозрачную буду ставить, если найду более или менее преемлемое по цене предложение.
На японцах лак очень тонкий, так что задрать его до грунта 2пальца об асфальт.
В лесу имхо вещь полезная.
Свой Фрил после выездов я так и не смог привести в божеское состояние никакой предпродажной полировкой, весь расцарапанный как боевой кот, более 2х лет постоянно на выхи куда нибудь гоняем, в леса тоже часто.

И что характерно даже когда сук реальнай, по машине пройдется, она(пленка) в гармошку собирается а лак не тронут. Сам был очевидцем, Диско3 ломился по колее остановиться не мог , застрял бы, пропахал себе всю боковину.
Звук был мама не горюй. Но блин не поверите , а пленочка то спасла, след был легкой потертости.

что делать потом с гормошкой?

Антигравийка - есть (ИМХО) весчь одноразовая. Создана для защиты покрытия при крайней необходимости в случае уверенности в вероятности описанных случаев (сук). Так что после появления большого количества "гормошек" плёночка просто сдирается. Правда, приемлимая цена на неё - явление чрезвычайно редкое.

На моей машинке появились ржавые паучки на рамках дверей и нижней (серебристой) дверей и крыльев плюс пара вмятин. Надоело мне это дело - решил отремонтировать. По покраске за низ дверей и крыльев объявляли как за целые элементы - дорого, самостоятельно покрасить можно, но хорошо сделать непросто - нужны условия, поэтому решил попробовать затянуть пленкой. Нашел подешевле, изучил в инете технологию и поехал в деревню (нужна розетка). Фен взял у знакомого промышленный, но потом доделывал и с обычным бытовым. На низ взял серебристый карбон, на рамки дверей - черный.
Железо само собой нужно подготовить, ржу зачистить, желательно, выровнять шпатлевкой и подкрасить. Остальную поверхность обезжирить.
Получилось в общем неплохо, но опыт приходит в процессе работы - если бы делал сейчас - сделал бы лучше. Нюансов очень много - первый раз нужно воспринимать как тренировочный. Очень непросто делать края элементов - качественно (без пузырей) загибать не везде получается и велик риск отслаивания. В итоге в большинстве случаев отрезал заподлицо, без загиба. Некоторые элементы не получились совсем - например рифленую накладку на задней двери два раза клеил, а всё равно воздух остался. Но есть подозрение, что это пленка не очень качественная... или руки не совсем из того места
Клеил на улице летом. Из инструмента купил хороший нож и шпатель с фетром. Ещё купил краевой герметик для пущей надежности.
Попробовал оклеивать брызговики - возможно, но у меня условий не было - проще покрасить из баллончика оказалось. Бампера не делал по той же причине.
Думал, что пленка скроет кой-какие огрехи поверхности, но оказалось, что всё видно ещё лучше, а серебристый при ярком солнечном свете ещё и просвечивается - видно, что шпатлевка другого цвета.
Эффект? На чистой машине выглядит хорошо, но в глаза не бросается, с десяти шагов - если не знаешь - не заметишь.
Клеил в июле. Пока держится без нареканий.
Фоток нормальных нет, потому как снимать особо нечего - издалека ничего не видно, а снимать структуру карбоновой пленки тоже особо смысла нет... Ну вот с телефона...

Чет не особо видно пленку!

Я не понял, ты пленку на всю машину натянул, или тока проблемные места. Где брал пленку? Какую? Скока стоит?. Скока пошло на фсе?

Maga161 писал(а):Чет не особо видно пленку!

Ну да, я так и сказал. Можно, конечно, при хорошем свете нормальным фотоаппаратом сфоткать так, что было видно структуру, но специально этим заниматься у меня времени не было.
Цели уж так выпендриться не было - бюджетный ремонт и легкий понт...

Я не понял, ты пленку на всю машину натянул, или тока проблемные места. Где брал пленку? Какую? Скока стоит?. Скока пошло на фсе?

Весь низ, кроме бамперов и подножек затянут серебристым карбоном. Рамки всех дверей и задних (багажных) окошек затянуты черным карбоном.
Всего ушло три погонных метра серебристого и полтора черного. Брал тут: _http://www.artifilm.ru, цены там есть, при чем более низкие, чем летом. Инструмент покупал в другом магазине - самом близком к дому.

а если я колесные аркм молдинги затяну на сером паджерике в черный цвет не знаю колхозом не будет?Говорят пыль сильно видно!?

persblek писал(а):а если я колесные аркм молдинги затяну на сером паджерике в черный цвет не знаю колхозом не будет?Говорят пыль сильно видно!?

берешь фотку авто и фотошопе или в пайнте, на худой конец, делаешь то что задумал. Любуешься результатом, выставляешь на обсуждение. Дешево и сердито