| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: Romik, Анубис, Romik, Анубис
ну,про "силовик" поверх сток бампера -это сильно сказано....знаю я эту "накладку " от ДДИнженер...при незначительном ударе-очень хорошо на капот заходит-устриц елВИЙ писал(а):нет, не прикололсяМШУ писал(а): 1-про резку стокового бампера -эт ты прикололся-канешно-ДА
просто вариант с резкой меня не устраивает.
на Льке у меня стоял силовик поверх родного бампера.
Есть "живой" и наглядный пример краш-теста старой эльки с бампером ARB:ВИЙ писал(а):Ну МШУ очень сильно прувеличил, сказав "при незначительном ударе-очень хорошо на капот заходит"
И вообще, накладкой этот бампер только тут считают (или создали такой образ)
На пикапклубе говномесы вполне довольны этой "накладкой"
Этот бампер крепится достаточно грамотно, штоб "на капот не лезть"
Если речь о значительном ударе (не знаю, какой смысл в это МШУ вкладывает), то лучче он на капот пусть залезет, чем раму поведет. Хотя я думаю, что оба бампера при значительном ударе убьют раму.
моя "накладка" из 5-ки былаК.Резник писал(а):Передний бампер ARB изготовлен из качественной стали 3 мм.
вес в районе 40 кг, ставил одинК.Резник писал(а):Вес его, кстати, около 50 кг, в варианте Deluxe.
я тоже джечился за свою "накладку"К.Резник писал(а):Я, за отверстия для джека, спереди в бампере, домкратил (испытывал и домкрат и бампер) на высоту 30-40 см. "Жестянка", как ни странно не помялась.
не буду спорить, но АРБ хлипчеК.Резник писал(а):но это не в коем случае не жестянка.
Подтверждаю. Неоднократно уже джекился в болотах как за задний силовой от Саши МШУ, так и за передний ARB, разницы не заметилК.Резник писал(а):Заступлюсь за австралийцев.
Передний бампер ARB изготовлен из качественной стали 3 мм.Вес его, кстати, около 50 кг, в варианте Deluxe.
Я, за отверстия для джека, спереди в бампере, домкратил (испытывал и домкрат и бампер) на высоту 30-40 см. "Жестянка", как ни странно не помялась.
Там есть свои недостатки с качеством сварных швов (не так вылизано, как могут наши спецы, но это на максимальную скорость не влияет) , но это не в коем случае не жестянка.
Продам с радостью)G.A.P писал(а):БЛИИИН!!! Ты что сделал, варвар?! Продал бы мне их лучшеСемнадцатый писал(а):Делать было не чего, дело было вечером. Была болгарка и дрель:
Хоть на что-то сгодилось.Правый ещё не пустил под болгарку?
Может у кого остались родные пороги, не битые - заберу с удовольствием
что значит "глянул бы как АРБ работает"?Семнадцатый писал(а):dials жалко тя на ДР клуба не было, глянул бы как АРБ работает.
Резать нужно в любом случае, но от штатного сзади (под дверью) остается только около 10 мм.Kostya_P писал(а):Спрошу тут, а то мою тему закрыли.
Подскажите можно ли сделать задний силовик полностью заменяющий задний бампер. Т.е. чтобы не нужно было резать родной.
Так как у меня как раз верхняя часть и раскололась.
В принципе особо щели не пугают, а вот про расширитель арки я и не подумал.capt писал(а):не получиться. Бампер силовой крепиться к раме, а кузов играет на подушках относительно нее. Штатный бампер крепиться непосредственно к кузову. Можно, конечно сделать зазоры необходимые, но видок при этом будет специфический) Да и задние расширители арок не посттавить)
А в чем проблема скорлупу купить б/у? я за 4круб купил даже своего цвета) МШУ даж не верил, что это замененный бампер. Нашел предложение через Ферио. Скажу сразу- не с угнанных машин- ибо высверлены заклепки и сняты закладные пластины изнутри бампера (новый бампер идет без них)
