Pajero 4x4 Off-Road Club

HiTEX писал(а):Ты фирму производитель масла напиши, а то может Хеликс льёшь??!

Я лью Хеликс, а что не так?

Да Шелл просто подделывают сплош и рядом (раскрученный бренд, куда денешься) И нарваться по этому можно очень легко

HiTEX писал(а):Да Шелл просто подделывают сплош и рядом (раскрученный бренд, куда денешься) И нарваться по этому можно очень легко

Беру со склада Шелл в Новосибирске
И качество гарантировано и цена подешевле на 20%, хотя цена, не цель.... а еще как залог успеха, масло меняю через 4 тыс. км.

SNOOPER писал(а):

dentis писал(а):У меня тут мысль закралась......
А может эта проблема быстрее решиться, если вкладыши нижние поменять....?

Стоить это будет в районе 10-15 тыс. есть ли смысл попробовать?

Чтоб быстро и дёшего решить проблему не надо менять "нижние вкладыши" да ещё и за 10-15тр.
Откройте пробку, слейте масло, заведите. Получите точно такой же эфект решения проблемы заменой "нижних вкладышей", только намного быстрее, и 10-15тр экономии................

Жестокий ты человек

В общем так, докладываю..... Съездил на моря, походу дела ещё три раза, сливал и заливал масло, естественно с заменой фильтра.
Проблема можно сказать, что практически решилась, индикатор давления масла, загорался ещё пару раз, при низком уровне масла, на подъёме в пробке.
Видимо при наклоне машины (маслозаборник находится как раз спереди) из поддона масла не добирает. Если долить до верхней отметки, то проблема судя по всему исчезает.

А, вот подумалось - сколько в среднем по Москве может стоить капиталка движка?
Что-то снял своего коня с эвакуатора на сервисе, так эти уроды уже две недели мимо машины ходят, даже капот пока не открыли. Наверное, боятся чего-то...
Хорошо, хоть вторая машина имеется.

Роско, а что случилось то?

DenVer писал(а):Роско, а что случилось то?

Всё началось с того, что я перегрел движок, пробило прокладку и вместо антифриза в радиаторе образовались сливки. Сам доехал до сервиса (движок грелся только в пробах, но температура сбивалась включением печки на всю катушку).
Отдал машину, закупил комплект прокладок. На сервисе скинули головы, отшлифовали, собрали всё в обратном порядке, залили антифриз, масло... После этого отъехал от сервиса 50 км., При этом пару раз глох и загоралась лампа давления масла, причём с каким-то треском. Сначала заводилась нормально, лампа гасла, однако появился шум в движке. Потом машина очередной раз просто заглохла. Крутанул стартером, услышал сильный шум - решил больше не пытаться заводить. Была ночь, машину кинул на АЗС, куда меня на галстуке газель дотащила (спасибо доброму человеку). На следующее утро вызвал эвакуатор, пока ждал, глянул на масляный щуп - увидел там металлические частички. Вернул машину обратно. Похоже, движок под капиталку.
Так, эти сервисники уже 2 недели в носу ковыряли, вроде сегодня начали ковырять машину

Поперепачкают теперь весь двигатель казюльками

В самом начале надо было вкладыши проверять. Ведь если масло попало в антифриз, то и антифриз попал в масло.... грубо говоря приехал на воде, вместо масла. Ну и потом, добивал, когда пытался завести и ехать((((
Капиталка дорого стоит, посмотри в сторону контрактников или с разбора. Как вариант можно прицелится на мотор с четверки))))

Лично я призадумался бы над целесообразностью капиталки у ЭТИХ "мастеров"

DenVer писал(а):Лично я призадумался бы над целесообразностью капиталки у ЭТИХ "мастеров"

Вот и я уже серьёзно задумываюсь забрать оттуда машину. Потому и спросил по ценам на капиталку.

А то, и правда:

HiTEX писал(а):Поперепачкают теперь весь двигатель казюльками

А вообще, ребята, вроде, нормальные. По крайней мере ходовку они мне хорошо делали. Но, ходовая, это не движок

Докладываю.
Ещё раз поменял масло, индикатор давления масла больше не загорается. (стучу по дереву)

Как дела под масло заливной крышкой?

DenVer писал(а):Как дела под масло заливной крышкой?

Без изменений, там конечно до блеска всё не отчистилось, но по крайней мере, новый гуталин вроде бы, больше не образовывается....
Я правда с момента чистки, всего 6 тыс. км. проехал. Дальше будем посмотреть......я периодически заглядываю с фонариком в маслозаливную горловину, отслеживаю ситуацию..... если что напишу.

"маслёнка" больше не загорается.
Антифриз правда начал теперь капать..... периодически нахожу маленькую лужицу, откуда то из середины капает....в бачке пусто, подозреваю помпу. Пока не разбирался времени нет.....долил литр дистиллята.

Подскажите сервис, куда можно обратиться за капиталкой движка...

Может, кому будет интересно продолжение... Купил я у dentisа эту машинку в декабре, про все эти проблемы он естественно ничего не сказал . Помигивал пару раз датчик давления масла, поменял его вместе с маслом и топливным фильтром (который видимо вообще никогда не меняли) - вот уже примерно 5тыс проехал, все работает как часы. Чего и всем желаю.

Продал с перепугу)))

HiTEX писал(а):Ты фирму производитель масла напиши, а то может Хеликс льёшь??!

А что у нас с Хеликсом? Имелось ввиду Shell Helix?

Я лью уже как год Shell Helix Ultra Extra 5W-30 и нормально вроде все. По ощущениям конечно. Перешел на него с Eneos 5w-30, т.к. оно полусинтетика, хотя все говорят синтетика.

Кастрол плохое, шелл уже тоже плохое - я не знаю что уже у нас хорошее. Мобил? Какое масло получается лить?