Pajero 4x4 Off-Road Club

ZILLA писал(а):titus, типичная ситуация. Усохла пластиковая оплётка. Трос работает на вытягивание, и если он у вас из оплётки выскакивает, то он слегка вытягивает клапан-дроссель в акпп. А это не гут.

Фишка в регулировке троса - это при закрытом дросселе он должен быть не внатяг но и не провисать.
Если его скинуть с дросселя и попробовать вытянуть, то почувствуйте сопротивление клапана,
который этим тросом открывается. Так вот нужно поймать момент когда клапан будет открываться с нажатием на педаль газа.

Wats писал(а):

ZILLA писал(а):titus, типичная ситуация. Усохла пластиковая оплётка. Трос работает на вытягивание, и если он у вас из оплётки выскакивает, то он слегка вытягивает клапан-дроссель в акпп. А это не гут.

Фишка в регулировке троса - это при закрытом дросселе он должен быть не внатяг но и не провисать. Если его скинуть с дросселя и попробовать вытянуть, то почувствуйте сопротивление клапана, который этим тросом открывается. Так вот нужно поймать момент когда клапан будет открываться с нажатием на педаль газа.

"ZILLA" Спасибо! Очень помогли ваши советы, теперь кпп метелит лучше чем умела с завода

ZILLA писал(а): ↑ А регулировка без бобышки проста - снять трос с дросселя, отпустить его, чтобы он втянулся в коробку, затем пальчиками подтолкнуть его туда на 5 мм не более, после мееееееедленно вытягивать его из оплётки. Как только почувствуйте что трос выбрал всё слабину и уже начинает упираться - маркером в этом месте сделать пометку и по ней уже на дросселе регулировать. В результате пометка должна находится вровень относительно края оплётки троса.