| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: Romik, BAlex, Анубис, Podzemshik, Romik, BAlex, Анубис, Podzemshik
ИМХО тут половина вопросов не к резинеSanya66 писал(а):Опробовал резину при первых заморозках,впечатления двоякие.Ехал на заднем приводе,при торможении немного уводит в сторону,при трогании с места попал задними колёсами на два ледяных пяточка,так пока не пропахал до асфальта,тронуться не мог
Ещё умудрился приехать в зад пузотёру(не сильно) тот на практически гололёде решил на жёлтый светофор резко оттормозиться,но а я так быстро не смог
Ну тут ещё не привык может к машине,до этого на Фриландере,на Йокогаме G-071,трогался совершенно без проблемм,но там машина легче и привод полный постоянно(регулируемый вискомуфтой).
Попробывали сравнить с другими шинами,трогались по очереди на укатанном в зеркало снегу.
С Вранглёром смогли сравниться в этом плане только БФ КМ-2 и Купер STT,примерно одинаково трогались.
В общем если считать эту резину MT ,то для МТ едет зимой хорошо.
Я и говорю,что не большаяSkid писал(а):небольшая грязюка?
Я на этой резине вот тут прошел спокойно, хотя и это ерунда
Не совсем понял.Каких вопросов ?Skid писал(а): ИМХО тут половина вопросов не к резине
в смысле вот тутSanya66 писал(а):Не совсем понял.Каких вопросов ?Skid писал(а): ИМХО тут половина вопросов не к резине
Тут может запросто водить и честную зимнюю и шипованную резину, т.е. условия такие что вранглер не вранглер а водить будет, так что все нормально, это не резина это покрытие и физика. К слову - недавно вытолкал с парковки у магазина беспомощно шлифующее авто попавшее в две ледяные лунки (это при шипованной резине). Так же много раз видел как на честной зимней резине по гололеду или снегу выпавшему на лед, при трогании, водит зад у довольно свежих бэх и меринов (пока не подключится электроника)при первых заморозках,...Ехал на заднем приводе, при торможении немного уводит в сторону,при трогании с места попал задними колёсами на два ледяных пяточка,
тут снова вранглер не вранглер, все равно ооочень велик шанс приеххать в зад на любой резине, т.е. вопрос не к вранглеру а к ситуации и покрытию.приехать в зад пузотёру... тот на практически гололёде решил на жёлтый светофор резко оттормозиться
вот тут вы собственно все сами и сказали. очень важно на каком приводе. на П-4 по инструкции полный привод вообще основное положение суперселекта. и я с вами совершенно согласен что на заднем приводе на скользоте будет водить. и совсем другое дело на полном приводе. я лично при первых признаках зимы включаю полный и не выключаю до весны.до этого на Фриландере,на Йокогаме G-071,трогался совершенно без проблемм, но там машина легче и привод полный постоянно
Как минимум ставить резину в таком же размере. Но проблема в том, что реальный размер резины разных моделей отличается. Поэтому в идеале для использования полного привода все 5 колёс должны быть абсолютно одинаковыми!Yurza писал(а):имеется ввиду размер запаски должен быть одинаковым с размером колес на оси? у меня дуратрак в размере 265/70 R17, на запаску можно любую резину в размере 265/70 R17 или только дуратрак такой же ставить?
Колпак налезет, если снять с внутренней стороны куски уплотнителя. Колпак держится на колесе и без них.Yurza писал(а):на заднюю калитку встает 265/70 R17, тока колпак декоративный не лезет