4М41 заглох, проблемы с ТНВД

[Dizel Man]

Сложно сказать что-либо умное не видя итогов диагностики. Если насос заполнен топливом, все подключено штатно, а пуска нет (немного схватывает), значит занижена пусковая подача. Нужно четко понимать какие манипуляции были с ТНВД. Подробно...

[saibl]

По заполнению насоса могу сказать только одно, что в обратке топливо есть. Значит ли это что в насосе топливо в достатке?

[Dizel Man]

Да. Значит есть трабла с регулировкой или сборкой...

[85wind]

Короче писец, нифига не завелся. Посадил аккумулятор, завтра после зарядки буду пробовать опять. При заводке машина немного схватывает, а заводиться не заводится. Что заметил - при перерывах между заводками более 3-5 мин есть попытка завестись, но безрезультатно, а если крутить стартером часто, то и попыток схватывания нет. Что за хрень, какие могут быть мысли товарищи. Может быть необходимо сделать какие нибудь мероприятия по развоздушиванию насоса, а то я кроме как спуска воздуха в фильтре топливном ничего не делал. Завтра попробую еще, если нифига, попробую с буксира, ну а если и с буксира нифига, то ЗАПЬЮ.

Была у меня такая же история. При сборке ошибся в совмещении меток. И крутить стартером бесполезно! Попробуй разобрать-собрать снова. Удели особое внимание меткам!

[Dizel Man]

Все верно. Метки можно проверить демонтировав насос гидрача. Если двигатель не грязный, все видно...

[saibl]

Короче писец, нифига не завелся. Посадил аккумулятор, завтра после зарядки буду пробовать опять. При заводке машина немного схватывает, а заводиться не заводится. Что заметил - при перерывах между заводками более 3-5 мин есть попытка завестись, но безрезультатно, а если крутить стартером часто, то и попыток схватывания нет. Что за хрень, какие могут быть мысли товарищи. Может быть необходимо сделать какие нибудь мероприятия по развоздушиванию насоса, а то я кроме как спуска воздуха в фильтре топливном ничего не делал. Завтра попробую еще, если нифига, попробую с буксира, ну а если и с буксира нифига, то ЗАПЬЮ.

Была у меня такая же история. При сборке ошибся в совмещении меток. И крутить стартером бесполезно! Попробуй разобрать-собрать снова. Удели особое внимание меткам!

Как то раз у меня был разговор с одним человеком собиравшим такую машину, так вот он почемуто говорил, что ставил метку шкива на 12 градусов, а не на 0, а выставил как по книге, я еще тут на форуме консультировался. Завтра подъеду к тому пареньку спрошу еще раз и почему он на 12 ставил.
А сам я на насосе совместил метку на шестерне, с меткой на корпусе фланца, при установке она сместилась на зуб вниз, но так написано в книге.

[85wind]

там по книге про болт в шестерне еще написано. Если метка на шкиве коленвала идеально совпадает с меткой на блоке, то тот самый болт, который выкручиваешь из шестерни ТНВД должен так же идеально ровно выходить из отверстия передней крышки блока.

[saibl]

там по книге про болт в шестерне еще написано. Если метка на шкиве коленвала идеально совпадает с меткой на блоке, то тот самый болт, который выкручиваешь из шестерни ТНВД должен так же идеально ровно выходить из отверстия передней крышки блока.

Блин! Я никаких болтов не вкручивал и не выкручивал, хотя читал про него. Шестерни насоса по отношению друг к другу жестко стояли как будто прикручены между собой.

[saibl]

Сегодня с утра схватывала машина лучше чем вчера, но все равно безрезультатно, с буксира тоже не завелась. Буду снова все снимать. Может действительно очень важно установить болт в шестерню насоса при его установке.

[85wind]

Помоему он больше нужен для проверки правильности установки насоса, чем для удержания шестерен. И еще, у болта должна быть маленькая головка, т.к. когда будешь его выкручивать он может не пройти в отверстие.

[avtosous]

Паджеро воспитывает в людях терпение и упорство, уже месяц епля у человека продолжается

[saibl]

Паджеро воспитывает в людях терпение и упорство, уже месяц епля у человека продолжается

Дык да. Ну в этот заход будет все быстрее по протоптанной дорожке.

[Kyvra1]

Когда снимал свой насос, все установил по меткам. На ТНВД метка на шестерне идеально совпала с меткой на корпусе. Никакого болта не вытаскивал. Там есть направляющий штифт, по-другому никак не вставишь.

[saibl]

Когда снимал свой насос, все установил по меткам. На ТНВД метка на шестерне идеально совпала с меткой на корпусе. Никакого болта не вытаскивал. Там есть направляющий штифт, по-другому никак не вставишь.

Штифт на валу насоса, для крепления на этом же валу самой шестерни, а метка на шестерне и ее надо совместить с меткой на корпусе фланца насоса. Когда ставишь насос эта метка (на шестерне) сдвигается по отношению к метке на фланце корпуса насоса. Я правильно рассуждаю КОЛЛЕГИ?

[saibl]

Kyvra1. Рассуждает логично. Дело в том, что на корпусе насоса есть направляющая, которая вставляется в отверстие (за нее еще удобно брать при погружении насоса к месту установки), так вот если погружать насос не затронув шестерни и направляющую вставить в то самое отверстие, то не представляю как можно сбить метку и нафиг там этот установочный болт.

[saibl]

Народ, скажите, может дело не в насосе, а в каком нибудь датчике

[Dizel Man]

Народ, скажите, может дело не в насосе, а в каком нибудь датчике

Может. Эти насосы плохо обслуживаются без диагностики...

[85wind]

Kyvra1. Рассуждает логично. Дело в том, что на корпусе насоса есть направляющая, которая вставляется в отверстие (за нее еще удобно брать при погружении насоса к месту установки), так вот если погружать насос не затронув шестерни и направляющую вставить в то самое отверстие, то не представляю как можно сбить метку и нафиг там этот установочный болт.

Да легко может сбиться, на зуб, на два... я машину брал со снятым ТНВД, поставил его с первого раза правильно, заводилась, а потом еще раз снял и поставил, заводиться перестала, причем я был уверен на 1000% что все по меткам, раза три переставлял заново, крутил двиг до бесконечности, тоже вроде чтото подхватывала, в выхлопной виднелся дымок, смутил запах не сгоревшей соляры... После этого снял насос и не торопясь, раз на 20 проверив все метки его поставил. Только потом машина стала заводиться, а виной всему - ошибка при установке меток, особенно в момент, когда насос вставляешь в двигатель, может коленвал на четверть миллиметра не докручивал до нулевой метки, а этого уже хватит чтоб зубья на шестерне привода насоса не совпали, может насос под углом вставлял, незнаю как именно, но ошибся. А болтик - это как проверка, прикрутил ТНВД, если он(болтик) выкрутился ровно по центру отверстия - то все ок, если не ровно или вообще его не видно - значит ошибся.

[saibl]

Kyvra1. Рассуждает логично. Дело в том, что на корпусе насоса есть направляющая, которая вставляется в отверстие (за нее еще удобно брать при погружении насоса к месту установки), так вот если погружать насос не затронув шестерни и направляющую вставить в то самое отверстие, то не представляю как можно сбить метку и нафиг там этот установочный болт.

Да легко может сбиться, на зуб, на два... я машину брал со снятым ТНВД, поставил его с первого раза правильно, заводилась, а потом еще раз снял и поставил, заводиться перестала, причем я был уверен на 1000% что все по меткам, раза три переставлял заново, крутил двиг до бесконечности, тоже вроде чтото подхватывала, в выхлопной виднелся дымок, смутил запах не сгоревшей соляры... После этого снял насос и не торопясь, раз на 20 проверив все метки его поставил. Только потом машина стала заводиться, а виной всему - ошибка при установке меток, особенно в момент, когда насос вставляешь в двигатель, может коленвал на четверть миллиметра не докручивал до нулевой метки, а этого уже хватит чтоб зубья на шестерне привода насоса не совпали, может насос под углом вставлял, незнаю как именно, но ошибся. А болтик - это как проверка, прикрутил ТНВД, если он(болтик) выкрутился ровно по центру отверстия - то все ок, если не ровно или вообще его не видно - значит ошибся.

Вот спасибо за инфу мистер 85wind, походу у меня так и есть. Такие рассказы придают уверенности и желания разобраться, а то я уже было в вино-водочный собрался, а после чего в оружейный.

[85wind]

еще предохранители проверить стоит под капотом, какой именно не помню, он толи 20 толи 30 ампер, на иммобилайзер. Насос когда поставишь, трубку к первой форсунке и шланг на обратку сразу не ставь, на включенном зажигании прокачай лягушкой на топливном фильтре соляр, пока не польется с обратки, затем наденешь шланг на обратку и пробуй крутить стартером, из штуцера куда должна прикручиваться трубка к форсунке 1го цилиндра должен брызгать соляр, не капать, не литься, а именно брызгать! Потом прикручиваешь трубку и пробуешь заводить.