Pajero 4x4 Off-Road Club

от 16 т.р. до 25 т.р. если делать в нормальном специализированном сервисе в районе МКАДа.
пыс пыс: я пока не удалял, но приценивался.

Эксперт писал(а):Добрый день одноклубникам! Озадачился заменой катализатора третьего. Гремит при движении по просёлку. Всплыли несколько вопросов, что будет если?
- Если выкинуть и поставить просто трубу.
- Если просто вытрясти из него внутренности.
- Или надо ставить пламегаситель.
- Будет ли гореть ЧЕК?
Перечитав тему понял, что в основном разговор идет о 2 катализаторах малых, а про большой информации почти нет.

Гремит скорее всего экран ката это у них частое явление они отгнивают и гремят кто то просто их хомутами стягивает, кто-то выкидывает.
По замене лучше поставить пламегаситель. ИМХО
Чек у меня не горел.

alex782010 писал(а):Своими руками и перфоратором бесплатно вышло:)

Это когда есть где, а когда нет,приходиться к дяде ездить,16-25, это в москоу, а в спб наверное примерно так же

Андрик88 писал(а):

alex782010 писал(а):Своими руками и перфоратором бесплатно вышло:)

Это когда есть где, а когда нет,приходиться к дяде ездить,16-25, это в москоу, а в спб наверное примерно так же

Кирпичики под колёса и лом помогуг, чем километраж мотать.
Телогрейку подстели чтоб спину не заморозить.
Обманки электронные найдёшь в моих темах.

Гремит скорее всего экран ката это у них частое явление они отгнивают и гремят кто то просто их хомутами стягивает, кто-то выкидывает.
По замене лучше поставить пламегаситель. ИМХО
Чек у меня не горел.
Экран уже притягивал хомутами. Вчера на подъёмник заехал и всё проверил. При ударе по самому катализатору звук идёт аналогичный слышимому при движении, внутренности бултыхаются. Поэтому и возникли вопросы. Какой аналоговый пламегаситель можно поставить, чтобы подошёл от нашемарки или от чего конкретно? Заранее спасибо за советы!!!

Мне в конторе ставили какой-то стронгер назв не скажу Но по размерам в длину примерно как 3 катализатор. мой совет замерить длину ката от примерного места выреза (места где будете пилить) и диаметр трубы и подобрать любой подходящий

Maksus писал(а):Вот и я выбил катализаторы заменил задние кислородные датчики и поставил Обманки-проставки.
датчики выбрал Denso Dox-0109 по цене в экзисте 1463р Фото прилагаются
Самая засада это выкрутить старые лямбды там ппц как мало места помогла газовая горелка нагрели обе только тогда смогли их открутить. Звук не изменился может чуть сильнее рычит на высоких оборотах.

А где сами обманки покупали?

И так, созрел на ампутацию сего девайса. Пока склоняюсь к варианту сначало выбить все 3 шт. нах.... и поставит проставки под ЛЗ (уже готовы), потом, если не понравится, колхозить с пламегасителями.
По результатам отпишусь.

anton_veselov писал(а):

Maksus писал(а):Вот и я выбил катализаторы заменил задние кислородные датчики и поставил Обманки-проставки.
датчики выбрал Denso Dox-0109 по цене в экзисте 1463р Фото прилагаются
Самая засада это выкрутить старые лямбды там ппц как мало места помогла газовая горелка нагрели обе только тогда смогли их открутить. Звук не изменился может чуть сильнее рычит на высоких оборотах.

А где сами обманки покупали?

Нашел в инете В каком то Тюнинг Интернет магазине

Maksus писал(а):

anton_veselov писал(а):

Maksus писал(а):Вот и я выбил катализаторы заменил задние кислородные датчики и поставил Обманки-проставки.
датчики выбрал Denso Dox-0109 по цене в экзисте 1463р Фото прилагаются
Самая засада это выкрутить старые лямбды там ппц как мало места помогла газовая горелка нагрели обе только тогда смогли их открутить. Звук не изменился может чуть сильнее рычит на высоких оборотах.

А где сами обманки покупали?

Нашел в инете В каком то Тюнинг Интернет магазине

А правельное название их не помните?
или величину отверстия?

Величину не помню, вот нашел примерно такие http://xn--80agpinfm9e.xn--p1ai/obmanka_lambda.htm

И так, сегодня было мало времени и много спиртного ... . Успел снять только третий кат, который в с вою очередь оказался абсолютно чист (пробег 200 т. км.), завтра думаю снять первые два и осмотреть визуально, от результатов данной процедуры будет принято решение об удалении опухали )))). Пока склоняюсь третьий катализатор оставить, т.к. он полностью чистый!
P/S/ позже выкину фотки, осматривал просвечивая лампочкой 12V опущенной в трубу снятого катализатора.

Санечек писал(а):И так, сегодня было мало времени и много спиртного ... . Успел снять только третий кат, который в с вою очередь оказался абсолютно чист (пробег 200 т. км.), завтра думаю снять первые два и осмотреть визуально, от результатов данной процедуры будет принято решение об удалении опухали )))). Пока склоняюсь третьий катализатор оставить, т.к. он полностью чистый!
P/S/ позже выкину фотки, осматривал просвечивая лампочкой 12V опущенной в трубу снятого катализатора.

У меня тоже был чистый и самая такая проблема - после подьема в горы воняло как с канализации, я его ампутировал...
и плюс после удаления больше тепла отводится стало... Они же как раз около коробки что не гуд... )))

так что пилите Шура (с) хуже точно не будет ))))

И так, полный разбор системы выхлопа показал, что все катализаторы в норме, ни одной забитой соты не нашел, просматривал все катализаторы с пристрастием запустив галагеновую лампочку через длинные концы катализаторов, а через короткие осматривал.
Заменены прокладки коллекторов, и прогоревшее уплатнительное кольцо перед третьим катализатором. Пока было принято решение оставить все на месте. Самое главное сам успакоился, что с выхлопом все в порядке.
Разбор системы оказался не особо сложным, начинал с третьего ката и попорядку к двигателю. Входе разбора были заменены 4 болта М10 с резьбой 1,25. При разборе их лучше иметь сразу т.к. за время эксплутации они преврашаются М4.

Санечек писал(а):И так, полный разбор системы выхлопа показал, что все катализаторы в норме, ни одной забитой соты не нашел, просматривал все катализаторы с пристрастием запустив галагеновую лампочку через длинные концы катализаторов, а через короткие осматривал.
Заменены прокладки коллекторов, и прогоревшее уплатнительное кольцо перед третьим катализатором. Пока было принято решение оставить все на месте. Самое главное сам успакоился, что с выхлопом все в порядке.
Разбор системы оказался не особо сложным, начинал с третьего ката и попорядку к двигателю. Входе разбора были заменены 4 болта М10 с резьбой 1,25. При разборе их лучше иметь сразу т.к. за время эксплутации они преврашаются М4.

я считаю напрасно оставил, выкинул бы их сразу! они перестают работать не только и не столько когда забьются, а когда перестаёт происходить химический процесс, и поэтому видимо тебе снова придётся там крутить гайки в ближайшем будующем.

Все возможно, но раз ЛЗ ошибок не дают значит они както работают, а раз они не забиты соответственно дополнительного сопротивления (выше нормы) не дают и вреда думаю от этого не много.

Санечек писал(а):И так, полный разбор системы выхлопа показал, что все катализаторы в норме, ни одной забитой соты не нашел, просматривал все катализаторы с пристрастием запустив галагеновую лампочку через длинные концы катализаторов, а через короткие осматривал.
Заменены прокладки коллекторов, и прогоревшее уплатнительное кольцо перед третьим катализатором. Пока было принято решение оставить все на месте. Самое главное сам успакоился, что с выхлопом все в порядке.
Разбор системы оказался не особо сложным, начинал с третьего ката и попорядку к двигателю. Входе разбора были заменены 4 болта М10 с резьбой 1,25. При разборе их лучше иметь сразу т.к. за время эксплутации они преврашаются М4.

хех я за деньги чела не смог убедить все разобрать и переварить, а тут человек из спортивного интереса все разбирает и обратно собирает....... Я бы выкинул все 3 штуки, первые 2 конкретно коробку греют....

теперь я тоже без катализаторный, установил 3 пламягаса, каты впринципе были не забиты, но в гаре, теперь сообственно вопрос, у кого выходили ошибки по катам через какое время вылазили после сброса и в каких режимах? трасса, город 3-5 часов непрерывного движения, в горах и пр...?
Проверить прошивку нуно...

ps нюхнул выхлоп нашего песина.... жесть, каты качественно трудились...

alex_irk писал(а):

alex782010 писал(а):Всё сделал правильно кроме пропайки обманки.
Надо делать разрывы проводов на разном уровне,температура и движение проводов со временем дают замыкание и тд....
У меня так замкнула левая передняя и 2,4,6 котлы перестали работать
а ошибка не вылезала. По приезду в сервис когда заталкивали в ворота с включенным зажиганием
повалил дым из под капота.

Я не спец в электронике, так немного умею. Смотрел как на схеме сделано, так и паял. Поездим, посмотрим, вдруг ваще чё не так сделал, придется переделывать. тьфу 3 раза!

На какие датчики из четырех припаивали "обманку" ?

Barmalei8202 писал(а):

alex_irk писал(а):

alex782010 писал(а):Всё сделал правильно кроме пропайки обманки.
Надо делать разрывы проводов на разном уровне,температура и движение проводов со временем дают замыкание и тд....
У меня так замкнула левая передняя и 2,4,6 котлы перестали работать
а ошибка не вылезала. По приезду в сервис когда заталкивали в ворота с включенным зажиганием
повалил дым из под капота.

Я не спец в электронике, так немного умею. Смотрел как на схеме сделано, так и паял. Поездим, посмотрим, вдруг ваще чё не так сделал, придется переделывать. тьфу 3 раза!

На какие датчики из четырех припаивали "обманку" ?

по идее нужно на задние паять