Страница 5 из 6
Re: Межколёсная блокировка в задний мост MPS в старом кузове
Добавлено: 14 янв 2013, 16:04
kyzya11
как новая!)
Re: Межколёсная блокировка в задний мост MPS в старом кузове
Добавлено: 29 мар 2013, 23:48
Oberonrnd
Так на МПС в старом кузове не входит мост от П2 или Л200 или еще чего с пневмоблокировкой? Только редуктор с полуосями менять ? Полуоси кстати от чего ставить ? Ничего пилить не надо ? Просто редуктор от П2 и полуоси на 81 и 82 надо ? Кстати есть пневмы с передаточным 4.9 ? Или еще и с передним редуктором заморачиваться ?
Re: Межколёсная блокировка в задний мост MPS в старом кузове
Добавлено: 30 мар 2013, 00:16
Transporter
4.9 есть только большой редуктор 9.5 (у нас 9), если чулок не менять, то передний под замену...
Re: Межколёсная блокировка в задний мост MPS в старом кузове
Добавлено: 22 апр 2013, 00:05
Oberonrnd
А от L200 никак не вкатывается или мост, или редуктор или сама блокировка ? Просто там электрическая блокировка, вроди как, или я чего-то путаю?
Re: Межколёсная блокировка в задний мост MPS в старом кузове
Добавлено: 23 апр 2013, 11:02
Transporter
Oberonrnd писал(а):А от L200 никак не вкатывается или мост, или редуктор или сама блокировка ? Просто там электрическая блокировка, вроди как, или я чего-то путаю?
что от Л200, что от П2-тот же хрен, только вид сбоку

Re: Межколёсная блокировка в задний мост MPS в старом кузове
Добавлено: 25 сен 2013, 00:03
Kon
Ребята, в итоге, какая блокировка подходит на Pajero Sport 2008(дорестайл) бензин 3.0 V6 на автомате??? Различаются ли межколёсные редуктора у бензиновых и дизельных машин???
Какие есть нюансы? Кто-нибудь достоверно знает историю про замену ARB RD46 на RD212???
Re: Межколёсная блокировка в задний мост MPS в старом кузове
Добавлено: 27 ноя 2013, 17:20
Barmalei
Kon у дизельных и бензиновых редуктора различаются, у них ГП разные, у бензинки 4,636 у дизеля 4,9 или типа того...
Re: Межколёсная блокировка в задний мост MPS в старом кузове
Добавлено: 10 сен 2016, 14:48
Leshii
Продублирую сдесь.
Всем привет.
Не кидайте тапками ,а лучше помогите.
Имеется паджеро спорт 99г выпуска. Задний дифф свободный 4,636 9 дюймов.
Хочется 4875 с пневмоблоком.
Что мне нужно для этого?
Я нашел редуктор от П2 4,875 с пневмой,полуоси 75 и 76,компрессор пневмы от П2,ну и конечно передний редуктор 4,875.
Вопрос по полуосям. На 75 и 76 гребенка стоит в нутри. Говорит ли это что они мне подойдут и АБС будет работать?????
Re: Межколёсная блокировка в задний мост MPS в старом кузове
Добавлено: 25 сен 2016, 15:50
алексей - Маленький Мук
Да, пойдут, будет

Re: Межколёсная блокировка в задний мост MPS в старом кузове
Добавлено: 03 окт 2016, 08:22
Leshii
Спасибо Алексей за ответ.
Вы один в двух темах отозвались.
Re: Межколёсная блокировка в задний мост MPS в старом кузове
Добавлено: 26 окт 2016, 22:14
Leshii
Приветствую.
Подскажите алгоритм работы кнопки блокировки.
Кнопка есть,но не фиксируется. Или она будет фиксироваться когда питание на ней будет?
Извините меня,гайки крутить умею,а вот электрика для меня загадка.
Было бы хорошо если бы кто схему нарисовал как эту кнопку подключить.
И скажите,где эта кнопка стоит в паджеро2? В подлокотнике?
Re: Межколёсная блокировка в задний мост MPS в старом кузове
Добавлено: 26 окт 2016, 22:33
Дельфин
В паджеро эта кнопка, да и сама блокировка завязана на некий электронный блок раздатки. т.е. блокировка работает только при включенной пониженной и вырубается при наборе больше определенной скорости.
ТАк как в Спорте такого блока нет, то конопка фактически становится бесполезной. ибо для того, чтобы моторчик работал она должна быть зафиксирована в положении ВКЛ.
Но есть вариант )))
Когда-то в свой спорт тоже хотел поставить родную кнопку от П2.
сначала была идея поставить реле времени для подогрева заднего стекла. Но и с ней получилось бы не совсем то, что хотелось. Т.е. реле времени включается и выключается при помощи подачи импульса на один и тот же контакт. А значит, компрессор будет включаться и выключаться на одной и той же позиции кнопки...
В итоге решение все-таки нашлось.
Для правильного функционирования кнопки было преобретено реле РПС20.
при правильном подключении оно позволяет нажатием верхнего положения кнопки подать ток, а нижним - прекратить подачу...
Re: Межколёсная блокировка в задний мост MPS в старом кузове
Добавлено: 26 окт 2016, 22:34
Дельфин
Вот так поставил кнопку
Re: Межколёсная блокировка в задний мост MPS в старом кузове
Добавлено: 26 окт 2016, 22:43
Leshii
Спасибо за ответ.
И всё же схему бы

Re: Межколёсная блокировка в задний мост MPS в старом кузове
Добавлено: 26 окт 2016, 22:48
Дельфин
Leshii писал(а):Спасибо за ответ.
И всё же схему бы

Если найдешь такое реле. то постараюсь добыть схему.
просто попрошу нового владельца снять минут на 5 пластиковый тоннель между сидениями.
Под ним аккурат реле и стоит.
и срисую тебе схему. прозванивал все по месту, даже никаких фоток не сделал (((
Re: Межколёсная блокировка в задний мост MPS в старом кузове
Добавлено: 26 окт 2016, 22:51
Дельфин
Вот картинка как оно выглядит..
ну и ссылка всякий случай с пониманием что для чего
http://www.radioman-portal.ru/sprav/com ... ps20.shtml
Re: Межколёсная блокировка в задний мост MPS в старом кузове
Добавлено: 27 окт 2016, 05:42
Жипер
Дельфин писал(а):В паджеро эта кнопка, да и сама блокировка завязана на некий электронный блок раздатки. т.е. блокировка работает только при включенной пониженной и вырубается при наборе больше определенной скорости.
ТАк как в Спорте такого блока нет, то конопка фактически становится бесполезной. ибо для того, чтобы моторчик работал она должна быть зафиксирована в положении ВКЛ.
Но есть вариант )))
Когда-то в свой спорт тоже хотел поставить родную кнопку от П2.
сначала была идея поставить реле времени для подогрева заднего стекла. Но и с ней получилось бы не совсем то, что хотелось. Т.е. реле времени включается и выключается при помощи подачи импульса на один и тот же контакт. А значит, компрессор будет включаться и выключаться на одной и той же позиции кнопки...
В итоге решение все-таки нашлось.
Для правильного функционирования кнопки было преобретено реле РПС20.
при правильном подключении оно позволяет нажатием верхнего положения кнопки подать ток, а нижним - прекратить подачу...
Да простой тумблер и всё.
Нахрена огород городить?
Для снижения надежности?
Re: Межколёсная блокировка в задний мост MPS в старом кузове
Добавлено: 27 окт 2016, 08:21
Leshii
Да,наверное простой переключатель будет проще и надёжнее.
Тогда другой вопрос.
С простым переключателем(вкл-выкл),нужно через реле подключаться или прямо так на прямки?
Re: Межколёсная блокировка в задний мост MPS в старом кузове
Добавлено: 27 окт 2016, 11:00
Thug
Жипер писал(а):
Да простой тумблер и всё.
Нахрена огород городить?
Для снижения надежности?
Для того, чтобы по забывчивости не врубить на заднем приводе или не поехать по асфальту на блокировке, видимо.
Перечитал - все же оно работает как двухпозиционная кнопка в итоге. Следовательно, ценность стремится к нулю, остается один ответ - чтобы работала родная кнопка от п2, не имеющая положения "вкл", замыкающего контакты.
Мне вывели блокировку на кнопку ПТФ, для надежности в городе заклеил изолентой, пока не придумал, как ее надежно предохранить от случайного включения).
Re: Межколёсная блокировка в задний мост MPS в старом кузове
Добавлено: 27 окт 2016, 11:19
Leshii
Нашел кнопки хелла. Сама кнопка имеет механический предохранитель от случайного включения. Пиктограммы продаются любые и вставляются в кнопку. Так же там есть информационные панельки и в них можно вставить пиктограмму. Например,одна лампочка будет зажигаться когда я включу блок диффа межосевого,а другая когда включен блок межколесный.
http://www.off-road-light.ru/index.php? ... &Itemid=64
http://www.off-road-light.ru/index.php? ... &Itemid=64
http://www.off-road-light.ru/index.php? ... &Itemid=64