Pajero 4x4 Off-Road Club

еще

Это AWD!

у тебя где то по мотору масло течет походу, обрати внимание

Podzemshik писал(а):Это AWD!

эт точно...

kyzya11 писал(а):у тебя где то по мотору масло течет походу, обрати внимание

или заглушки распредвалов в ГБЦ или задний сальник коленвала

предположу, чисто тиаретически:), подробностей конструкции не знаю, кроме схемки:) :
все режимы с суперселекте переключаются одной муфтой, которая последовательно занимает положения:
2Н - 4Н - 4Нlock.

по утверждениям на форуме, аwd, это суперселект без режима 2вд. т.е. таже самая муфта, от того же привода ездит только в пределах 4Н-4Нlock. фиксатор какойто не дает ей ездить дальше:).
там же шариковые фиксаторы на оси ползуна.
http://www.pajero4x4.ru/gallery/albums/ ... .sized.gif
ежели по какойто причине этот фиксатор вышел из строя, а положение 4н было крайним и не фиксировалось как у сс, или ктото лазил в раздатку и чтото там с шариками/фиксаторами штоками напутал, то может режим 4Н стал не фиксированым, а муфта ходит 2Н-4НLock? не фиксируюсь в промежуточной позиции 4Н.

вообщем я б предположил проблемы в механизме переключения.

я б на месте автора темы такой экспериментик провел.
вывесил бы борт. помошника за руль. в коробке паркинг.
включил бы 4НL.
попробывал покрутить заднее колесо. крутится не должно. коробка то на паркинге.
переднее-то же самое.

продолжая прикладывать усилие к переднему колесу попросил бы помошника перемещать селектор раздатки.
по идее, при выходе в режим 4H диф разблокируется и переднее колесо должно начать крутиться, и заднее тоже, только в другую сторону. правда, если вискомуфта не заклинена.

при дальнейшем перемещении рычага должен заблокироваться диф. т.е. колеса перестанут вращаться, а потом в конце хода должен отключиться передний мост. т.е. переднее колесо снова будет вращаться. но уже свободно.

выдумал из головы, если что не так, простите дилетанта:)

пс. конспирологический вариант..а что если вискомуфта заклинена, т.е. диф все время заблокирован... и по этой причине режим 4Н-переделали на 2Н. ну не ездить же с блоком постоянно:)

Dimc писал(а):
по утверждениям на форуме, аwd, это суперселект без режима 2вд. т.е. таже самая муфта, от того же привода ездит только в пределах 4Н-4Нlock. фиксатор какойто не дает ей ездить дальше:).
там же шариковые фиксаторы на оси ползуна.
http://www.pajero4x4.ru/gallery/albums/ ... .sized.gif
ежели по какойто причине этот фиксатор вышел из строя, а положение 4н было крайним и не фиксировалось как у сс, или ктото лазил в раздатку и чтото там с шариками/фиксаторами штоками напутал, то может режим 4Н стал не фиксированым, а муфта ходит 2Н-4НLock? не фиксируюсь в промежуточной позиции 4Н.

Правильно мыслите

kyzya11 писал(а):фотки лучше на специальный ресурс загрузи и сюда линки покидай
(радикал, фотофайл, пикасса и т.д.)

Фотки лучше сюда загружать, а то частенько специальные ресурсы недоступны или фотки на них удаляют и вместо фоток в сообщении фигвам получается.

50 см Раздатка

Kirillian писал(а):Дык я не говорил, что инженера Митсу дураки раз после 2001 года стали AWD ставить на спорты. Я выражаю мысль, что раз человеку скорее всего придется другую раздатку ставить(хотя я бы не стал) то уж тогда лучше пускай SS реализовывает. Просто я особых + не вижу у AWD перед PT? вернее он один и очень маленький.
Вихлюн скорее всего муфта или как уже писал Podzemshik конструктор или предыдущий хозяин поменял раздатку да не на ту которая нужна. На мой взгляд другого не дано в любом случае виновата раздатка.

я именно из за AWD взял себе эту машину. Т.к. не хочу парится, где включать, где нет.Зато как то уверен.
А так ты говоришь,что там заносит начало на AWD сцепление не сразу происходит, конечно на ПТ ты взял рукой включил, за время включения тебя уже там наверное развернуло. а я в гололед летаю все равно уверенее, и в сырую погоду.

Empro писал(а):я именно из за AWD взял себе эту машину. Т.к. не хочу парится, где включать, где нет.Зато как то уверен.
А так ты говоришь,что там заносит начало на AWD сцепление не сразу происходит, конечно на ПТ ты взял рукой включил, за время включения тебя уже там наверное развернуло. а я в гололед летаю все равно уверенее, и в сырую погоду.

Я уверенно летаю как ты выражаешься на Муранике и на Тауреге у знакомых, потому как там основной крутящий момент на передке.
ИМХО когда основной крутящий момент сзади "летать" по гололеду не советую.

Вихлюн у меня PT раздатка по другому выглядит. По моему мнению у тебя как и положено AWD

Kirillian писал(а): ИМХО когда основной крутящий момент сзади "летать" по гололеду не советую.

Это где основной крутящий момент сзади?

У AWD на МПС и ММС В режиме AWD опять же таки, когда машина в простом движении и задний мост не пробуксовывает.

Неправда, тут абсолютно симметричный полный привод

Основной момент сзади на П3 и П4, там несимметричный межосевой дифференциал.

Симметричный это у Нивы и тойоты Хайлэндер.
А тут вискомуфта постоянно контролирует диф-л, влезает в его работу, следовательно прощай симметрия

Lew писал(а):Симметричный это у Нивы и тойоты Хайлэндер.
А тут вискомуфта постоянно контролирует диф-л, влезает в его работу, следовательно прощай симметрия

Это всё верно при условии правильной работы вискомуфты.
И вискомуфта не расматривается в данном аспекте.

Kirillian писал(а):У AWD на МПС

Опа я чето пропустил, когда на Паджеро Спорт ставили AWD?

Всем привет, ну вот и все у меня теперь все работает и стоит Супер Селект, вчера вернулся из Питера. Действительно раздатка стояла АВД, и она превратилась в 2WD, Snooper сказал что развалился дифф. На моем примере можно удивить как можно сделать моно привод из полного)))

ну ты мега оперативно разобрался!

Ну да Snooper спасибо))) И Питер посмотрел)