Для всех.Покупка Монтеро с нюансом.Нужна помощь!!!

[SNOOPER]

На МПС около щупа датчик стоит . Поменяли и проблема отпала.

Да это может быть одна из причин, потому и есть на него прямая ссылка в описании ошибки

Using scan tool, check for DTCs. Is DTC 22 present? If DTC 22 is set, see DTC 22 (P0715): INPUT SHAFT SPEED SENSOR CIRCUIT - OPEN/SHORTED . If not, go to next step.

Но он может не только быть в обрыве или замкнут, он может банально врать, и комп как ошибку его не увидит. Потому и есть предложение ехать на диагностику

[slimov]

Так,Это тоже интересно.Нужно попробовать.Спасибо.
Вин закинул в личку.

[аун]

прошивку эбу возможно могли поменять, попробовать эбу паджеро спорт если двигатель одинаков, может и можно, но я не разу не пробовал, хотя ничего страшного быть не должно, если подойдут разъемы.
Опять же не ясно с ремонтом старой коробки, возможно соленоиды или гидроблок поставили с нее. Изношенный соленоид может быть причиной, толчка

[аун]

попробуйте заменить эбу

[slimov]

ЭБУ на двигл и коробку стоят отдельно или совмещены??? Кстати,где ЭБУ в монтеро-паджеро находится ???
Если совмещены,то что скажет иммобилайзер ??
Попробуем

[slimov]

Если все удачно,то в среду уеду к диагносту-ремонтнику в другой город.
Свой диагност(кореш) посоветовал его.Многих к нему отправлял с жалобами по коробкам и все были довольны результатом.
Прикол в другом....Звоню корешу,который живет там,где и ремонтируют АКПП и рассказываю ситуацию,на что он мне и отвечает:-" А наши ездят в Вологду ремонтировать АКПП".
Долго смеялся,пока не повез бабулю в больницу.
Иду по трассе....
Первая,вторая...пинок,третья,четвертая.....Еду....Вроде мотор слышно отчетливее стало.Смотрю на тахометр,а обороты то вверх на 200,то вниз (будто двигаюсь на пределе переключения передач),хотя скорость под 90-100 стабильно.
Еду обратно....И что то мне подсказывает,что на табло нужно глянуть.Глянул,хотя лучше б не смотрел.
Здравствуй ,SES!!!

[SNOOPER]

Прочтите что не нравится

[аун]

по ходу одновременно две неисправности гт и по электрике

[slimov]

Да,так и есть.
Еду по окружной дороге своего города.
Вечер,машин мало.
Горит SES.Начинаю плавный подъем на четвертой.Скорость 90-95.Четвертая передача уже давно включена. Смотрю на тахометр,а он то закинет на 200 оборотов,то скинет на прежний уровень,то снова закинет.Скорость при этом не менялась,как и положение педали газа.

Теперь отвечу скорее всего после перегона авто на полную диагностику АКПП на следующей неделе.
Жду ваших предложений,что стоит рассказать перед тем,как отдавать авто...Ну или мыслей еще каких-нибудь.
А так-Огромная благодарность за поддержку

[SNOOPER]

Ну говорить надо как можно меньше.
Пусть диагност сам думает. Будут у него вопросы, отвечать как есть. Но не надо высказывать предположения и свои догадки.
А ошибку мажите и сами прочитать сейчас.
Замкнув вот так проводком на массу и считать количество вспышек лампы "N"

[slimov]

Я так понял,что это разъем диагностический.....правильно ????

Кстати,стоит рассказать ремонтнику АКПП о проделанной работе,или "вот авто,пинается,найдите причину и устраните" ?????

[SNOOPER]

Я так понял,что это разъем диагностический.....правильно ????

Кстати,стоит рассказать ремонтнику АКПП о проделанной работе,или "вот авто,пинается,найдите причину и устраните" ?????

Да это разъём диагностики.
Не будет спрашивать и не говорите.
Не надо ему давать повод Вас убедить. Пускай сам сначала убедится. Причём не исключено что Ваши проверки и замеры были сделаны не верно

[slimov]

.

Причём не исключено что Ваши проверки и замеры были сделаны не верно

Не исключен и такой вариант.
Посмотрим,что и как.

Самое интересное,что он по телефону сказал проверить датчик(и) на раздатке.Мол может глючить и из-за него.
Есть правда в его словах???

[SNOOPER]

Самое интересное,что он по телефону сказал проверить датчик(и) на раздатке.Мол может глючить и из-за него.
Есть правда в его словах???

Только в варианте если не работает датчик скорости (спидометра) но там симптомы другие.

[slimov]

Дождался сегодня звонка от ремонтников АКПП.
По проводке проблем нет-проверили.
Соленойды все работают(щелкают).
Завтра будут подключать осцилограф и смотреть,что и куда.......
По результатам отзвонятся,а я отпишусь здесь!
Жаль,что не могу присутствовать лично

[slimov]

Дождался очередного звонка.
При подключении осцилографа происходят непонятки по соленойду блокировки ГТ.
Начинают грешить на мозг.Обещают,правда,проверить еще все датчики по двигателю.
Машинку попросили еще оставить ,а в воскресенье созвониться, так как более плотно ею займутся.
Ждемс.

[slimov]

Итог проведенной работы за неделю с лишним.
Проверили проводку-проблем нет.
Проверили сопротивление соленойдов - в норме.
Проверили мозг(было подозрение на него).Отдавали электронщику.Результат-без изменений.
Сейчас меняют датчики всевозможные,благо донор появился у них в ремонте с похожей проблемой.
Сейчас звонил мастер,который пытается найти причину.Он Не смог найти датчик ускорения и АБС.Спросил,не бита ли машина.....
Чувствую,что на этом их мероприятия закончатся....

Созвонился с Московской конторой Пауэр Трансмишн.Пообщались с мастером,если не ошибусь Александром.
Я представился,сказал откуда и почему звоню. Он сразу ответил,что у вас сразу же проблемы начались с коробкой,я помню вас.
Видимо предыдущий хозяин все же звонил им и жаловался.Факт его звонков пока узнать не могу,т.к. не берет трубочку.
Я объяснил Александру ситуацию по проверке всего,кроме нутра АКПП. Он предложил приехать и сделать для начала диагностику,а дальше видно будет.Машину нужно будет оставить на пару дней.
Что скажите,друзья-товарищи,стоит ли довериться гарантии на АКПП от Пауэр Трансмишн или чиниться самим дальше ??????
Есть отзывы о конторе и о людях,которые там работают????????

Жду ваших мыслей !!!!!!!!!!!

[SNOOPER]

.Он Не смог найти датчик ускорения и АБС.Спросил,не бита ли машина.....

Датчик ускорения G-sensor находится под пластиком рядом с ручником.
А по АБС не понял, что там искать, мозги?
Так они единое целое гидроблок/мозги

[slimov]

Еще раз созвонился с Москвой с Пауэр Трансмишен.Очень много непонятного.
"Вначале заменим одно ,а вы заплатите за работы.Если не поможет,то заменим другое,а вы опять за работы заплатите"......
Какая нах гарантия???.....так и не понял.
Сделал подсчет по дорогам-времени и финансам и решил оставить АКПП тем,кто ею уже занимается.

Самое прикольное.....Человек,у которого я приобрел данный авто,после установки ребилдинговой АКПП звонил по поводу тычка в Паур Трансмишн.Ему сказали,что это нормально и нужно проехаться 500км.Он проехал и больше...тычек не пропал.Звонил он им снова.Ему ответ-меняйте мозги,обычно так с новыми коробками и поступают....Он в осадок и "нах,нах" таких специалистов.Больше он им и не звонил.
Сейчас он прикупил паджерика(если не ошибся) 2006г.в с тычком в АКПП на первой передаче )))

[slimov]

Вот отчет о проделанной работе за сегодня.

Сняли поддон.На вкус и цвет-"рабочая коробка"-слова мастера.
Меняли гидроблок(100% рабочий) НЕ с донора взамен моего-без изменений.
Меняли датчики по коробке с донора-без изменений.
Не успели поменять датчики по движку (датчик коленвала и еще какие то). Остальные датчики -без изменений.
Донор уехал
Мастер просил оставить ее до понедельника.Будет спрашивать и списываться на своих форумах по моей проблеме.По результату ответит.

ЕДИНСТВЕННОЕ,что начинает радовать и немного огорчать-Если авто движется с оборотами 2000-2500 ,то тычек есть.
Если движется более 2500,то тычка нет .
Сам мастер начинает грешить на датчик с неверным показанием,но какой и как его найти?????
Я спросил его про ГТ.Он в свою очередь спросил меня "меняли ли его в Москве". Мой ответ ясен и так )))

Что стоит еще проделать с авто и АКПП??? Давление мерять?? Снимать коробку и менять ГТ ???
Короче.......