Pajero 4x4 Off-Road Club

Если сажи много то промой вд40 или карб клинером обмотки статора. Предварительно вычистив сухой налет. Это графит и он впоследствии начнет пробивать обмотки. Так что лучше сразу его убрать.

Кстати, если я правильно понял, поискав в инете, то подшипник на якоре 629rd идентичен подшипнику на генераторе.
http://samip.ru/2011/07/%D0%BF%D0%BE%D0 ... 80029-629/
По маркировке
62 - однорядный радиальный подшипник
9 - внутренний диаметр
RD - уплотнения со сверхлегким контактом

На холодную начал заводиться с 3-5 оборотов ,на горячую -секунд 5-10, дымина как от камаза,минут пять идет чуть прогреется и все хорошо,динамика не терялась.
Поменял аккумулятор, не помогло, на форуме все как один -ТНВД подходит.
Выписал стартер б.у. с разбора.Сегодня поменял,-18 на улице, менял с ямы, так удобнее.Отсоединил аккумуляторы.Оба!!!!!!
Демонтировал защиту коробки,открутил болты ктр. крепят трубку указателя уровня масла в коробке,подоткнул удлинителем ,чтобы отошла в сторону, при монтаже поставил проставку ,чтобы больше не откручивать,открутил силовой провод на втягивающем (ключ на 12),снял управляющий провод, "подорвал" нижний болт ,крепящий стартер(ключ на 14),просунул удлинитель с карданчиком ,открутил верхний болт, затем нижний, но до конца не вытаскивал,демонтировал стартер.
Ставил в обратном порядке.Инструменты- головки -S-12,14,удлинитель-самопал,карданчик,разные матерные слова.
Завел с полоборота -ни копоти,ни запаха соляра,ни .....
Все хорошо!!!

После замены щеток не крутит стартер

Владимир 163 писал(а): ↑ После замены щеток не крутит стартер

А подробности будут. Какие щетки меняли, фишки все одели?

Его даже не поставили на авто.щетки от классики

Владимир 163 писал(а): ↑ Его даже не поставили на авто.щетки от классики

Неужели щеточный узел, все той же ika так дорого стоит?
Щетки от таза нормально ходят? Не заедают? Подключили их верно? Паяли или варили?

Стопудово паяли. Пайка уже соплями по всей нутрянке разлетелась.

Злыдня писал(а): ↑ Стопудово паяли. Пайка уже соплями по всей нутрянке разлетелась.

Это смотря чем паяли.

В теории пайки я не копенгаген, но подозреваю, что это намёк на какой-то высокотемпературный припой?

Злыдня писал(а): ↑ но подозреваю, что это намёк на какой-то высокотемпературный припой?

Так точно.

winter1971 писал(а): ↑ Это смотря чем паяли.

Привет.
Пайка в генераторе, это достаточно надежное крепление. А вот в стартере, особенно дизельной машины, вещь не надежная, пусковые токи огромны, мощность стартера 2.1 кВт. Температуры могут достигать больших значений, поэтому большинство производителей, в дизельных стартерах предпочитают сварку.

Привет! Знаю это. Тем не менее припаял щетки. Полёт номаный. Пришлось чуток разориться на мощный паяльник. Сварка - это гуд, но не у всех есть возможность. А самому собирать сварочный агрегат тямы не хватает. Увы, я не профи, я - любитель. Да и времени особо нет. Уже пару лет прошло, работает. Даже забыть успел всю химию, что пользовал. Кажись это был паяльный жир и пос-60 или больше. Уже не помню. Если в гараже поковыряться, то можно найти остатки и по ним восстановить память.

Я в местах, где изначально была точечная сварка, на щёточном узле скрепил контакты маленькими вытяжными заклёпками, подложив шайбочки, а в местах крепления к обмоткам магнита тщательно зачистил, примотал тонкой медной проволокой в несколько слоёв и залудил. Два года - полёт нормальный.

такие же симптомы как в посте № 1 и последующих.
посмотрел сегодня - да, действительно не очень удобно снимать.
нужна будет помощь.
взял на замену. этот снимку - переберу думаю (раньше перебирал стартера - успешно).

При ремонте стартера сфотографировал подшипник ротора(KOYO 629RD). Вдруг кому-то пригодится.

Всех приветствую настигла и меня такая беда. Правда сам виноват, но вот теперь такая ситуация. На улице ночью -30-35 днем до -18. Машина стоит во дворе многоквартирного дома. Соответственно ни ямы ни чего то похожего рядом нет. Вчера приехала своим ходом, а сегодня вообще отказалась крутить стартер. Щелкает релюшка как будто аккумулятор сел. Отсюда вопрос к бывалым: Реально снять стартер в таких условиях и надо ли снимать колесо?

Я, когда со своим стартером воевал, так насобачился его снимать/ставить, что у меня эта процедура не более десяти минут занимала. Без домкрата и снятия колеса, посто ползал под машиной, как земляной червяк.