Pajero 4x4 Off-Road Club

Где-то, читая эту тему, тихонько плачет c-cat

Всем привет! засопливился передний сальник коленвала, пробег 166 тыс. Хочу прицепом заменить сальники распредвалов, ну и все ролики и ремни. Вопрос по помпе. Самая дешевая оригинальная 6080 рубасов. Не течет не капает. не гремит, звонил дилерам в автосервис, сказали, что в моем случае можно не менять, машины приходят и с пробегом в 200-270 тыс с родными помпами. Есть здесь такие, кто ни разу не менял помпу? Нужно принимать решение.

Volga писал(а): Есть здесь такие, кто ни разу не менял помпу

Есть такие.

Счастливый момент
Надеюсь попасть и в другие клубы, например клуб 400 000, а потом открыть и свой клуб одного миллиона.

Napic писал(а):Счастливый момент

IMG_20161125_161021.jpg

Надеюсь попасть и в другие клубы, например клуб 400 000, а потом открыть и свой клуб одного миллиона.

Дык тут уже постили пробег 300.
Долго катал 150 тысяч?

IZVNE писал(а):Долго катал 150 тысяч?

С июля 2010 года, как купил машину.
У меня среднестатистический пробег, то есть где-то 25-30 тыс. км в год.

Сегодня стукнуло 248...

Пыж81 писал(а):Сегодня стукнуло 248...

Это получается что я только обкатку прошел! Спасибо!

С 2011 года – уже за 170 000 км. Будет много букв. Сухие факты, без выводов.

Во вложении самодельный список ТО и замененных деталей – возможно, кому-то будет полезен.

До 100 000 км. – гарантия, сервисные кампании у дилера:
проводка SRS, рулевая колонка, перекраска двери багажника, хром на ручках и эмблемах, удаление подогрева сапуна, т.д.

После 100 000 км. – гарантия кончилась, дилер «давай до свидания», ТО каждые 7500 км, и прочие радости.
Промежуточные ТО описывать не буду - только по крупному, с поломками.

120 000 км.
ГРМ, помпа, все ремни, ролики, сальники, новые аккумуляторы по 75 А/ч., антифриз, ATF и фильтр АКПП.
Установка Webasto и родного вентилятора кондиционера.

124 000 км.
Потекли тайские сальники балансиров (привет, Генерал Мороз!) - снова замена ремней ГРМ и балансиров.
Так же срезало шпонку верхней шестерни балансиров – шестерня под замену.
Пока искали причину вибраций, поменял подушки двигателя и АКПП…

130 000 км.
Радиатор кондиционера - трещина нижней трубки контура. Замена. Воткнули от L200.
Замена передних колодок, переборка закисших задних тормозных суппортов с заменой поршней.

135 000 км.
Прошивка у Дмитрия (Ёжик Пых), программное отключение EGR.

143 000 км.
Задние колодки.
Долил 1 литр ATF в АКПП.

150 000 км.
Передние диски и колодки. Свечи накала. Тотальное удаление EGR. Чистка впускного коллектора.

160 000 км.
Интеркуллер - трещина нижней трубки контура. Замена.

170 000 км.
Радиатор ДВС прогнил снизу и втихую слил весь антифриз – замена.
Заклинил компрессор кондиционера - пока езжу без ремня и кондиционера.
Постоянно горит индикатор автокорректора фар.

Ужас. За мои 150 тыс я поменял кожу руля и покрасил серебристые накладки кнопок регулировки громкости и круиза.
Все остальное не беспокоит и стоит родное. ТТТ
Поэтому я и говорю что машина только обкатку прошла....

Два разных хозяина, две разные машины.... У Вас в Москве действительно реагенты на дорогах просто жуть!
А со свечами что было? Они вроде как говорят, вечные?!

Даже аккумуляторы еще родные!!! Я тут забыл на выходных ключ в замке зажигания и они сели наглухо за выходные. Но утром в понедельник еще крутили, но не завелся.
Я их потом зарядил зарядным и езжу пока.... Вроде еще живые...

Napic писал(а):Даже аккумуляторы еще родные!!! Я тут забыл на выходных ключ в замке зажигания и они сели наглухо за выходные. Но утром в понедельник еще крутили, но не завелся.
Я их потом зарядил зарядным и езжу пока.... Вроде еще живые...

Проверь у правого (водительского) плотность.
Мне пришлось на 5 годе менять, умерла банка одна.

Napic писал(а):А со свечами что было? Они вроде как говорят, вечные?!

ossupp писал(а):120 000 км....Установка Webasto ...
150 000 км....Свечи накала. ..

У моего Вебаста стоит почти с нуля. Пробег далеко за 300, свечи родные.

Мда. Клуб пора переименовывать. Хотя бы кому за 250

Napic писал(а):Ужас

Не согласен. Ужас - это обрыв ремня ГРМ из-за балансиров, сломанные рокера, лопнувший коленвал, перегретая головка блока, расплавленные поршни, оторванная ступица и прочие проблемы тотального характера.
Тут по сути только кассета радиаторов сгнила - химия.
Клин компрессора кондиционера - не редкая проблема на тех же L200.
Сальники - еще не был грамотный и заказал оригинал с Тайланда.
Шестерня балансира - эксклюзивный брак металла.
Да аккумуляторы: их никто не обслуживал - высохли. Доливал, заряжал умной зарядкой Bosch - не берут полный заряд. Решил заменить.

Napic писал(а):Два разных хозяина, две разные машины....

Я бы сказал три. Авто купил уже с сотней тысяч пробега, так что мои только 70 т.км., и многие замены произведены в превентивных мерах сразу после покупки.

Napic писал(а):со свечами

То же самое, была возможность - заменил, и теперь забуду про них.

249500. Свечи еще родные, но у нас юга.

IZVNE писал(а):Мда. Клуб пора переименовывать. Хотя бы кому за 250

дайте хоть вступить, писот км осталось....

Mad Fisherman писал(а):

IZVNE писал(а):Мда. Клуб пора переименовывать. Хотя бы кому за 250

дайте хоть вступить, писот км осталось....

Ну это быстро проедешь

IZVNE писал(а):Мда. Клуб пора переименовывать. Хотя бы кому за 250

Антох, зацени! Правда у меня не Спорт , но у кого 4М41 есть к чему стремиться.
Фото летнее, сейчас почти 345000.
Эксплуатация - было всё: грязь, броды, дальние перегоны.
Всем удачи!

Alex_3.1415 писал(а):

IZVNE писал(а):Мда. Клуб пора переименовывать. Хотя бы кому за 250

Антох, зацени!

IMG_20160820_121342.jpg

Правда у меня не Спорт , но у кого 4М41 есть к чему стремиться.
Фото летнее, сейчас почти 345000.
Эксплуатация - было всё: грязь, броды, дальние перегоны.
Всем удачи!

Тебе скоро вот сюда надо будет

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&t=156649

Или можно открывать свою тему по П3 Кому за 300.