Pajero 4x4 Off-Road Club

Фотка "На самой вершине горы" ваще огонь! 5 баллов!

Fil писал(а):Фотка "На самой вершине горы" ваще огонь! 5 баллов!

Спасибо. Сам тащусь просто Как рекламный плакат прям вышло Как будто на другой планете снимал. Само собой я ее чуть подправил.

В выходные прокатился до Нижнего Новгорода и обратно. 1000 км за 2 дня за рулем. Туда дорога еще ничего, но вот назад по пробкам по Горьковке я офигел рулить. Машина как и прежде только радует. Особенно когда надо проехать там где любой седан сядет на брюхо тут же.
Все работает как и положено. За 1000 км на солярку я потратил около 2700 рублей. Что не может не радовать Средний расход все так же около 9 литров.
Постепенно привыкаю к тому что стрелка температуры ведет себя не адекватно. Уже теперь точно уверен что у меня эта болячка проявилась. В связи с этим заказал Multitronics RI-500. Вот в пятницу уже привезли. Воткну его вместо CD ченджера.
Правда после этого у меня совсем не станет музыки. Только радио. Поэтому до кучи сегодня заказал себе и новую балалайку

Alpine CDE-9882Ri



Посидел подумал. Менять так уж сразу все. Чтоб потом не парится

Мдя. Поменял себе балалайку. Все ничего. Но моделька оказалась не супер. Все испортило управление. Если слушать с дисков с флешки то все отлично. Звук особо не изменился но хоть mp3 теперь есть. Но вот с iPod это просто ужас какой-то. Где была логика у того кто это придумал я не знаю.
Ну и с Мультитрониксом жопа. Эта зараза RI 500 с моей машиной не работает. Перепробовал все варианты. И контакты замыкал и что только не делал. Протокол обмена данными оно не определяет. Ставит Универсальный и не показывает ничего. Вроде как тут была большая тема по ним. Надо читать что и как. А вроде выбирал на сайте все как положено. Паджеро дизель и только года там указаны 2000-2004. Но мне кажется там ж не сильно что-то изменилось.

IZVNE писал(а):Ну вот машинка преведена в порядок. Совершил первую вылазку в поля Отлично ездит.

отличный кадр

Спасибо Будут еще кадры

чем фотал?

Nikon D300S уже у меня оч давно.
Стекло кажется тогда было 18-105.

eurosonic писал(а):чем фотал?

блин, мой вопрос спросил

Прокатился в Псков и обратно. Покатался по окрестностям. 1883 км вышло от дома до дома.
Машина выдержала все это легко и не принужденно. По итогу подсчитав затраты на солярку за все время получилась стоимость билетов на плацкарт только до Пскова и обратно. А я прокатился лучше и дальше.
Но на обратном пути случилась одна мелкая неприятность. Ехал по сильно разбитой грунтовке и включил полный привод и блокировку межосевого дифференциала. А вот назад когда выключал он стал моргать на приборке. Заглушить и включить его заново и выключить ничего не помогало. Через некоторое время остановился на заправке. Пока кушал прошло минут 20. Завел и все моргать перестало. А когда почти приехал домой опять начал моргать. Я так мыслю что заглючил датчик на раздатке.
Слышал от одного человека что он уже так месяц ездит и у него передний мост моргает. Хотя по факту он выключен. Мне еще при покупке машины диагносты говорили что датчики надо менять. Вот видимо пришло их время все таки.

фигня война, пройдитесь поиском. Проблема описана сто раз.

Карбафос писал(а):фигня война, пройдитесь поиском. Проблема описана сто раз.

Я так и подумал собсна. Эти датчики простейший концевик. Там глюкать особо и нечему.

Прокатился в сервисный центр Мультитроникс. Разобрались почему не пашет мой комп. Оказывается надо было на шлейф воткнуть резистор. Поставили дополнительный разъем и замотали это все дело изолентой.
И на самой колодке ODB2 замкнуть 1 и 4 провода. Но замыкать надо выше самой колодки. Эти все вещи уже сделаны в сканерах Митцу. Поэтому когда их подключают все пашет сразу без проблем.
А дальше все просто. Протокол работы должен быть Mitsu2 и все отлично работает и показывает.
Сами сервисмены немного ленивы. Сначала выдвинули версию что не работает потому что у меня нет электронного блока управлением двигателя. И сама машина по конструкции аля Трактор Беларусь потом почесали репы и начали работать. Денег не взяли.
Запаяю проводочки и будет мне счастье

P.S. а лампочка диффренциала опять потухла

Комп все равно при помощи сервисменов победить толком не удалось.
Но есть идеи как это сделать
Начал к зиме готовится. Купил себе банку антигеля.



Сразу большую. Не знаю надолго ли хватит. Но пусть будет с запасом.

IZVNE писал(а):Комп все равно при помощи сервисменов победить толком не удалось.
Но есть идеи как это сделать
Начал к зиме готовится. Купил себе банку антигеля.



Сразу большую. Не знаю надолго ли хватит. Но пусть будет с запасом.

Лучше с железнодорожником каким-нибудь ответственным подружись, который тебе соляру с тепловоза с тнвд сливать будет после всех сеапров Я антигелям не доверяю - у меня они в машине замерзают

Правильно. Он и должен замерзать. Надо почитать условия эксплуатации.
Лить его в теплую солярку. И сам он тоже должен хранится при комнатной температуре. Во всех других случаях если или он или солярка замерзнут то никакого эффекта не будет.

Закисли сайленты в задней подвеске. Наверное не один я столкнулся с проблемой когда сход развал стоит не дешево.
Самое обидное что некоторые сайлент блоки поменял уже за это время. А может быть и стоило сразу рычаги менять. Узнал бы сразу о проблеме. Но тут конечно сам виноват.
Но в общем и целом конечно все не так печально.
Смущает другое 4 месяца назад когда купил авто сделал сход развал в ММС Клубе. И как у меня за 4 мясяца закисли разом все болты сзади... Сижу вот и думаю. не покидает ощущение что в прошлый раз никто ничего и не делал.
В этот раз-то вердикт они поставили верно. Прям телепаты. Сразу сказали: "Болты закисли". Поехал к друзьям в сервис. Подняли машину. Не ну никто не спорит что закисли но их даже никто не трогал. Как были в грязи так и остались. Уже сами оттерли их и попытались свернуть.

Ну когда-то это должно было случится На даче в выходной в первый раз посадил машину В канаву всем правым бортом
Сидел правда минут 15. Сначала порвали 2 троса. Потом сходили за цепью и я отлично вылез. С почином так сказать.

Какая-то хрень стала творится с машиной. Ездил на лете почти весь ноябрь.
Ближе к концу месяца на скоростях от 80 и выше начались вибрации. Буквально за пару недель до этого делал сход развал и в задней подвеске заменили все сайленты. Подумалось что проблема в колесах.
Переобулся. Все стало отлично. Катался недели 3 и вот вчера опять начались вибрации. На скорости от 70-80 км. Правда не так как с летними колесами. Мелкая такая. И помимо того что чувствуешь ее ногами это все отдается в руль.
Опять придется посетить сервис

Так как надо было на дачу. А Паджеро надо в сервис. На дачу поперся на отцовском Санг Енг Кайрон. 2.3 бензин.
Ладно что оно не едет. Аще. С этим я смирился километров 30 дороги.
В каше снежной немного бывает водит его. Паджеро едет как поезд по рельсам.
Приехав на дачу я застрял в снегу. Прям вот перед домом. Немного пришлось покопать
Выесжал из сугроба порвал брызговик сзади. Он целиковый с подкрылком.
Паджеро как раз неделю назад и проложил дорогу сквозь снег 30-35 см высотой. За неделю нападало да сантиметров 10.
Всю дорогу и туда и обратно хотелось назад свой Паджеро!!!