Pajero 4x4 Off-Road Club

АФОНЯ 68 писал(а):Спасибо за ссылку, а почему проставки хочу +4 см, новые пружины боюсь подсядут езжу в основном один пэтому вес всякой всячины особой роли не играет плюс когда надо прицеп хотя с прицепом теперь будут проблемы он и сейчас смотрит в верх хотя брал самый высокий какой смог найти нужно как-то к нему большие колёса прилепить.

проще фаркоп опустить,чем прицеп задирать

artur69 писал(а): проще фаркоп опустить,чем прицеп задирать

Ага, а ещё проще сразу плуг прицепить!

Chumahod писал(а):

artur69 писал(а): проще фаркоп опустить,чем прицеп задирать

Ага, а ещё проще сразу плуг прицепить!

+ очень много!
Пахал, до бодика и пружин шо пипец. Хоть в колхоз записывайся.
Сейчас реже но тоже случается. Лучше у прицепа крепление шара вверх приподнять. П-образный профиль решает проблему.

АФОНЯ 68 писал(а):Спасибо за ссылку, а почему проставки хочу +4 см, новые пружины боюсь подсядут езжу в основном один пэтому вес всякой всячины особой роли не играет плюс когда надо прицеп хотя с прицепом теперь будут проблемы он и сейчас смотрит в верх хотя брал самый высокий какой смог найти нужно как-то к нему большие колёса прилепить.

Ну тык надо тогда лифт прицепа делать и рсширять колею, чтоб с паджериком совпадала. Можно даже МТшные колеса на него поставить)) Во видуха будет!)))

В прицеп всё упирается, нужно снегоход таскать, а его сначала надо загнать в прицеп потом обратно потом опять и так может быть несколько раз в день вот и ловлю эти сантиметры чтобы и машину приподнять и наехав задними колёсами на препятствие максимально опустить зад прицепа при этом в движении прицеп не должен быть сильно задран .Форкоп стоит бозал крепление шара перевернул в верх расстояние от среза бампера с низу до шара 7см от бампера до шара 9 см .Мысля о больших колёсах на прицеп правильная кто едет по колее с ним всегда об этом думает ,П-образный профиль наварим спасибо.
Задача стоит такая увязать лифт машины и прицепа для боле менее нормального передвижения по колее.

АФОНЯ 68 писал(а):В прицеп всё упирается, нужно снегоход таскать, а его сначала надо загнать в прицеп потом обратно потом опять и так может быть несколько раз в день вот и ловлю эти сантиметры чтобы и машину приподнять и наехав задними колёсами на препятствие максимально опустить зад прицепа при этом в движении прицеп не должен быть сильно задран .Форкоп стоит бозал крепление шара перевернул в верх расстояние от среза бампера с низу до шара 7см от бампера до шара 9 см .Мысля о больших колёсах на прицеп правильная кто едет по колее с ним всегда об этом думает ,П-образный профиль наварим спасибо.
Задача стоит такая увязать лифт машины и прицепа для боле менее нормального передвижения по колее.

Что-то ты хочешь совместить несовместимые вещи. Машина по колеям это одно, а машина по колеям с прицепом это что-то извращенное Если прицеп для снежика или квадрика, чтобы не ипаться с затаскиванием техники, их делают откидными. Так что прицепное на месте, а кузов прицепа наклоняется назад. У самого была такая задачка из старого неоткидного Tiki trailer, делал откидной. Зато пофигу где грузишься, кузов наклонил, борт задний откинул и пожалуйста заезжай/выезжай своим ходом. И не надо горочки пригорочки и сугорбы близьлежащие искать и сантиметры ловить, чтобы выехать/заехать не поломав передние лыжи снежику.

А на счет П образного профиля, чего его варить, они в продаже есть там, где прицепами торгуют. Уже с просверленными дырками, знай себе высоту подбирай. Единственное, если память не изменяет, профиль идет разный по ширине под разную ширину прицепного устройства: 60 и 70мм вроде, или около того.
И стоит профиль недорого. Точных цифр не назову, но точно не дорого.

M@veric писал(а): Что-то ты хочешь совместить несовместимые вещи. Машина по колеям это одно, а машина по колеям с прицепом это что-то извращенное Если прицеп для снежика или квадрика, чтобы не ипаться с затаскиванием техники, их делают откидными. Так что прицепное на месте, а кузов прицепа наклоняется назад. У самого была такая задачка из старого неоткидного Tiki trailer, делал откидной. Зато пофигу где грузишься, кузов наклонил, борт задний откинул и пожалуйста заезжай/выезжай своим ходом. И не надо горочки пригорочки и сугорбы близьлежащие искать и сантиметры ловить, чтобы выехать/заехать не поломав передние лыжи снежику.

А на счет П образного профиля, чего его варить, они в продаже есть там, где прицепами торгуют. Уже с просверленными дырками, знай себе высоту подбирай. Единственное, если память не изменяет, профиль идет разный по ширине под разную ширину прицепного устройства: 60 и 70мм вроде, или около того.
И стоит профиль недорого. Точных цифр не назову, но точно не дорого.

Соглашусь на 100%! Всё это люди уже проходили, осталось только воспользоваться плодами труда, так скать...

Будем переваривать прицеп, заводские с откидным ДОЛГО не живут.

задался вопросом. купил еще больше года назад спорта. тот хозяин сказал,что поставил от паджеро 2 3х дверки. на бездорожье пробивает на отбой. лифт я так думаю 4см. на что можно заменить задние амортизаторы с минимальными переделками или без них?

Лифт относительно чего? Поставил от двушки 3-х дверки что? Коли пробивает, надо думать, что разговор о пружинах. Обвес есть? ГБО есть? Сколько и где проходили пружины? И ваще, если в экзотику не ударяться, то в первом посте все разжевано.

читал первый пост и понял,что все для задка нужно переделывать. сколько ездили они не знаю. но по сравнение с соседским стоком видно что моя выше. вот и фмьди знать,может уже нашли какие амортизаторы можно поставить,чтобы не вырвать уши у своих. и ход вниз колеса какой то маленький

Ильсер писал(а):читал первый пост и понял,что все для задка нужно переделывать. сколько ездили они не знаю. но по сравнение с соседским стоком видно что моя выше. вот и фмьди знать,может уже нашли какие амортизаторы можно поставить,чтобы не вырвать уши у своих. и ход вниз колеса какой то маленький

Как вариант, токико от хай люкса тебе подойдут.
Единственное втулочки в уши придется заказать у токаря за пиво или подобрать (от волги вроде подходят ). Номер амо ищи в этой теме, я уже писал ранее. Ребята ставили - без нареканий.
Но не факт что одними аммо все решишь. Обычно пробои убираются заменой аммо и пружин совместно. Сколько на авто весу, когда пробои ловишь?

ЗЫ Если тебе хода вниз мало, то решение только с более длинными аммо и более длинными пружинами. Иначе придется мост подвязывать, чтобы пружины не повыпадали.

А сколько см от земли до задней арки? Может соседский сток вообще просевший. Тогда можно решить проблему пружинами от пятидверки.

Oko писал(а):А сколько см от земли до задней арки? Может соседский сток вообще просевший. Тогда можно решить проблему пружинами от пятидверки.

А какой тебе смысл в его см. от земли, если ты его размер резины не знаешь? И к тому же пока человек не раскроет тайну с каким грузом и на каких скоростях он гоняет, можно на кофейной гуще долго гадать.

Ура товарищи! Наконец-то разобрался с подвеской! После установки ГБО, к жопе прилипло 100 кг, она просела! Поставил пружины RD 5962 и отбойники от газели. С 32 колесами высота до арки 96 см. Аморты Монро магнум, гораздо мягче чем билштайн Б4, но при этом не козлит и не раскачивает машину. Стало очень комфортно. Скорость передвижения по пересеченке значительно возросла!

правильно. мерить нужно от центра колпачка до арки. в любом случае буду сейчас ставить гбо. баллон под запаску на 83литра. вот теперь что скажите? что поставить из пружин и амортизаторов. расстояния завтра замерю перед и зад.

Ильсер писал(а):правильно. мерить нужно от центра колпачка до арки. в любом случае буду сейчас ставить гбо. баллон под запаску на 83литра. вот теперь что скажите? что поставить из пружин и амортизаторов. расстояния завтра замерю перед и зад.

Ну тут к гадалке не ходи ставь от длинного п2 с амортиками от делики. Это так сказать среднестатистический максимум без доп переделок. Лифт около 8 см. Получишь в чистом виде ну с установкой Гбо 6-7см.
А если макимальный максимум то пружины и аммо от сафаря у60. Это лифт около 12 см и грузи до одури и все равно не пробьешь, но надо панару или удлинять или дроп бокс делать плюс стойки стаба удлинять или стаб в топку.

Ильсер писал(а):правильно. мерить нужно от центра колпачка до арки. в любом случае буду сейчас ставить гбо. баллон под запаску на 83литра. вот теперь что скажите? что поставить из пружин и амортизаторов. расстояния завтра замерю перед и зад.

Гоняю с таким же баллоном и силовым обвесом с запаской на калитке на 63 пружинах и бильштайнах е212 и 213. На бездоре не пробивало, но сильно грузить пока не приходилось. Без обвеса на 64 пружинах ездил и каябовских газ-мяс аммортах. Было ништяк.

для стандарта каяба газ-мяс? обвеса не будет. запаска в багажнике иногда.

Ильсер писал(а):правильно. мерить нужно от центра колпачка до арки. в любом случае буду сейчас ставить гбо. баллон под запаску на 83литра. вот теперь что скажите? что поставить из пружин и амортизаторов. расстояния завтра замерю перед и зад.

у меня баллон на 95 литров в место запаски вошел и все равно нижняя точка - это фаркоп. Подбирайте правильные баллоны. Запас хода на газе до 450 км. Но дело не в этом. Сам баллон весит 50 кг и 95 литров газа весит примерно 50 кг, вот и плюс 100 кг за задней осью. По высоте меня полностью устраивает. До отбоя примерно 15 см, вверх не помню, но при езде по пересеченке жопа проходит на ура, а вот морда не очень. Буду 25 мм проставки ставить под шаровые, чтоб ход стал больше.